Drag racing
Drag racing on kilpailu erityisesti valmisteltujen autojen tai moottoripyörien välillä. Kilpailijat kilpailevat kaksi kerrallaan siitä, kuka ylittää maaliviivan ensimmäisenä. Kilpailut ajetaan seisovasta lähdöstä, suorassa linjassa, mitatulla matkalla, yleensä ¼ mailin mittaisella suoralla radalla.
Kilpailuradalla, joka tunnetaan nimellä dragstrip, käytetään yleensä elektronista ajanottojärjestelmää voittajan ratkaisemiseksi.
Joulukuusi laskee alaspäin SIR:ssä. Huomaa vilkku, jotta kuljettaja ei häiriinny toisen kaistan valoista.
Perusteet drag racing
Ennen jokaista kilpailua jokainen kuljettaja saa suorittaa burnoutin pyörittämällä renkaita. Burnoutit lämmittävät ajorenkaat ja asettavat kumia radan alkuun parantaakseen pitoa. Tämän jälkeen kuljettajat asettuvat lähtöviivalle. Kilpailut käynnistetään elektronisesti joulupuuksi kutsutulla järjestelmällä.
Lavastusvalojen alapuolella on kolme suurta keltaista, vihreää ja punaista valoa. Kun molemmat kuljettajat ovat pysähtyneet, puu käynnistetään, jolloin kolme suurta keltaista valoa syttyy ja sen jälkeen vihreä valo. Jos eturenkaat poistuvat lähtöviivalta ennen vihreän valon syttymistä, kyseisen kuljettajan kaistan punainen valo syttyy sen sijaan. Tämä merkitsee hylkäämistä (ellei vakavampaa rikkomusta tapahdu). Kun kuljettaja syyllistyy punaisen valon rikkeeseen (tunnetaan myös nimellä punaisen valon rikkominen), myös toinen kuljettaja voi syyllistyä starttirikkeeseen poistumalla linjalta liian aikaisin, mutta silti voittaa, koska hän on poistunut linjalta myöhemmin. Jos molemmat kuljettajat lähtevät vihreän valon syttymisen jälkeen, ensimmäisenä lähtevällä kuljettajalla sanotaan olevan holeshot-etu.
Kilpailun voittaa se ajoneuvo, joka ylittää maaliviivan ensimmäisenä. Kulunut aika on vain suorituskyvyn mittari; se ei ratkaise voittajaa. Koska kulunut aika ei sisällä reaktioaikaa ja jokainen kaista mitataan erikseen, auto, jonka kulunut aika on hitaampi, voi itse asiassa voittaa, jos kuljettajan holeshot-etu ylittää kuluneen ajan eron. Tätä kutsutaan holeshot-voitoksi.
Jokaisesta kilpailusta otetaan useita mittauksia: reaktioaika, kulunut aika ja nopeus. Reaktioaika on aika, joka kuluu vihreän valon syttymisestä siihen, kun ajoneuvo poistuu lähtöviivalta. Kulunut aika on aika, joka kuluu ajoneuvon lähtemisestä lähtöviivalta maaliviivan ylittämiseen. Nopeus mitataan nopeusmittarilla, joka kattaa viimeiset 20 metriä (66 jalkaa) maaliviivalle, ja se osoittaa ajoneuvon likimääräisen enimmäisnopeuden juoksun aikana.
Tavallisessa kilpailumuodossa hävinnyt auto ja kuljettaja poistetaan kilpailusta, ja voittaja jatkaa kilpailua muiden voittajien kanssa. Tämä jatkuu, kunnes jäljellä on vain yksi.
Camaro lähdössä, Altered Vision oikealla kaistalla. Pyöräteline tarkoittaa, että vääntöä on tuhlattu etupään nostamiseen sen sijaan, että ajoneuvo olisi liikkunut eteenpäin.
Flopper vartalo ylös.
Kilpaorganisaatio
Pohjois-Amerikka
National Hot Rod Association (NHRA) valvoo suurinta osaa drag racing -tapahtumista Pohjois-Amerikassa. Seuraavaksi suurin järjestö, Feld Entertainmentin International Hot Rod Association (IHRA), on noin kolmanneksen NHRA:n koosta. Lähes kaikki drag stripit liittyvät jompaankumpaan järjestöön. NHRA on suositumpi suurilla, 1/4 mailin mittaisilla, kansallisesti tunnustetuilla radoilla. IHRA on pienempien 1/8 mailin mittaisten paikallisten ratojen suosikki (ja tarjoaa kansallisella kiertueellaan valikoituja kilpailuja 1/8 mailin formaatissa). Yksi syy tähän on se, että IHRA:n säännöt eivät ole yhtä rajoittavia, kuten typpioksidia (Pro Modified -luokassa sallittu) ja ylisuuria moottoreita koskevat säännöt.
Pääaikamittari, joka toimittaa aikalaskelmat kilpailijoille heidän läpäisynsä jälkeen.
