Grosvenor Bridge (Victoria) — Thamesin ylittävä Lontoon rautatiesilta
Grosvenor Bridge (Victoria) — historiallinen 1800‑luvun rautatiesilta Thamesin yli Lontoossa; Victoria-aseman yhteys, uudistettu 1960‑luvulla, lähellä Batterseaa ja Chelseaa.
Koordinaatit: 51°29′05″N 0°08′51″W / 51.48472°N 0.14750°W / 51.48472; -0.14750
Grosvenor Bridge, myös Victoria Railway Bridge, on rautatiesilta, joka ylittää Thames-joen Lontoossa Vauxhallin sillan ja Chelsean sillan välissä. Se muodostuu kahdesta rinnakkaisesta sillasta, jotka kuljettavat rautatieliikennettä suoraan kohti London Victoria -asemaa.
Historia
Sillat rakennettiin 1800-luvun puolivälissä aikana, jolloin eri rautatieyhtiöt laajensivat pääsyään Lontoon keskustaan. Itäpuolen sillan rakensi London, Chatham and Dover Railway vuosina 1858–1860, jotta sen junat voisivat saapua Victoria-asemalle. Tämä oli ensimmäinen rautatiesilta Thamesin yli Lontoon keskustassa. Läntisen puolen rakentajana toimi London, Brighton and South Coast Railway vuosina 1865–1866. Rinnakkaisten siltojen synty selittyy osin aikakauden rautatieyhtiöiden kilpailulla ja tarpeella saada omat lähestymislinjansa asemalle.
Rakenteet ja korjaukset
Alkuperäiset sillat olivat 1800-luvun rautarakenteita. Molemmat sillat rakennettiin uudelleen teräksestä vuosina 1963–1967; tässä saneerauksessa suunnittelijana toimi Freeman Fox & Partners. Alkuperäiset pilarit on säilytetty, mutta ne on nykyisin kääritty ja vahvistettu betonilla. Nykyinen rakenne on suunniteltu kestämään raskaasta ja tiheästä raideliikenteestä aiheutuvaa rasitusta.
Toiminta ja merkitys
Grosvenor Bridge on keskeinen osa lähiliikenteen ja kaukojunien yhteyksiä Victoria-asemalle. Silta on pääosin rautatiekäytössä eikä sillä ole yleistä jalankulkuväylää; sen kautta kulkee pääasiassa matkustajajunia, ja se on tärkeä Lontoon eteläisten ja kaakkoisten esikaupunkialueiden liikenneyhteyksille. Nykyisestä ylläpidosta ja infrastruktuurista vastaa yleensä keskitetty rata-infrastruktuuria hallinnoiva taho (esim. Network Rail).
Sijainti ja ympäristö
Sillan pohjoisrannalla sijaitsevat Pimlico (pohjoisessa ja idässä) sekä Chelsea lännessä. Lähialueen merkittäviä kohteita ovat Lister Hospital ja Royal Chelsea Hospital, jotka sijaitsevat välittömästi luoteeseen. Etelärannalla ovat Nine Elms idässä ja Battersea lännessä; Battersean voimalaitos (Battersea Power Station) sijaitsee välittömästi sillan eteläpuolella ja Battersea Park lounaassa.
Nykytilanne ja tulevaisuus
Sillan modernisoinnit 1960-luvulla varmistivat sen käytön myös nykyaikaisessa junaliikenteessä. Koska se on osa vilkasta lähiliikennekäytävää, siltaan kohdistuvat ylläpitotarpeet ovat säännöllisiä; ajoittain tehdään kunnostustöitä sekä rakenteiden että raidejärjestelyjen ylläpitämiseksi. Grosvenor Bridge on samalla historiallisesti merkittävä esimerkki Lontoon varhaisesta rautatieinfrastruktuurin kehityksestä ja säilyttää asemansa tärkeänä liikenneyhteytenä Thamesin ylityksissä.
Aiheeseen liittyvät sivut
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mitkä ovat Grosvenorin sillan koordinaatit?
V: Grosvenorin sillan koordinaatit ovat 51°29′05″N 0°08′51″W / 51.48472°N 0.14750°W / 51.48472; -0.14750.
Kysymys: Milloin Grosvenorin sillan itäpuoli rakennettiin?
V: London, Chatham and Dover Railway rakensi Grosvenor Bridgen itäpuolen vuosina 1858-60 kuljettamaan junia Victoria-asemalle.
K: Kuka suunnitteli työn molempien siltojen uudelleenrakentamiseksi teräksestä vuosina 1963-67?
V: Freeman Fox & Partners suunnitteli molempien siltojen uudelleenrakentamisen teräksestä vuosina 1963-67.
Kysymys: Mikä sijaitsee Grosvenorin sillan pohjoisrannalla?
V: Grosvenor Bridgen pohjoisrannalla on Pimlico pohjoisessa ja idässä ja Chelsea lännessä, samoin kuin Lister Hospital ja Royal Chelsea Hospital, jotka sijaitsevat välittömästi luoteeseen.
K: Mikä sijaitsee Grosvenor Bridgen etelärannalla?
V: Grosvenor Bridgen etelärannalla on Nine Elms idässä ja Battersea lännessä, Battersea Power Station välittömästi sen eteläpuolella ja Battersea Park sen lounaispuolella.
K: Milloin se rakennettiin ensimmäisen kerran?
V: Se rakennettiin ensimmäisen kerran 1800-luvun puolivälissä, jolloin molemmat sillat rakennettiin kahden eri rautatieyhtiön toimesta: London, Chatham and Dover Railway (1858-60) sen itäpuolelle ja London, Brighton and South Coast Railway (1865/66) sen länsipuolelle.
Kysymys: Oliko silta alun perin tehty teräksestä vai betonista? V: Alunperin se tehtiin pilarista, jotka myöhemmin käärittiin betoniin, kun se rakennettiin uudelleen teräksestä vuosina 1963-67.
Etsiä