Turvatyyny: mitä se on, miten se toimii ja miksi se pelastaa henkiä
Turvatyyny: opi, miten se toimii, milloin laukeaa ja miksi se pelastaa henkiä — tärkeä opas autojen turvallisuudesta ja vammojen ehkäisystä.
Turvatyyny on osa autojen turvajärjestelmää. Turvatyynyt ovat pusseja, jotka täyttyvät nopeasti ilmalla onnettomuuden sattuessa. Ne muodostavat pehmeän, mutta tukevan tyynyn kuljettajan ja matkustajan välille, jolloin ne voivat estää tai vähentää vammoja, jotka syntyvät kuljettajan törmätessä kovaan esineeseen tai ohjauspyörään.
Miten turvatyyny toimii
Turvatyynyn toimintaperiaate perustuu nopeaan havaitsemiseen ja täyttöön. Autossa on antureita (kiihtyvyys- ja törmäysanturit), ohjausyksikkö ja täyttölaite (inflatööri). Kun anturit havaitsevat voimakkaan iskun, ohjausyksikkö lähettää sähköisen laukaisusignaalin inflatöörille. Inflatoorin sisällä kemiallinen reaktio tai paineistetun kaasun vapautuminen täyttää pusseiksi kutsutut tyynyt alle sadasosasekunneissa (yleensä kymmenissä millisekunneissa), jolloin ne vaimentavat liikettä ja vähentävät iskuvoimaa.
Turvatyynyjen tyyppejä
- Etuturvatyynyt (kuljettajalle ja etumatkustajalle) – suojaavat pään, kaulan ja rinnan etuosan iskuilta.
- Sivuturvatyynyt – suojaavat kylkiä ja rintakehää sivutörmäyksissä.
- Kattoturvatyynyt (verhotyynyt) – suojaavat pääkudosta ja vähentävät uloslyöntiriskiä sivutörmäyksissä ja kaatumisissa.
- Polvitukityynyt – estävät polvien ja alavartalon iskut kojelautaan.
- Erikoisjärjestelmät – esimerkiksi keskimmäiset turvatyynyt ja jalustan turvatyynyt, jotka täydentävät istuin- ja vyöturvallisuutta.
Miksi turvatyyny pelastaa henkiä
Turvatyynyt vähentävät törmäyksessä ihmisen kehoon kohdistuvaa voimaa ja jakavat iskun laajemmalle alueelle. Yhdessä turvavyön kanssa ne ehkäisevät vakavia pään, kaulan ja rintakehän vammoja. Useissa tutkimuksissa ja tilastoissa on todettu, että oikein käytettynä turvatyynyt ovat pelastaneet tuhansia ihmishenkiä ja vähentäneet vakavien vammojen määrää liikenneonnettomuuksissa.
Rajoitukset ja turvallisuus
Turvatyyny ei korvaa turvavyötä — se toimii parhaiten yhdessä turvavyön kanssa. On myös tärkeää huomioida seuraavat seikat:
- Älä istu liian lähellä ohjauspyörää; suositeltu etäisyys kuljettajan rinnan ja ohjauspyörän välissä on yleensä vähintään 25–30 cm.
- Lapsia ei tule sijoittaa turvatyynyn vaikutusalueelle: vastasyntyneet ja pienet lapset kannattaa kuljettaa takaistuimella sopivassa lasten turvaistuimessa. Käännettyä vauvaistuinta ei pidä sijoittaa etumatkustajan eteen, jos etuturvatyyny on käytössä.
- Turvatyyny voi aiheuttaa lieviä vammoja (esim. palovammoja, ruhjevammoja tai korvien särinää) etenkin hyvin läheltä lähtevässä laukaisussa, mutta nämä ovat usein pieniä verrattuna turvatyynyn estämiin vakaviin vammoihin.
- Turvatyyny on kertakäyttöinen — sen laukaisu vaatii vaihtamisen ammattikorjaamossa.
Huolto ja käytännön vinkit
- Tarkista auton huolto- ja turvallisuusilmoitukset ja seuraa mahdollisia takaisinkutsuja.
- Älä tee luvattomia muutoksia ohjaamoon, kojelautaan tai kattoon, jotka voivat vaikuttaa turvatyynyjärjestelmiin.
- Jos turvatyynyn varoitusvalo syttyy kojelaudassa, vie auto huoltoon mahdollisimman pian — valon syttyminen voi viitata vikatilaan, joka estää turvatyynyä laukeamasta tai aiheuttaa sen laukaisun virheellisesti.
- Onnettomuuden jälkeen turvatyynyt ja inflatöörit on aina vaihdettava, vaikka tyynyt näyttäisivät ehjiltä.
Turvatyynyn oikea toiminta ja käyttö edellyttävät, että auton muut turvajärjestelmät, erityisesti turvavyöt, ovat käytössä ja että matkustajat istuvat asianmukaisesti. Hyvin suunniteltu ja ylläpidetty turvatyynyjärjestelmä on kuitenkin yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vähentää loukkaantumisia ja pelastaa henkiä liikenneonnettomuuksissa.
