Air Åland – Ahvenanmaan lentoyhtiö, reitit ja toiminta (2005–2012)

Air Åland — Ahvenanmaan lentoyhtiö 2005–2012: reitit, kumppanit ja toiminta Maarianhamina–Helsinki–Tukholma. Tilauslennot ja historiallinen toimintakertomus.

Air Åland Ab on ahvenanmaalainen lentoyhtiö, joka toimi pääasiassa markkinoijana ja lipunmyyjänä eikä itse suorittanut lentotoimintaa omilla koneilla. Yhtiö harjoitti niin sanottua virtuaalilentoyhtiön tai wet-lease-mallia: reitit ja lipunmyynti olivat Air Ålandin nimissä, mutta lennot operoi ja miehitti ulkopuolinen lentoyhtiö.

Perustaminen ja reitit

Air Åland perustettiin 14. tammikuuta 2005. Yhtiö aloitti säännöllisen lennonvälityksen 29. lokakuuta 2005 Maarianhamina–Helsinki -reitillä. Se avasi toisen säännöllisen yhteyden Maarianhaminan ja Tukholman (Arlanda) välillä 13. maaliskuuta 2006. Lisäksi Air Åland tarjosi tilauslentoja ja erillisiä charter-palveluja tilauksesta.

Toimintamalli ja kumppanit

Air Åland ei lennä reittejä itse, vaan käyttää muita lentoyhtiöitä operoimaan lennot. Alkuvaiheessa palveluista vastasi liettualaislähtöinen UAB Nordic Solutions Air Services, joka operoi muun muassa neljällä Saab 340 -moottoripotkuriturbiinilla (rekisteritunnukset: LY-DIG, LY-ISR, LY-KXE ja LY-RIK). Myöhemmin kyseisen operaattorin nimi muuttui Avion Expressiksi omistajan vaihduttua. Sen jälkeen lennoista vastasi myös ruotsalainen Avitrans Nordic. Lisäksi ruotsalainen NextJet (kirjoitustavasta käytetty myös muotoa Nextjet) on liikennöinyt Air Ålandin reittejä.

Laajenemiset ja yhteistyö

Talvella 2008 Air Åland laajensi toimintaansa yhteistyössä Wingo xprs -palvelun kanssa. Tämän yhteistyön puitteissa Wingo xprs aloitti reitin Turku–Tampere–Oulu, jota Air Åland markkinoi ja jonka operoinnista vastasivat sen kumppanit. Tätä reittiä Air Åland markkinoi ja siihen liittyvää operointia tehtiin 19. kesäkuuta 2008 asti.

Lopettaminen ja syyt

Air Åland lopetti kaupalliset lentonsa vuonna 2012. Yhtiön säännölliset yhteydet kokevat voimakasta kilpailua pienillä reiteillä, ja alueellisilla markkinoilla tapahtuneet operaattorimuutokset vaikuttivat toiminnan kannattavuuteen. Tilannetta muuttivat erityisesti markkinoille tulleet uudet operaattorit ja reittiratkaisut: esimerkiksi FlyBe aloitti reitin Helsinki–Maarianhamina, mikä vähensi Air Ålandin markkinaosuutta kyseisellä yhteydellä. Näistä syistä Air Åland lopetti lennot 2012 ja yhtiön rooli alueellisena lipunmyyjänä ja välittäjänä väheni.

Palvelut ja perintö

Air Åland toimi esimerkkinä virtuaalilentoyhtiöstä, joka keskittyy paikalliseen markkinointiin, reittisuunnitteluun ja lipunmyyntiin käyttäen ulkopuolisia operaattoreita tekniseen palveluun. Vaikka yhtiö lopetti säännölliset lennot, sen toiminta nosti esiin Ahvenanmaan tarpeen alueellisille yhteyksille ja vaikutti paikalliseen matkailu- ja liikenneyhteyksien kehitykseen. Air Ålandin toiminta on osa Ahvenanmaan lentoyhteyksien historiaa 2000-luvun alusta 2010-luvulle.

Yhteenveto

• Perustettu: 14. tammikuuta 2005
• Ensimmäinen reitti aloitettiin: 29. lokakuuta 2005 (Maarianhamina–Helsinki)
• Toinen reitti: Maarianhamina–Tukholma (Arlanda), aloitus 13. maaliskuuta 2006
• Käytetty operoijia: UAB Nordic Solutions Air Services (myöhemmin Avion Express), ruotsalainen Avitrans Nordic, NextJet
• Kalusto (osto-operaattoreiden koneet): mm. Saab 340 (rekisterit LY-DIG, LY-ISR, LY-KXE, LY-RIK)
• Toiminta lopetettiin: 2012 (säännölliset lennot päättyivät markkinamuutosten ja kilpailun takia)

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Mikä on Air Åland Ab?

K: Lentääkö Air Åland Ab omia reittejään?

K: Mikä lentoyhtiö on lentänyt Air Ålandin lentoja?

Kysymys: Milloin Air Åland aloitti lentämisen?

K: Miksi Air Åland lopetti lentämisen vuonna 2012?

Kysymys: Tekeekö Air Åland tilauslentoja?

Kysymys: Milloin Wingo xprs alkoi liikennöidä reittiä, jota Air Åland liikennöi?

Hae kirjaimella