Polkupyörä

Keksintö

Vuonna 1817 saksalainen professori, paroni Karl von Drais, kehitti ensimmäisen kaksipyöräisen polkupyörän. Se oli tehty puusta ja siinä oli kaksi pyörää. Etupyörää voitiin kääntää ohjaustangon avulla pyörän ohjaamiseksi. Pyörässä ei kuitenkaan ollut polkimia, joten pyöräilijän oli painettava jalkojaan maahan saadakseen pyörän liikkeelle.

1860-luvulla ranskalaiset keksijät lisäsivät polkimet etupyörään. Polkimien kääntäminen vaati kuitenkin paljon vaivaa. Myöhemmin keksijät tekivät polkupyöriä vain metallista ja tekivät etupyörästä erittäin suuren, mikä lisäsi nopeutta. Tätä mallia kutsuttiin penny-farthing-polkupyöräksi. Sillä oli kuitenkin vaikea ajaa, sillä se saattoi kaatua helposti ja ajaja putosi kauas.

1880- ja 90-luvuilla tehtiin useita parannuksia. Vuonna 1885 keksittiin turvapyörä. Siinä oli kaksi samankokoista pyörää, joten kuljettaja saattoi istua matalammalla. Sitä kutsuttiin turvapyöräksi, koska sillä oli paljon helpompi ajaa kuin fillaripyörällä. Pysähtyessään kuljettaja voi yksinkertaisesti laskea jalan alas sen sijaan, että hän olisi kokonaan poistunut kyydistä. Etupyörän polkemisen ja etupyörällä ohjaamisen sijasta turvapyörä ohjaa etupyörällä, kun taas polkimet pyörittävät takapyörää ketjun avulla. Joissakin polkupyörissä turvallisuutta lisäävät myös käsivivulla toimivat jarrut.

Vuonna 1888 skotlantilainen keksijä John Boyd Dunlop keksi uudelleen ilmalla täytetyn rengastyypin, joka teki pyöräilystä paljon mukavampaa. Pian keksittiin myös vapaapyörä. Se oli takapyörän navan sisällä oleva laite, jonka ansiosta pyörä pyöri, vaikka pyöräilijä ei polkisi. Tämä tarkoitti kuitenkin sitä, että pyöräilijä ei voinut enää pysäyttää pyörää takapyöräilemällä. Tämän seurauksena keksittiin paremmat käsijarrut ja erityyppinen jarru, joka pystyi pysäyttämään pyörän, jos polkimet käännettiin taaksepäin. Myöhemmin keksittiin myös parempia jarruja ja vaihteita, jotka helpottivat pyöräilyä mäkien yli. Tänä aikana polkupyörästä tuli hyvin suosittu.

Puinen Draisine (noin 1820), ensimmäinen kaksipyöräinen ajoneuvo.

Perussuunnittelu

Useimpien polkupyörien perusosat ovat istuin, polkimet, vaihteisto, ohjaustanko, pyörät ja jarrut, jotka on asennettu runkoon. Useimmissa pyörissä on myös vaihteenvaihtaja. Pyöräilijän jalat työntävät polkimia, jolloin polkimet pyörivät ympyrää, mikä liikuttaa ketjua, joka pyörittää pyörän takapyörää, jolloin pyörä liikkuu eteenpäin. Etupyörä on liitetty ohjaustankoon, joten ohjaustankoa puolelta toiselle kääntämällä etupyörä kääntyy, mikä ohjaa pyörää.

Polkupyörätyypit

• Kaupunkipyörä on tehty asiointia ja työmatkoja varten kaupungeissa. Siinä on mukava istuin, mutta se on raskas. Siinä on etu- ja takavalot ja kello sekä tavaratelineet pienille tavaroille. Siinä on lokasuojat, jotka estävät vettä ja mutaa roiskumasta pyöräilijän päälle. Mönkijä istuu pystyasennossa, mikä lisää mukavuutta ja helpottaa ohjaamista liikenteessä. "Pyöräilijöiden yhteiskäyttöjärjestelmät tarjoavat yleensä kaupunkipyöriä.
• Maastopyörää käytetään maastopyöräilyyn vaikeakulkuisilla teillä. Niissä on monta nopeutta (yleensä yli 20), leveät renkaat ja vahvat pyörät. Rengas on erityisesti suunniteltu kulkemaan tasaisesti kukkuloilla, ruohikolla ja vuorilla.

