Concentric zone -malli eli Burgessin malli on malli, jolla selitetään, miten asutuksen, kuten kaupungin, kasvu tapahtuu. Sen kehitti Ernest W. Burgess vuosina 1925-1929. Burgess tarkasteli Chicagon kasvua 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Tuolloin Chicagoon muutti paljon ihmisiä.
Malli oli ensimmäinen, joka selitti, miksi tietyt ihmisryhmät asuivat tietyillä kaupunginosilla. Burgessin mukaan kaupungin keskustan ympärillä oli ympyröitä. Se, missä ympyrässä jokin maa-alue oli, määräsi, miten sitä käytettiin. Burgess näki erilaisia vyöhykkeitä, jotka alkoivat keskustasta:
- Central Business District - kaupungin keskusta.
- Sekakäyttöinen alue, jossa on sekä liikerakennuksia että asuinrakennuksia.
- Matalaluokkaiset asuintalot; näitä kutsuttiin myöhemmin sisäisiksi lähiöiksi - asuminen on halpaa, elintaso on alhainen.
- Korkeamman luokan asuinalue, jota myöhemmin kutsuttiin ulkolähiöksi. Parempi elämänlaatu, kalliimpi asua siellä.
- Työmatkavyöhyke
Burgess huomasi, että rikkaammat ihmiset asuivat yleensä kauempana kaupungin keskustasta. Kun kaupunki kasvoi, myös keskusta kasvoi; renkaat siirtyivät myös ulospäin. Mallissa korostuu myös käsite "invaasio ja seuraus" (invasion and succession): uusilla, usein vähemmän varakkailla asukkailla on tapana muuttaa lähemmäs keskustaa oleviin halvempiin asuntoihin, ja aikaisemmat asukkaat siirtyvät ulommas.
Mallissa on myös joitakin ongelmia, esimerkiksi:
- Kuvittelee kaupungin täydellisen renkaiksi jakautuneeksi eikä ota huomioon luonnonmuotoja, järviä, jyrkänteitä tai muita maantieteellisiä esteitä, jotka muovaavat kaupunkia.
- Ei huomioi liikenteen ja kulkuyhteyksien vaikutusta: sektorimalli (Hoyt) osoittaa, että pääväylät ja raideliikenne voivat muokata kaupunkia sektoreiksi, eivät täydellisiksi ympyröiksi.
- Yksinkertaistaa sosiaalisia ja taloudellisia tekijöitä: etniset yhteisöt, kaupunginpolitiikka, maankäytön sääntely ja historialliset tekijät vaikuttavat asuinalueiden muodostumiseen monimutkaisemmin kuin renkaat sallivat.
- Perustuu 1900-luvun alun teolliseen kaupunkiin; nykyaikaiset ilmiöt kuten autoliikenteen yleistyminen, esikaupunkien kasvu, kauppakeskukset ja edge city -ilmiöt vähentävät mallin soveltuvuutta nykykaupunkeihin.
- Oletus sosiaalisen luokan homogeenisuudesta kullakin vyöhykkeellä on usein virheellinen: alueiden sisällä voi olla suurta vaihtelua tuloissa, asumisessa ja palveluissa.
Keskeiset käsitteet ja oletukset mallissa:
- Renkaat (vyöhykkeet) järjestäytyvät keskustan ympärille radiaalisesti.
- Invaasio ja seuraus: alempiluokkainen asutus siirtyy keskustaa kohti ja työntää aikaisemmat asukkaat ulommas.
- Ekologinen analogia: kaupunkia tarkastellaan eräänlaisena ekologisena järjestelmänä, jossa eri ryhmät "kilpailevat" tilasta.
- Soveltuvuus: malli toimii parhaiten teollisissa kaupungeissa, joissa työpaikat ja asunnot järjestyivät tiiviisti ilman laajoja liikenneyhteyksiä tai suunniteltuja esikaupunkeja.
Vertailu muihin malleihin ja nykyaikainen merkitys:
- Hoytin sektori-malli painottaa pääväylien vaikutusta ja sektoreita, ei pelkkiä renkaita.
- Harris-Ullmanin usean ytimen malli kuvaa kaupunkia useiden keskusten (ydinten) muodostamana verkostona, mikä kuvaa paremmin suurten kaupunkien monikeskuksista kehitystä.
- Vaikka Burgessin malli on yksinkertainen, se on edelleen hyödyllinen heuristiikka selittämään historiallista kaupunkikasvua ja perusprinsippejä, kuten asuinalueiden eriytymistä taloudellisten tekijöiden mukaan.
Käytännön vaikutukset kaupunkitutkimukseen ja -suunnitteluun:
- Malli auttoi 1900-luvun alkupuolen tutkijoita ja kaupunkisuunnittelijoita hahmottamaan segregaatiota ja infrastruktuurin tarvetta.
- Se korosti tarvetta ymmärtää asuinalueiden muutoksia, mikä on edelleen tärkeää asumispoliittisessa suunnittelussa, esimerkiksi kun pyritään ehkäisemään eriytymistä tai suunnitellaan palvelujen sijoittelua.
- Nykyaikaiset kaupunkisuunnittelijat käyttävät Burgessin mallin ajatuksia yhdessä nykyisten analyysimenetelmien kanssa, mutta eivät perusta suunnitelmia pelkästään siihen.
Yhteenvetona: Burgessin koncentristen vyöhykkeiden malli oli merkittävä askel kaupunkitutkimuksen kehityksessä ja tarjoaa selkeän, mutta yksinkertaistetun kuvan siitä, miten kaupungit voivat kasvaa ja eriytyä. Mallin rajoitukset on hyvä tunnistaa, ja sen rinnalla käytetään nykyään monipuolisempia malleja ja laajempia aineistoja kaupunkien ymmärtämiseksi.