Turvatyyny
Turvatyynyjen historia
Amerikkalainen keksijä, tohtori Allen S. Breed, keksi ja kehitti keskeisen komponentin autokäyttöön. Breed Corporation toi tämän innovaation markkinoille ensimmäisenä vuonna 1967 Chryslerille. Eaton, Yale & Towne Inc:n Fordille kehittämä samankaltainen "Auto-Ceptor" -turvajärjestelmä, Brandon, tarjottiin pian automaattisena turvajärjestelmänä Yhdysvalloissa. Italialainen Eaton-Livia-yhtiö tarjosi muunnelmaa, jossa oli paikalliset ilmatyynyt.
Kaikki autot käyttivät turvatyynyä nykyään alun perin keksi japanilainen Kobori, ja hän otti maailman patentit.
Ensimmäinen ilmatäytteistä lentokoneiden pakkolaskeutumislaitetta koskeva patentti haettiin toisen maailmansodan aikana. Vuonna 1973 ensimmäiset kaupalliset turvatyynyt ilmestyivät 1 000 Chevrolet Impalassa. Mallivuodesta 1998 lähtien kaikissa Yhdysvalloissa myytävissä uusissa autoissa on vaadittu turvatyynyjä sekä kuljettajan että matkustajan puolelle. Tähän mennessä tilastot osoittavat, että turvatyynyt vähentävät suorassa etutörmäyksessä kuoleman riskiä noin 30 prosenttia. Nykyään joissakin autoissa on kuusi tai jopa kahdeksan turvatyynyä.
Miten turvatyynyt toimivat
Ensinnäkin liikkuvilla kappaleilla on vauhtia (kappaleen massan ja nopeuden tulo). Jos kappaleeseen ei kohdistu ulkopuolista voimaa, kappale jatkaa liikkumistaan nykyisellä nopeudellaan ja suuntaansa (inertia). Autot koostuvat useista esineistä, kuten itse ajoneuvosta, autossa olevista irrallisista esineistä ja tietenkin matkustajista. Jos näitä esineitä ei pidätä, ne jatkavat liikkumistaan auton kulkunopeudesta riippumatta, vaikka auto pysähtyisi törmäyksen vuoksi. Esineen liikemäärän pysäyttäminen vaatii voimaa, joka vaikuttaa tietyn ajan kuluessa. Kun auto törmää, esineen pysäyttämiseen tarvittava voima on hyvin suuri, koska auton vauhti on muuttunut välittömästi, kun taas matkustajien vauhti ei ole muuttunut (aikaa ei ole paljon). Lisäturvajärjestelmän tavoitteena on auttaa pysäyttämään matkustaja ja samalla vahingoittaa häntä mahdollisimman vähän. Turvatyynyn tarkoituksena on hidastaa matkustajan nopeus nollaan niin, että matkustajalle aiheutuu vain vähän tai ei lainkaan vahinkoa. Rajoitukset, joiden puitteissa sen on toimittava, ovat valtavat. Turvatyynyllä on käytettävissään matkustajan ja ohjauspyörän tai kojelaudan välinen tila ja sekunnin murto-osa. Jopa tämä pieni määrä tilaa ja aikaa on kuitenkin arvokasta, jos järjestelmä pystyy hidastamaan matkustajan vauhtia tasaisesti sen sijaan, että se pysäyttäisi hänen liikkeensä äkillisesti.
Moottoripyörän turvatyyny
Vuonna 2006 turvatyyny asennettiin moottoripyörää varten. Se oli Hondan Gold Wingissä.
Toinen moottoripyöräilijän turvatyynylaite on Tamás Straubin vuonna 1976 keksimä puhallettava turvatyynyn takki.
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on turvatyyny?
A: Turvatyyny on autoissa käytetty turvalaite, joka täyttyy onnettomuuden sattuessa nopeasti ilmalla ja estää näin loukkaantumiset.
K: Mikä on turvatyynyn tarkoitus?
V: Turvatyynyn tarkoituksena on vähentää iskuja ja estää vammoja, kun kuljettaja törmää kovaan esineeseen onnettomuuden aikana.
K: Miten turvatyynyt toimivat?
V: Kun auton anturi tuntee voimakkaan iskun, turvatyynyn sisällä oleva kaasulaite räjähtää, täyttää pussin välittömästi ja muodostaa ilmatyynyn, joka vähentää törmäyksen vaikutusta.
K: Käytetäänkö turvatyynyjä nykyään yleisesti autoissa?
V: Kyllä, turvatyynyjä käytetään autoissa kaikkialla maailmassa, ja niiden suosio kasvaa jatkuvasti, koska ne vähentävät tehokkaasti onnettomuuksissa syntyviä vammoja.
K: Käytetäänkö turvatyynyjä vain kuljettajan turvallisuuteen?
V: Ei, turvatyynyjä käytetään suojaamaan kaikkia autossa olevia, myös matkustajia.
K: Miksi turvatyyny on hyödyllinen turvalaite?
V: Turvatyyny voi auttaa ehkäisemään vammoja ja vähentämään matkustajille aiheutuvaa iskua onnettomuuden aikana, joten autonvalmistajat asentavat sen hyödylliseksi turvalaitteeksi ajoneuvoihinsa.
K: Voiko turvatyyny aktivoitua onnettomuudesta tai muusta kuin törmäyksestä aiheutuvasta iskusta?
V: Ei, turvatyynyt aktivoituvat vain, kun ne havaitsevat törmäyksen aiheuttaman voimakkaan iskun, eivätkä ne reagoi muihin törmäyksiin, joita voi tapahtua ajon aikana.
Etsiä