Maantiepyöräily

Maantieajotyypit

Yhden päivän kilpailut

Yhden päivän kilpailut järjestetään yhtenä päivänä. Kilpailun pituus voi olla mikä tahansa muutamasta kilometristä yli 200 kilometriin. Kilpailureitti voi kulkea paikasta toiseen tai olla useita kierroksia radalla. Joillakin reiteillä kilpailijat lähtevät lähtöpaikasta ja ajavat lopuksi useita kierroksia radalla. Tämä auttaa luomaan jännitystä yleisölle maalissa.

Aika-ajo

Henkilökohtainen aika-ajo on tapahtuma, jossa pyöräilijät ajavat yksin kelloa vastaan. Joukkueaika-ajossa pyöräilijäjoukkueet kilpailevat kelloa vastaan. Kummassakin aika-ajotyypissä kukin pyöräilijä tai joukkue aloittaa kilpailun eri aikaan, jotta jokainen lähtö on reilu ja tasapuolinen. Voittaja on se pyöräilijä tai joukkue, joka ajaa kilpailun loppuun nopeimmalla ajalla. Kilpailumatkat vaihtelevat muutamasta kilometristä 60 kilometriin ja harvoin yli 100 kilometriin.

Etappikilpailut

Etappikilpailut koostuvat useana päivänä peräkkäin järjestettävistä kilpailuista. Näitä kilpailuja kutsutaan vaiheiksi. Kilpailija, jolla on alhaisin kokonaisaika kaikkien etappien suorittamiseen, on kokonaisvoittaja. Häntä kutsutaan yleisen luokituksen (GC) voittajaksi. Etappikilpailuissa on usein muitakin palkintoja, kuten palkinnot kunkin etapin voittajille, pistelaskun voittajalle ja vuorten kuninkaalle. Joihinkin etappikilpailuihin sisältyy aika-ajoja tai joukkueiden aika-ajoja. Etappivoittaja on se, joka ylittää maaliviivan ensimmäisenä kyseisenä päivänä, tai se aika-ajon ajaja (tai joukkue), jolla on radan alhaisin aika.

Ultramaratonit

Nämä kilpailut ovat hyvin pitkiä yhden etapin tapahtumia. Ne kestävät yleensä useita päiviä. Voittaja on se, joka ylittää maaliviivan ensimmäisenä. Ratsastajat pitävät taukoja omien aikataulujensa mukaan. Yksi tunnetuimmista ultramaratonista on Race Across America (RAAM). Se on rannikolta rannikolle suuntautuva non-stop yhden etapin kilpailu. Kilpailijat kulkevat noin 3 000 mailia noin viikossa.

Tour of Gippsland - etappikilpailu Australiassa - kiipeää Omeo Shiren maisemallisella alueella.

Joukkueet

Kilpailun voittaja on se ajaja, joka ylittää maaliviivan ensimmäisenä. Moni ajaja ryhmitellään kuitenkin joukkueiksi. Joukkueilla on yleensä kaupalliset sponsorit, ja ne nimetään pääsponsorin mukaan. Esimerkiksi eräiden tunnettujen joukkueiden nimet ovat T-Mobile, Rabobank, ONCE ja Lampre. Ammattilaiskilpailuissa voi olla jopa kaksitoista tiimin jäsentä. Joukkueen kuljettajat päättävät, millä joukkueen jäsenellä on parhaat mahdollisuudet voittaa kilpailu. Valinta riippuu muun muassa siitä, kuinka mäkinen reitti on, siitä, kuinka todennäköisesti kaikki tulevat maaliin yhdessä sprintissä. Muut tiimin jäsenet työskentelevät auttaakseen häntä voittamaan kilpailun.

Ammattilaiskilpailuissa käytetään radiopuhelimia, jotta tiimi voi keskustella keskenään ja tiiminjohtajan kanssa. Tiiminjohtaja matkustaa usein tiimiautossa kilpailun perässä ja seuraa koko kilpailua. Radiopuhelimien vaikutus kilpailutaktiikkaan on kiistanalainen, ja joidenkin mielestä radiot ovat johtaneet vähemmän jännittävään kilpailuun. Syyskuussa 2009 ammattilaispyöräilyn kattojärjestö Union Cycliste Internationale (UCI) äänesti tiimiradioiden kieltämisestä miesten huipputason maantieajoissa.

Ratsastajatyypit

Eri pyöräilijöillä on erilaisia vahvuuksia ja heikkouksia. Siksi pyöräilijä saattaa suosia eri lajeja tietyillä radoilla ja toimia eri tehtävissä joukkueessa.

Maantiepyöräilyn tärkeimmät kuljettajatyypit ovat:

• Kiipeilijä
• Puncheur
• Aika-ajaja
• Sprinter
• Domestique
• Monitoimimies

Taktiikka

Kilpailun voittamiseen käytetään useita taktiikoita. Taktiikka voi olla erilainen yhden etapin kilpailuissa ja etappikilpailuissa.

