BOAC:n lento 911 (1966) – Boeing 707:n onnettomuus Fuji-vuorella
BOAC:n lento 911 (1966): Boeing 707:n tuhoisa onnettomuus Fuji-vuorella — syy pystyvakaajan virheellinen huolto, 124 menehtynyttä. Tutustu tapahtumiin ja tutkintaan.
British Overseas Airways Corporationin lento 911 oli Boeing 707 -lentokone, joka lensi San Franciscosta Hongkongiin ja teki välilaskuja Honolulussa, Fukuokassa ja Tokiossa. Maaliskuun 5. päivänä 1966 lentokone hajosi ilmassa ja syöksyi Fuji-vuorelle, mikä johtui pystyvakaajan virheellisestä huollosta. Kaikki koneessa olleet 113 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä saivat surmansa kuudenneksi pahimmassa lento-onnettomuudessa Japanin maaperällä.
Lennon reitti ja kone
Lento 911 oli osa kaukolentoa, jonka reitti kulki Tyynenmeren yli. Reittiin kuuluivat seuraavat välilaskut:
Kone oli nelimoottorinen Boeing 707, joka oli yleisesti käytössä kansainvälisillä kaukolennoilla 1960-luvulla.
Onnettomuuden kulku
Pian Tokion lähialueen ylityksen jälkeen kone joutui rajuun ilmastolliseen rasitukseen Fuji-vuoren läheisyydessä. Tutkintatietojen mukaan lentokoneen pystyvakaaja irtosi rakenteellisesta vauriosta johtuen, minkä seurauksena kone menetti hallittavuutensa ja hajosi ilmassa. Onnettomuudessa menehtyi kaikki koneessa olleet 124 ihmistä.
Tutkimus ja syyt
Onnettomuustutkinnassa selvitettiin koneen rakenteellista kuntoa sekä viimeaikaista huoltoa ja kunnossapitoa. Tutkintaraporttien mukaan pystyvakaajan rakenteellinen heikentyminen ja siihen liittyneet huoltotoimenpiteet olivat keskeisiä tekijöitä. Lisäksi alueen ilmasto-olosuhteet, erityisesti vuoristoaalloista johtuvat voimakkaat ilmavirtaukset, altistivat rakenteen poikkeukselliselle kuormitukselle.
Raportit korostivat, että huoltotöissä tai tarkastuksissa tapahtuneet virheet voivat pahentaa rakenteellista herkkyyttä ja näin myötävaikuttaa vakaviin ohjaus- tai rakenteellisiin vaurioihin äärimmäisissä olosuhteissa.
Seuraukset ja opit
Onnettomuus johti toimenpiteisiin, joissa tarkennettiin huolto- ja tarkastusmenettelyjä sekä kiinnitettiin enemmän huomiota vuoristoalueiden aiheuttamiin turbulenssiriskeihin reittisuunnittelussa ja lennonjohtotiedotuksessa. Tapaus on käytetty esimerkkinä siitä, miten huolto- ja rakenteelliset seikat yhdessä sää- ja ympäristöolosuhteiden kanssa voivat johtaa vakavaan onnettomuuteen.
Onnettomuus jäi historiaan yhtenä vakavimmista ilmailun tragedioista Japanin alueella ja muistuttaa edelleen lentoturvallisuuden jatkuvan kehittämisen tarpeesta.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä oli BOAC:n lento 911?
A: BOAC:n lento 911 oli Boeing 707 -lentokone, joka lensi San Franciscosta Hongkongiin ja teki välilaskuja Honolulussa, Fukuokassa ja Tokiossa.
Q: Milloin lentokone syöksyi maahan?
V: Lentokone syöksyi maahan 5. maaliskuuta 1966.
K: Mikä aiheutti lentokoneen putoamisen?
V: Lentokone syöksyi maahan, koska pystyvakain oli huollettu puutteellisesti.
K: Kuinka monta ihmistä koneessa oli?
V: Koneessa oli 113 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä.
K: Mitä koneessa olleille ihmisille tapahtui?
V: Kaikki koneessa olleet 113 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä saivat surmansa.
K: Mihin lentokone putosi?
V: Lentokone syöksyi Fuji-vuorelle.
Kysymys: Miten tämä onnettomuus sijoittuu Japanin lento-onnettomuuksien joukkoon?
V: Tämä onnettomuus on Japanin kuudenneksi pahin lento-onnettomuus.
Etsiä