Neliveto
Neliveto (myös 4WD ja 4x4) on ajoneuvo, jonka kaikki neljä pyörää saavat moottorista voimaa eteenpäin. Toisin kuin kaksipyöräisessä ajoneuvossa. Nelivetoja käytetään usein maastossa. Osa- ja kokoaikaisissa nelivetoajoneuvoissa käytetään siirtokoteloa osana voimansiirtoa, joka ohjaa voiman yhdelle tai molemmille akseleille. Siirtokotelon avulla kuljettaja voi vaihtaa ajoneuvon joko kaksi- tai nelivetotilaan (osa-aikaiset järjestelmät). Monissa siirtokoteloissa on myös matala tehoalue, joka moninkertaistaa moottorin tehon nelivedon ollessa käytössä (ns. nelivedon pikkuvaihde).
4x4 Jeep Wrangler toimii maastossa.
Tyypit
Nelivetoja on periaatteessa neljää eri tyyppiä.
Osa-aikainen neliveto
Osa-aikaiset järjestelmät ovat perustyyppiä. Ne ovat myös edelleen suosituin tyyppi maastokäytössä. Ne voidaan vaihtaa (mekaanisesti tai sähköisesti) kaksivetojärjestelmästä nelivetojärjestelmään. Tämä antaa niille monipuolisuuden toimia sekä maastossa että maastossa. Kun nelivetojärjestelmä on kytkettynä, molemmat akselit pyörivät samalla nopeudella. Keskitasauspyörästöä ei yleensä ole. Tästä syystä osa-aikaista nelivetoa ei pitäisi käyttää kuivalla päällysteellä. Jos sitä käytetään kuivalla päällysteellä minkä tahansa matkan ajan, rengas- ja voimansiirtovauriot ovat hyvin mahdollisia. Koska ajoneuvo toimii maastossa, sen ajokorkeus on yleensä suurempi. Näin voidaan ylittää esteitä epätasaisella maalla ilman vaurioita. Vaikka järjestelmää käytettäisiin maastossa kaksivetoisena, se ei ole yhtä polttoainetaloudellinen kuin vastaava kaksivetoinen ajoneuvo. Joihinkin malleihin on saatavana lukittavat navat. Ne auttavat saamaan paremman polttoainetaloudellisuuden kytkemällä etuakselin tasauspyörästön irti.
Kokoaikainen neliveto
Tämä on alkuperäinen neliveto. Se oli ja on edelleen suunniteltu vakavaan maastoajoon. Täysiaikaisissa nelivedoissa on yleisesti käytössä lukittavat tasauspyörästöt. Ne estävät yhden pyörän luistamisen samalla akselilla, jos toisella on pito. Näillä järjestelmillä ei ole hyvä polttoainekulutus niiden tyypillisen painon vuoksi.
All-Wheel Drive
All-wheel drive (AWD) käyttää keskitasauspyörästöä ohjaamaan osan voimasta molemmille akseleille olosuhteiden mukaan. Nelivetoa ei ole suunniteltu erityisesti maastokäyttöön, vaan se on tarkoitettu pitoon sateella, lumella tai jäällä maantiellä. Runkoiset maasturit on yleensä suunniteltu maastokäyttöön. Runkorunkoiset crossoverit on yleensä varustettu vain kevyemmällä nelivedolla. Runkorakenteiseen Grand Cherokeeen ja hiljattain suunniteltuun Durangoon on kuitenkin saatavana neliveto.
Osa-aikainen neliveto
Osa-aikainen neliveto (AWD) toimii normaalitilanteessa etuvetoisena. Kun pito jostain syystä katoaa, järjestelmä lähettää automaattisesti osan moottorin tehosta takapyörille. Heti kun järjestelmä havaitsee hyvän pidon, se kytkee takapyörät irti ja vaihtaa takaisin etuvetoon. Tämä on edullisempi järjestelmä, joka lisää vähemmän painoa ajoneuvoon (yleensä autoon). Tämän vuoksi se on suosittu pienikokoisissa ajoneuvoissa. Sen polttoainetaloudellisuus on yleensä parempi kuin nelivetoisten ajoneuvojen. Niissä ei ole alavääntöä tai siirtokoteloa.
Neliveto "A" osoittaa moottoriin, "B" osoittaa vetävään pyörään, "C" osoittaa siirtolaatikkoon tai keskitasauspyörästöön järjestelmästä riippuen.
2009 Ford Edge, jossa on valittavissa AWD
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on nelivetoinen ajoneuvo?
A: Nelivetoinen ajoneuvo saa voiman moottorista ja välittää sen kaikille neljälle pyörälle, jotta se voi liikkua eteenpäin, toisin kuin kaksipyöräinen ajoneuvo.
K: Mitä nelivetoajoneuvojen yleisiä käyttötarkoituksia on?
V: Nelivetoisia ajoneuvoja käytetään usein maastoajoon.
K: Miten osa- ja kokoaikaiset nelivetoajoneuvot toimivat?
V: Osa-aikaisissa ja kokoaikaisissa nelivetoajoneuvoissa käytetään voimansiirtolaatikkoa osana voimansiirtojärjestelmää, joka ohjaa voiman yhdelle tai molemmille akseleille.
K: Mikä on nelivetoisen ajoneuvon siirtokotelon tarkoitus?
V: Nelivetoisen ajoneuvon siirtokotelon ansiosta kuljettaja voi vaihtaa ajoneuvon joko kaksi- tai nelivetotilaan.
K: Mikä on nelivetoisen ajoneuvon alhainen tehoalue?
V: Monissa nelivetoajoneuvojen siirtokoteloissa on matala tehoalue, joka moninkertaistaa moottorin tehon nelivedossa. Tätä aluetta kutsutaan nelipyöräiseksi pikkuvaihteeksi.
K: Mitä eroa on 4WD- ja 4x4-ajoneuvojen välillä?
V: 4WD:n ja 4x4:n välillä ei ole eroa. Molemmat ovat termejä, joita käytetään kuvaamaan nelivetoisia ajoneuvoja.
K: Miten neliveto eroaa kaksivetoautosta?
V: Neliveto vastaanottaa voiman moottorista ja välittää sen kaikille neljälle pyörälle, jotta se voi liikkua eteenpäin, kun taas kaksiveto välittää voiman vain kahdelle pyörälle, yleensä takapyörille.
