Mikä on Derny-kilpailu? Moottoroitu vauhdittaminen pyöräilyssä
Derny-kilpailu on kilpailumuoto, jossa pyöräilijöitä vauhdittaa taustalla ajava moottoroitu pacer‑ajoneuvo, derny. Paceri luo pyöräilijän eteen vetoisan suojan eli "slipstreamin", jonka ansiosta kilpailija voi ylläpitää suurempaa nopeutta pienemmällä energiankulutuksella. Derny-kilpailut nähdään sekä radalla (velodromilla) että erityisissä maantiekilpailuissa ja ne liitetään usein keiriin, kuuden päivän kisoihin sekä stayer‑tyyppisiin lajeihin.
Mikä on derny?
Derny on moottoroitu polkupyörän kaltainen ajoneuvo, suunniteltu erityisesti pyöräilijöiden vauhdittamiseen. Se on kevyempi ja hitaampi kuin täysmittainen moottoripyörä, ja sen rakenteessa yhdistyvät moottori ja pyöränomainen runko. Dernyn kuljettaja istuu yleensä pystyasennossa, jotta pyöräilijä voi ajaa mahdollisimman läheltä ja hyötyä tehokkaasta tuulensuojasta.
Lyhyt historia
Ensimmäiset Dernyt rakensi Roger Derny et Fils Pariisissa, Ranskassa vuonna 1938. Kyseinen yritys ei ole enää toiminnassa, mutta nimi "Derny" juurtui käyttöön niin vahvasti, että kaikista vastaavanlaisista moottoroiduista pacing‑pyöristä käytetään edelleen termiä derny.
Miten derny-kisassa toimitaan?
Derny-ajoneuvo ajaa pyöräilijän edellä ja nostaa vauhtia hallitusti. Tavanomaisesti derny pysyy radan sisäkaarteessa ja vähitellen kiihtyy sille tasolle, joka kuuluu kilpailun vaiheeseen. Kun sopiva kohta saavutetaan (esimerkiksi joitakin kierroksia ennen maalia), derny tai sen kuljettaja irtautuu radalta ja antaa kilpailijoiden ratkaista loppukirinsä keskenään.
- Pyöräilijä hyötyy slipstream‑vaikutuksesta ja voi säilyttää tai kasvattaa nopeutta pienemmällä energiankulutuksella.
- Dernyn kuljettajalla on tärkeä rooli vauhdin säätelyssä, etäisyyden ylläpidossa ja turvallisessa poistumisessa radalta.
- Usein kilpailuissa on selkeät säännöt, milloin derny saa ohittaa tai olla radan sisäpuolella, ja milloin sen tulee vetäytyä.
Missä dernyä käytetään?
Dernyä käytetään erityisesti seuraavissa tilanteissa:
- Keirin‑kilpailuissa ja muissa sprinttityyppisissä radan lajeissa, joissa pacer nostaa kilpailijoiden vauhtia ennen irtautumista.
- Kuuden päivän (six‑day) -tapahtumissa, joissa dernyt osallistuvat näyttäviin ja nopeisiin vetotehtäviin.
- Harjoituksissa ja vetotreenissä, kun halutaan simuloida kilpailuvauhteja tai tehdä pitkäkestoista vetoa.
Säännöt ja turvallisuus
Derny‑kilpailuissa on tiukat turvallisuusmääräykset, koska ajoneuvot ajavat lähellä toisiaan ja pyöräilijät voivat olla erittäin lähellä dernyä. Tärkeitä seikkoja ovat:
- Kommunikointi ja kokeneet derny‑kuljettajat: kuljettajan on tunnettava radan etiketti ja oltava tietoinen pyöräilijöiden liikkeistä.
- Suojavarusteet: pyöräilijöiltä ja kuljettajilta vaaditaan asianmukaiset kypärät ja muu varustus.
- Ajonopeuden ja sijoittumisen hallinta: derny ei saa vaarantaa pyöräilijöiden ajoa, ja sen poistuminen radalta on etukäteen sovittu.
- Valokuvaajien ja muiden ajoneuvojen rajoitukset: aiemmin valokuvaajien moottoripyörät saattoivat vahingossa auttaa kilpailijoita luomalla tahatonta pacing‑vaikutusta. Tämän vuoksi valokuvaajien ja muiden sivullisten moottoriajoneuvojen ajo radan edessä tai liian lähellä kilpailijoita on usein kiellettyä.
Nykykäytäntö ja variaatiot
Vaikka alkuperäinen Roger Derny -yritys lopetti toimintansa, derny‑tyyppiset pacing‑ajoneuvot valmistetaan edelleen monilla eri tavoilla. Joissakin kilpailuissa käytetään perinteisiä dernyjä, toisissa taas moottoripyörän tai skootterin kaltaisia pacereita, jotka on räätälöity ratojen vaatimuksiin. Myös sähköavusteisia ratkaisuja on nähty kokeiluissa.
Derny‑kilpailut tarjoavat katsojille näyttävän yhdistelmän nopeutta, taktista ajoa ja yhteistyötä pacerin sekä kilpailijoiden välillä. Ne ovat olennainen osa pitkän radan pyöräilyn perinnettä ja tuovat vaihtelua niin ammattilais‑ kuin harrastetapahtumiinkin.
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Mikä on Derny-rotu?
V: Derny-kilpailu on kilpailu, jossa pyöräilijöitä vauhdittaa joku, joka ajaa Dernyllä, joka on moottoroitu polkupyörä, joka on suunniteltu moottoripyöräilytapahtumiin.
K: Kuka rakensi ensimmäiset Dernyt?
V: Ensimmäiset Derny-pyörät rakensi Roger Derny et Fils Pariisissa, Ranskassa vuonna 1938.
K: Onko yhä olemassa yrityksiä, jotka valmistavat Dernyjä?
V: Alkuperäinen Dernyjä valmistanut yritys ei ole enää toiminnassa, mutta kaikkia moottoripyöriä, joita käytetään vauhdinottoon, kutsutaan "Dernyiksi".
K: Miksi Dernyn kuljettaja istuu pystyasennossa?
V: Dernyn kuljettaja istuu yleensä pystyasennossa, jotta pyöräilijän on helpompi ajaa vähentämällä tuulenvastusta.
K: Miksi valokuvaajien moottoripyöriä kiellettiin ajamasta pyöräilijöiden edessä tavallisissa kilpailuissa?
V: Valokuvaajien moottoripyörät auttoivat ennen pyöräilijöitä tavallisissa kilpailuissa, mutta niitä kiellettiin ajamasta pyöräilijöiden edessä, koska se antoi heille epäreilun edun muihin pyöräilijöihin nähden.
K: Millaisissa kilpailuissa käytetään Dernyjä?
V: Dernyjä käytetään moottoritempoisissa pyöräilykilpailuissa, kuten kuuden päivän ja Keirin-kilpailuissa, sekä moottoritempoisissa maantiekilpailuissa.
K: Mikä on Dernyn tarkoitus kilpailussa?
V: Dernyn tarkoitus kilpailussa on antaa pyöräilijöille tasainen vauhti ja vähentää tuulenvastusta, mikä helpottaa nopeuden ylläpitämistä.
