Toronton metro on Toronton, Ontarion ja Kanadan tärkein metro- ja pikaraitioliikenteen järjestelmä. Sitä hallinnoi Toronto Transit Commission (TTC). Ensimmäinen, Yonge Streetin alittava osuus avattiin vuonna 1954, ja siinä oli aluksi 12 asemaa. Sittemmin verkkoa on laajennettu useilla vaiheilla, ja nykyisin järjestelmä kattaa noin 68,3 kilometriä radalla ja palvelee 69 asemaa.
Historia lyhyesti
Toronton metro avautui vuonna 1954 vastauksena kasvavan kaupungin tarvetta tehokkaalle joukkoliikenteelle. Ensimmäinen osuus kulki keskeisten kaupunkialueiden läpi ja yhdisti tiiviit asuin- ja liikealueet. Vuosisatojen loppupuolella ja 2000-luvulla järjestelmää laajennettiin vaiheittain vastaamaan kasvavaa matkustajamäärää ja kaupunkiseudun laajenemista pohjoiseen ja länteen.
Linjat ja asemat
TTC:n metrojärjestelmä koostuu neljästä linjasta, jotka palvelevat sekä keskustaa että esikaupunkialueita. Verkko sisältää sekä syviä tunneleita että maanpäällisiä osuuksia ja tarjoaa yhteyksiä muihin liikenneyhteyksiin kuten GO Transit -aluejunaverkkoon ja paikallisbussiliikenteeseen. Järjestelmä on Kanadan vilkkain, ja sen matkustajamäärät ovat olleet suurimmat maassa.
Suuret laajennushankkeet
Yksi merkittävä laajennus oli Yonge-University Line -linjan länsiosan ja pohjoisen jatkeen rakentaminen. Tämän hankkeen yhteydessä ratoja ja asemia rakennettiin pohjoiseen muun muassa Yorkin yliopistoon ja edelleen Steeles Avenuelle sekä Yorkin alueella sijaitsevaan Vaughan Metropolitan Centreen. Ontarion hallitus ilmoitti 23. maaliskuuta 2006, että se antaa tähän uuteen työhön 670 miljoonaa dollaria, mikä oli osa tarvittavaa rahoitusta. Uusi rataosuus on noin 8,6 kilometriä pitkä ja siihen rakennettiin kuusi uutta asemaa: Downsview Park, Finch West, Yorkin yliopisto, Pioneer Village, Highway 407 ja Vaughan Metropolitan Centre. Laajennuksen kokonaiskustannusarvio oli alun perin noin 2 miljardia dollaria, ja uusi osa valmistui ja otettiin käyttöön myöhemmässä vaiheessa päätöksenteon ja rakentamisen edettyä.
Matkustajamäärät ja käyttö
Toronton metrolla on erittäin suuri käyttöaste: järjestelmällä oli keskimäärin 948 100 matkustajamatkaa joka arkipäivä (tilanne vuonna 2010), minkä vuoksi se on matkustajia mitattaessa Kanadan johtava järjestelmä. Matkustajamäärät vaihtelevat kuitenkin vuosittain riippuen väestönkasvusta, taloudellisesta tilanteesta ja työmatkaliikenteen muutoksista.
Nykytilanne ja kehitys
TTC:ssä on käynnissä jatkuvia modernisointi- ja parannustöitä: kalustoa uusitaan, asemia muutetaan esteettömimmiksi hissien ja muiden palvelujen avulla sekä tutkitaan ja toteutetaan liikenteenohjauksen ja turvallisuuden parannuksia. Lisäksi kaupunki ja provinssi suunnittelevat ja toteuttavat jatkokehityshankkeita, joiden tavoitteena on parantaa yhteyksiä kasvaville alueille ja vähentää ruuhkia keskusta-alueilla.
Miksi metro on tärkeä
- Liikenteen tehokkuus: metro tarjoaa nopean ja luotettavan yhteyden kaupungin läpi tihentyneillä vuoroväleillä.
- Yhteydet: metro yhdistää keskustan laajoihin asuinalueisiin ja tarjoaa vaihtoyhteyksiä busseihin, lähijuniin ja muihin julkisiin palveluihin.
- Kaupunkikehitys: asemien ympärille syntyy tiiviimpää asuin- ja liikerakentamista, mikä tukee kestävää kaupunkisuunnittelua.
Toronton metro jatkaa kehittymistään vastaamaan laajenevan metropolialueen tarpeita. Tulevat laajennukset ja parannukset tähtäävät parempaan saavutettavuuteen, kapasiteettiin ja matkustajien viihtyvyyteen.