Laadinta

Taktiikka perustuu luonnosteluun. Tällöin ajaja voi vähentää polkemiseen tarvittavaa voimaa seuraamalla edellä ajavaa ajajaa hyvin tarkasti. Pelotoniksi kutsutun pääjoukon kanssa ajaminen voi säästää jopa 40 prosenttia yksin ajamiseen tarvittavasta energiasta. Ratsastajat voivat auttaa toisiaan ajamaan kovaa vauhtia, tai yksi ratsastaja voi istua kilpailijan pyörässä, jolloin tämä joutuu tekemään enemmän työtä ja väsyy aikaisemmin. Joillakin joukkueilla on johtaja, ja muut antavat hänen vetää itseään, jotta he säästävät energiaa kilpailun tärkeimpään osaan. Vetäminen ei ole sallittua yksittäisissä aika-ajoissa.

Taukoja

Pieni ratsastajaryhmä "karkaa" joskus pääjoukon edelle. Kun pieni ryhmä toimii yhdessä, se voi joskus ajaa nopeammin kuin peloton, jos peloton ei järjestäydy ajamaan sitä takaa. Irtautumisessa olevat ajajat pyrkivät voittamaan kilpailun, ja irtautumisessa on vähemmän kilpailijoita voitosta.

Sprintit

Jos tauko ei onnistu ja peloton saa heidät kiinni, sprintteri voittaa yleensä kilpailun sprinttaamalla viimeisten satojen metrien aikana nopeammin kuin kaikki muut. Joukkue tekee yhteistyötä varmistaakseen, että heidän sprintterinsä on hyvässä asemassa voittoon.

Kiipeää

Kiipeäminen on erittäin hyvä paikka, jossa yksittäinen ratsastaja voi yrittää jättää muut taakseen. Jos kisan maali on nousun huipulla tai sen jälkeen, yksittäinen ajaja voi jäädä pelotonin edelle ja voittaa kisan.

Taktiikka etappikilpailuissa

Etappikilpailussa jokainen päivän etappi on kuin kilpailu suuremman kilpailun sisällä. Jokaisella etapilla on voittaja, joka on joko ensimmäisenä maaliin ajava ajaja tai aika-ajossa nopein ajaja tai joukkue. Kunkin etapin jälkeen lasketaan myös yleinen sijoitus. Se kuljettaja, jolla on kaikkien etappien pienin kokonaisaika, johtaa kokonaiskilpailua. Johtajalla on seuraavan päivän etapilla päällään erityinen pelipaita.

Monivaiheisissa kilpailuissa GC-johtaja tarkkailee karkureita tarkasti, jos joku kuljettaja on hänen lähellään yleisessä luokittelussa. Usein GC-johtaja ei kuitenkaan reagoi karkuriin. Näin käy, jos karkuun pääsevät ajajat ovat kaukana takana GC-luokassa, eikä heillä ole mahdollisuuksia ottaa GC-johtopaikkaa. Kaukana takana olevat ajajat karkaavat usein siksi, että he haluavat voittaa etapin tai kerätä pisteitä sprintistä tai vuorikiipeilystä. Ratsastajat saattavat lähteä karkuun myös saadakseen televisioaikaa tiiminsä sponsoreille, koska karkumatka näytetään usein televisiolähetyksissä.

Ratsastajaryhmä, joka vetää

Tärkeät pyöräilykilpailut

Suuret matkat (GT)

Tunnetuin pyöräilykilpailu on Tour de France, joka on kolme viikkoa kestävä etappikilpailu. Se järjestetään pääasiassa Ranskassa ja päättyy yleensä Pariisiin. Vastaavia kilpailuja järjestetään myös Italiassa (Giro d'Italia) ja Espanjassa (Vuelta a España). Nämä kolme osakilpailua muodostavat "suuret kiertueet".

UCI World Tour

Ammattilaisurheilua valvoo Union Cycliste Internationale (UCI). Vuonna 2005 se aloitti UCI World Tourin. World Touriin kuuluvat Grand Tourit ja muut suuret etappikilpailut, kuten Tour Down Under, Tour de Suisse, Paris-Nice ja Critérium de Dauphiné Libéré.

Jotkin yhden päivän kilpailut ovat myös osa World Touria: (Belgia), Pariisi-Roubaix (Ranska), Liège-Bastogne-Liège (Belgia) ja Amstel Gold Race (Alankomaat) keväällä ja Clásica de San Sebastián (Espanja), HEW Cyclassics (Saksa), Züri-Metzgete (Sveitsi), Paris-Tours (Ranska) ja Giro di Lombardia (Italia) syyskaudella.

Olympialaiset

Pyöräily on ollut mukana olympialaisissa vuodesta 1896 lähtien. Kilpailuissa järjestetään yleensä maantiepyöräilyä ja henkilökohtaista aika-ajoa sekä miehille että naisille.

Maailmanmestaruuskilpailut

Toinen tärkeä yhden päivän kilpailu on maailmanmestaruuskilpailut. Maailmanmestaruuskilpailut järjestetään joka vuosi eri radalla, ja niissä ajavat pikemminkin kansalliset kuin sponsoroidut joukkueet. Voittaja pukeutuu valkoiseen pelipaitaan, jonka rinnan ympärillä on värilliset nauhat (usein "sateenkaarenauhat").

1991 Giro d'Italia.


Pyöräily kesäolympialaisissa 2012 - Miesten maantieaika-ajo

Kausi

Euroopassa ja Yhdysvalloissa maantiepyöräily on kesälaji. Kausi voi alkaa aikaisin keväällä ja päättyä syksyllä.

Polkupyörän mestaruuskilpailut

• Olympialaiset
• Kansainyhteisön kisat
• Pyöräilyn maailmanmestaruuskilpailut