Windsorin rautatiesilta – Brunelin takorautainen kaarisilta (1849)
Windsorin rautatiesilta (1849) — Isambard Kingdom Brunelin takorautainen kaarisilta Thamesin yli. Maailman vanhin yhä käytössä oleva takorautasilta, arkkitehtoninen mestariteos.
Windsorin rautatiesilta on takorautainen "sidottu kaarisilta" Windsorissa,Berkshiressä. Sen suunnitteli Isambard Kingdom Brunel, ja sen kautta kulki Brunelin Great Western Railwayn (GWR) sivurata Sloughista Windsoriin (Windsor and Eton Central station). Se ylittää Thames-joen Romney Lockin ja Boveney Lockin välillä.
Silta on yksiaukkoinen rakenne, jossa on kolme jousiristikkoa, jotka loivat kaksi aukkoa alkuperäisille kahdelle GWR-raiteelle. Termi "sidottu kaarisilta" tarkoittaa, että kaaren lateralinen puristusvoima otetaan vastaan vaakasuuntaisella sidoksella (alapalkilla), jolloin tukirakenteiden horisontaalisia työntöjä ei tarvitse siirtää maahan. Tällainen ratkaisu oli tuon ajan rautarakentamisessa merkittävä, koska se mahdollisti kevyemmät ja edullisemmat perustukset verrattuna perinteisiin vapaasti kannatettuihin kaariin.
Windsorin silta on maailman vanhin edelleen säännöllisessä käytössä oleva takorautasilta, ja se edeltää Brunelin myöhempää mestariteosta, Saltashissa sijaitsevaa Royal Albert Bridge -siltaa. Sen tekninen ja historiallinen arvo on tunnustettu virallisesti, ja silta merkittiin Grade II* -luokkaan vuonna 1975, mikä merkitsee erityistä kansallista suojeluarvoa rakennustaiteen ja insinööritaidon edustajana.
Rata avattiin vuonna 1849. Linjan rakentaminen viivästyi, eikä sitä voitu sisällyttää alkuperäiseen parlamentaariseen lakiin Eton Collegen rehtorin vastalauseiden vuoksi. Myöhemmin lähellä olevaa linjan osaa kehitettiin, ja Tiilinen viadukti rakennettiin vuosina 1861–65 alkuperäisen puisen viadukin tilalle. Nämä muutokset heijastavat rautatieverkon kasvua ja paikallisia vaatimuksia, jotka muokkasivat linjan rakennetta 1800-luvun puolivälissä.
Vaikka silta rakennettiin kahdelle raiteelle, ylävirran puoleinen raide poistettiin, kun rataa järkeistettiin 1960-luvulla. Tämän puolen raidepenkereessä kulkee nykyään viemäri- tai vesijohto. Siltaa on myös huollettu ja kunnostettu useaan otteeseen säilyttääkseen sen kantavuuden ja historialliset piirteet nykyaikaisen rautatieliikenteen vaatimuksissa.
Windsorin rautatiesilta on paitsi tekninen harvinaisuus myös kulttuuriperintökohde. Se havainnollistaa varhaista rautarakenneinsinöörityötä ja Brunelin lähestymistapaa, jossa yhdistyivät käytännöllisyys, taloudellisuus ja insinööritaito. Nykyisin silta on edelleen osa toimivaa rautatieyhteyttä ja näkyvä osa Windsorin jokimaisemaa.
- Sijainti: Thames, Romney Lockin ja Boveney Lockin välillä, Windsor, Berkshire
- Suunnittelija: Isambard Kingdom Brunel, ja sen
- Tyyppi: sidottu kaarisilta (takorautainen)
- Käyttö: rautatieliikenne (aikaisemmin kaksiraiteinen, nykyisin yksiraiteinen)
- Rakennusvuosi: rata avattiin 1849
- Suojelu: Grade II* (listattu 1975)
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on Windsorin rautatiesilta?
V: Windsor Railway Bridge on Isambard Kingdom Brunelin suunnittelema takorautainen "sidottu kaarisilta", joka kulkee Brunelin Great Western Railwayn (GWR) sivulinjan kautta Sloughista Windsoriin ja ylittää Thames-joen Romney Lockin ja Boveney Lockin välillä.
Kysymys: Kuinka monta ristikkoa sillassa on?
V: Sillassa on kolme jousiristikkoa, jotka loivat kaksi aukkoa alkuperäisille kahdelle GWR-raiteelle.
K: Milloin rata avattiin?
V: Linja avattiin vuonna 1849.
K: Miksi radan rakentaminen viivästyi?
V: Radan rakentaminen viivästyi, eikä sitä voitu sisällyttää alkuperäiseen parlamentin säädökseen, koska Eton Collegen rehtori vastusti sitä.
K: Milloin tiiliviadukti rakennettiin?
V: Tiilinen viadukti rakennettiin vuosina 1861-65 korvaamaan alkuperäinen puinen puukiipijäviadukti.
K: Onko Windsorin rautatiesilta säännöllisessä käytössä?
V: Kyllä, Windsorin rautatiesilta on maailman vanhin edelleen säännöllisesti käytössä oleva takorautasilta.
K: Mikä on sillan luokka?
V: Silta on luokiteltu II*-luokkaan vuonna 1975.
Etsiä