Boeing 767 — laajarunkoinen matkustajakone: historia ja tekniset tiedot
Tutustu Boeing 767:ään — laajarunkoinen matkustajakone: sen historia, mallit, tekniset tiedot, moottorivaihtoehdot ja käyttö kansainvälisissä lentoyhtiöissä.
Boeing 767 on Boeingin valmistama matkustajalentokone. Boeing 767 on suuri lentokone; se on kuitenkin Boeingin pienin laajarunkokone (lentokone, jossa on kaksi käytävää), suurempi kuin Boeing 757, mutta pienempi kuin 777-kone. Matkustajat istuvat kaksi poikittain, käytävä, kolme poikittain, käytävä ja sitten kaksi poikittain. Koneeseen mahtuu enintään 375-410 matkustajaa.
Ensimmäinen lentokone, American Airlinesin lento 11, joka iskeytyi World Trade Centeriin 11. syyskuuta 2001, oli Boeing 767.
American, United, Delta, Continental, British Airways ja muut lentoyhtiöt käyttävät Boeing 767 -koneita. 767:n moottorit voivat olla Rolls-Roycen, General Electricin tai Pratt and Whitneyn toimittamia.
Boeing 767:ää valmistettiin vuodesta 1981 alkaen, ja se on edelleen tuotannossa. Boeing korvaa 767-koneen 787-koneella.
Historiallista taustaa
Boeing 767 -ohjelma käynnistettiin 1970–1980-lukujen vaihteessa vastaamaan kasvavaa tarvetta keskikokoiselle laajarunkokoneelle. Koneen ensimmäiset koelennot tehtiin 1981, ja 767 tuli käyttöön 1980-luvun alussa. Mallistoon kuuluu useita variantteja, kuten 767-200, 767-200ER, 767-300, 767-300ER, rahtiversio 767-300F ja pidempi 767-400ER. Versiot eroavat pituuden, matkustajakapasiteetin ja toimintasäteen suhteen.
767 oli merkittävä kehitys kaksimoottorisena laajarunkokoneena: sen ETOPS-sertifiointi mahdollisti pitkäkestoiset ylitykset merten yli, minkä ansiosta lentoyhtiöt pystyivät avaamaan kustannustehokkaita kaukoreittejä kahdella moottorilla. Lisäksi 767:llä on ohjaamoyhteensopivuus Boeing 757:n kanssa, mikä helpotti miehistön koulutusta ja operointia.
Tekniset tiedot ja ominaisuuksia
- Runkotyyppi: laajarunkoinen (widebody), kaksi käytävää.
- Moottorit: vaihtoehtoisesti Rolls-Royce, General Electric tai Pratt & Whitney (eri malliversioissa käytettyjä moottorimalleja).
- Ahtaus: tyypillinen matkustajakokoonpano on 2–3–2 (riippuen versiosta ja luokittelusta), mutta sisustus voidaan räätälöidä eri konfiguraatioihin.
- Nopeus ja toimintasäde: matkanopeus on tyypillisesti noin matkanopeudella (noin Mach 0,78–0,80); toimintasäde vaihtelee versiosta riippuen (lyhyemmistä reiteistä pitkän matkan ER-versioihin).
- Käyttötarkoitus: matkustajakäyttö, rahti- ja yhdistelmäversiot sekä sotilaalliset sovellukset (mm. KC-46-tankkeri perustuu 767-runkoon).
- Etuna: hyvä polttoainetehokkuus ja joustavat kokoonpanovaihtoehdot; sopii sekä keskipitkille että pitkille reiteille.
Käyttö ja nykytila
Boeing 767 -koneita on käytetty laajasti kaupallisissa lennoissa, rahtikuljetuksissa ja erikoissovelluksissa. Vaikka monet lentoyhtiöt ovat päivittäneet laivastonsa uudemmilla ja polttoainetehokkaammilla malleilla, kuten 787:llä, 767 pysyy laajalti käytössä erityisesti rahti- ja muuntokoneina. Myös sotilasasiakkaiden tuotannot (esimerkiksi KC-46) ovat pitäneet 767-runkoa tuotannossa pitkään.
Turvallisuus ja merkittävät tapahtumat
767 on ollut yleisesti luokiteltu luotettavaksi koneeksi. Kuten kaikissa suurissa konetyypeissä, siihen liittyy sekä onnettomuuksia että vakavia tapahtumia; tunnetuin 767:llä tapahtunut terrori-isku on American Airlinesin lento 11:n isku World Trade Centeriä vastaan 11. syyskuuta 2001.
Yhteenveto
Boeing 767 on monipuolinen ja vaikutusvaltainen laajarunkokone, joka muutti lentoliikenteen mahdollisuuksia 1980-luvulta alkaen. Se on tarjonnut kustannustehokkaita kaukoreittejä kahdella moottorilla, palvellut niin matkustaja- kuin rahtiliikennettä ja toiminut myös sotilassovellusten pohjana. Vaikka uudemmat mallit kuten 787-kone ovat osin korvanneet 767:n kaupallisissa laivastoissa, 767:n useat variantit ja erikoiskäytöt pitävät sen edelleen merkittävänä lentokoneena ilmailun historiassa ja nykykäytössä.

Austrian Boeing 767-300ER

Condor käyttää Boeing 767-300ER -konetta.
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Mikä on Boeing 767?
V: Boeing 767 on Boeingin valmistama ja rakentama laajarunkoinen lentokone.
K: Milloin Boeing 767 kehitettiin?
V: Boeing 767 kehitettiin 14. heinäkuuta 1978 osana 7X7-projektia.
K: Milloin Boeing 767:n ensimmäinen prototyyppi lensi?
V: Boeing 767:n ensimmäinen prototyyppi lensi 26. syyskuuta 1981.
K: Milloin Boeing 767:lle myönnettiin lentokelpoisuustodistus?
V: Boeing 767 sai lentokelpoisuustodistuksen 30. heinäkuuta 1982.
K: Milloin Boeing 767-200 aloitti kaupalliset lennot?
V: Boeing 767-200 aloitti kaupallisen lentotoiminnan 8. syyskuuta 1982 United Airlinesilla.
K: Mitä eroa on 767-200ER:n ja 767-300:n välillä?
V: 767-200ER:llä on suurempi kantama kuin 767-300:lla.
K: Mikä on Boeing 767:n rahtiversio?
V: Boeing 767:n rahtiversio on 767-300F.
Etsiä