Air China lento 129 – Peking–Pusan–Gimhae onnettomuus 2002
Air China lento 129 (2002) — Peking–Pusan–Gimhae onnettomuus: Boeing 767 syöksyi; 129 kuoli. Tutkinta: lentäjän virhe. Selvitys, taustat ja seuraukset.
Air China lento 129 on kansainvälinen reittilento Pekingistä Pusaniin. Reitillä lentänyt Boeing 767-2J6ER -lentokone syöksyi 15. huhtikuuta 2002 vuorelle yrittäessään laskeutua Pusan-Gimhaen kansainväliselle lentokentälle. Koneessa olleista 166 ihmisestä 129 kuoli. Tutkijat päättelivät, että onnettomuuden syynä oli lentäjän virhe.
Tämä oli ensimmäinen kerta, kun Air China -yhtiön onnettomuudessa kuoli ihmisiä. Se oli myös Etelä-Korean pahin lento-onnettomuus.
Taustat ja tapahtumat
Lento 129 lähti Pekingistä kohti Pusania 15. huhtikuuta 2002. Laskeutumisyritys tehtiin Gimhaen lentokentälle vaikeissa sääolosuhteissa: sateessa ja heikentyneessä näkyvyydessä. Lähestymisen aikana lentokone osui maastoon ennen kiitorataa, mikä johti vakavaan onnettomuuteen ja suureen henkilövahinkojen määrään.
Tutkimuksen keskeiset löydökset
- Kontrolloitu törmäys maastoon (CFIT): Onnettomuuden luonteen takia tutkijat määrittelivät sen CFIT-tyyppiseksi tapahtumaksi, jossa ilmailukone lensi vahingossa maastoon hallitusti.
- Lentäjän päätökset ja virheet: Tutkintaraportit korostivat miehistön tekemien päätösten ja tilanteenhallinnan puutteita lähestymisen aikana.
- Sää ja näkyvyys: huonot sääolosuhteet ja heikentynyt näkyvyys olivat merkittävä taustatekijä, joka vaikeutti turvallista laskeutumista.
- Kommunikaatio ja tilannetietoisuus: tutkinnassa nostettiin esiin myös miehistön ja lentokentän välisten viestintätilanteiden sekä miehistön sisäisen tilannetietoisuuden merkitys onnettomuuteen johtaneissa tapahtumissa.
Kiistakohdat ja eri osapuolten näkemykset
Onnettomuuden jälkeen eri maiden viranomaiset ja lentoyhtiöt esittivät erilaisia näkemyksiä tapahtuman syistä. Vaikka monet tutkijat pitivät päävastuussa miehistön toimia, keskustelua herätti myös lähestymismenettelyjen, sääarvioiden ja lentokenttäpalveluiden rooli. Tapaus johti kansainväliseen keskusteluun lähestymismenettelyjen selkeyttämisestä ja tiedonkulun parantamisesta poikkeusolosuhteissa.
Seuraukset ja turvallisuustoimet
- Onnettomuus vauhditti keskustelua ja toimia CFIT-riskin vähentämiseksi, kuten lennonvarmistusjärjestelmien ja kuljettajakoulutuksen kehittämiseksi.
- Lento-onnettomuus vaikutti myös siihen, että lentoyhtiöt ja viranomaiset tarkastelivat lähestymisproseduureja, säätöjä ja miehistön koulutusta erityisesti huonoissa sääolosuhteissa tapahtuvien lähestymisten osalta.
- Air China ja muut toimijat joutuivat vastaamaan oikeudellisiin, korvauskäytännöllisiin ja maineeseen liittyviin seurauksiin; onnettomuus vaikutti myös matkustajien turvallisuuskäsityksiin kyseisellä reitillä.
Muistaminen
Onnettomuus on jäänyt Etelä-Korean ja Kiinan ilmailuhistoriaan traagisena muistutuksena turvallisuuskäytäntöjen merkityksestä ja siitä, kuinka monta tekijää voi yhdessä johtaa vakavaan tapahtumaan. Tapauksen myötä ilmailualalla korostettiin entistä voimakkaammin miehistötyön (CRM), lähestymismenettelyjen noudattamisen ja hätätilanteiden hallinnan merkitystä.
Istuinkartta
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Air China Flight 129?
V: Air China Flight 129 on kansainvälinen reittilento Pekingistä Busaniin.
Kysymys: Milloin Air China Flight 129:n onnettomuus tapahtui?
V: Air China -lennon 129 onnettomuus tapahtui 15. huhtikuuta 2002.
Kysymys: Mikä aiheutti Air China Flight 129:n onnettomuuden?
V: Tutkijat totesivat, että Air China -lennon 129 maahansyöksyn syynä oli lentäjän virhe.
Kysymys: Kuinka monta ihmistä oli Air China -lennolla 129 onnettomuuden aikana?
V: Air China -lennolla 129 oli onnettomuuden aikana 166 ihmistä.
Kysymys: Kuinka monta ihmistä kuoli Air China -lennon 129 maahansyöksyssä?
V: Air China -lentoyhtiön lennon 129 maahansyöksyssä kuoli 129 ihmistä.
Kysymys: Oliko tämä ensimmäinen Air China -yhtiön onnettomuus, jossa kuoli ihmisiä?
V: Kyllä, tämä oli ensimmäinen kerta, kun Air China -yhtiön onnettomuudessa kuoli ihmisiä.
K: Oliko tämä Etelä-Korean pahin lento-onnettomuus?
V: Kyllä, Air China -lennon 129 onnettomuus oli Etelä-Korean pahin lento-onnettomuus.
Etsiä