• Naisten polkupyörän ja muiden polkupyörien välinen ero on yläputken sijainti. Kun naiset alkoivat ajaa polkupyörällä, heillä oli pitkät hameet. Polkupyörien valmistajat muuttivat yläputken sijaintia, jotta naisten olisi helpompi istua polkupyörän selkään hame päällään. Jotkin hyötypyörät ovat samanlaisia, sillä ne on tarkoitettu pyöräilijöille, jotka pysähtyvät usein.
• Tandempyörä on tehty kahdelle henkilölle. Siinä on kaksi poljinparia. Pyöräilijät istuvat peräkkäin. Ensimmäinen pyöräilijä ohjaa polkupyörää. On olemassa polkupyöriä kolmelle ja useammalle henkilölle. Oli polkupyörä 40 hengelle.
• Kokoontaitettavat polkupyörät voidaan helposti säilyttää pienessä paikassa tai kuljettaa pitkän matkan lentokoneessa tai muussa julkisessa kulkuneuvossa.
• Sähköpolkupyörissä on sähkömoottori, joka on yleensä joko etu- tai takapyörän navan sisällä. Voit valita, käytätkö vain moottoria, vain polkimia vai molempia yhdessä. Yhdysvalloissa liittovaltion hallitus on asettanut 750 watin rajan ja sähkömoottorilla kulkevan pyörän huippunopeudeksi 20MPH, jotta käytössä on vain polkupyöriin sovellettavat säännöt eikä ylimääräisiä rajoituksia, kuten ajokortti-, ajoneuvokortti-, rekisteröinti- tai vakuutusvaatimuksia.
• Maantiepyörässä on yleensä kapeat, alle 25 mm (1") leveät pyörät ja paljon maastopyörää kevyempi runko. Maantiepyörät ovat tehokkaita pidemmillä matkoilla. Monissa pyörissä on pidikkeet kenkien kiinnittämistä varten, eikä vain polkimia. Vaihteluita on, sillä joissakin maantiepyörissä on tavalliset renkaat. Maantiepyöräily on suosittu urheilulaji.
• Makuuasennossa olevia polkupyöriä on useita eri malleja, mutta kaikissa niissä on polkimet istuimen edessä, ja kuljettaja nojaa taaksepäin ajaessaan. Tämä on useimmille mukavampaa, mutta maksaa enemmän. Jotkin pyörätyypit ovat matalammalla, joten niiden näkeminen liikenteessä voi olla vaikeampaa. Maailman nopeimmat polkupyörät ovat makuuasennossa olevia polkupyöriä.

Kaupunkilaisnaisten polkupyöräily


Kaupunkipyörä


Tandem


Taittuva sähköinen


Maantiepyörä kaupungissa

Turvallisuus

Kaduilla ajettaessa on turvallisinta ajaa samalla puolella katua, jolla autotkin ajavat (mikä tarkoittaa, että ajetaan tien oikealla puolella maissa, joissa ihmiset ajavat tien oikealla puolella, ja vasemmalla puolella maissa, joissa ihmiset ajavat vasemmalla). Välttääkseen törmäämisen pyöräilijöiden on noudatettava kylttejä, joissa lukee "pyöräily kielletty", vaikka se ei tuntuisikaan järkevältä sillä hetkellä. Polkupyörän valaistus on tärkeää hämärän vuoksi. Pyöräily ei välttämättä ole turvallista, kun on pimeää. Pyöräilijät käyttävät heijastavia vaatteita ollakseen turvallisempia hämärässä. Kypärän käyttö tekee pyöräilystä turvallisempaa. Yli 300 000 lasta joutuu vuosittain yksin sairaalaan, koska he loukkaantuivat polkupyörällä ajaessaan. Kypärän käyttäminen ei tarkoita, ettei joku voisi loukkaantua, jos hän kaatuu polkupyörällä, mutta se tekee loukkaantumisesta vähemmän todennäköistä. Joissakin polkupyörissä on kellot tai torvet, joilla pyöräilijä voi varoittaa muita ihmisiä siitä, että hän ajaa heidän ohitseen.

Monissa paikoissa on pyörätie, joka yhdistää talot kauppoihin, kouluihin ja asemille. Ne tekevät pyöräilystä turvallisempaa, sillä pyöräilijät pysyvät poissa vilkkaasta autoliikenteestä vaarallisilla teillä.

Aiheeseen liittyvät sivut

• Maailman polkupyöräpäivä
• Ranskan ympäriajo
• Yksipyöräinen
• Kolmipyöräinen
• Tandem-trike