Circuit de Nevers Magny-Cours

Historia

Jean Bernigaud rakensi radan vuonna 1960. Siellä toimi L'école de pilotage Winfieldin kilpa-ajokoulu. Koulu tarjosi sellaisia kuljettajia kuin François Cevert ja Jacques Laffite. 1980-luvulla radan kunto ei ollut kovin hyvä. Se tarvitsi paljon korjauksia. Rataa ei käytetty kansainvälisiin kilpa-ajoihin ennen kuin Nièvren alueellinen neuvosto osti sen.

1990-luvulla Ligierin (myöhemmin tunnettu nimellä Prost) Formula 1 -tiimi toimi radalla. He tekivät paljon testejä Magny-Coursissa. Siellä järjestettiin F1-luokan Ranskan Grand Prix vuonna 1991 ja Bol d'Or -moottoripyöräkilpailu vuonna 2000. Rata suunniteltiin uudelleen vuonna 2003, ja sitä käytetään monenlaisiin tapahtumiin, kuten urheiluun ja kaupalliseen käyttöön.

Rata ei tarjoa monia ohitusmahdollisuuksia. Kilpailuja pidetäänkin täällä yleisesti melko tapahtumattomissa.

Vuoden 2003 tapahtumaa varten viimeistä mutkaa ja shikaania muutettiin, jotta ohituksia voitaisiin lisätä. Siitä ei ollut paljon apua. Muutos teki varikkosuorasta paljon lyhyemmän. Koska varikkopysähdyksiin kului vähemmän aikaa, Michael Schumacher pystyi voittamaan Ranskan Grand Prix'n vuonna 2004 käyttämällä neljän pysähdyksen strategiaa.

Vuonna 2006 radalla nähtiin lisää Formula 1 -historiaa. Michael Schumacherista tuli ensimmäinen kuljettaja, joka on voittanut Grand Prix -kilpailun kahdeksan kertaa samalla radalla.

Vuoden 2007 kilpailu oli viimeinen Ranskan Grand Prix Magny-Coursissa. Ranskan Grand Prix oli poistettu toistaiseksi Formula 1 -kalenterista. Bernie Ecclestone sanoi alun perin, että F1 ei palaisi Magny-Coursiin vuonna 2008. Hän halusi siirtää kisan toiseen paikkaan, mahdollisesti Pariisiin.

Kun virallinen kalenteri heinäkuussa 2007, vuoden 2008 Ranskan Grand Prix oli vielä paikallaan Magny-Coursissa.

Toukokuussa 2008 Ecclestone vahvisti, että Magny-Cours ei enää järjestäisi Ranskan Grand Prix -kilpailua vuoden 2008 kisan jälkeen. Hän ehdotti, että hän harkitsisi Ranskan Grand Prix'n järjestämistä Pariisin kaduilla.

Kesäkuussa 2008 julkaistiin kauden 2009 alustava kalenteri. Siihen merkittiin Magny-Coursin Ranskan Grand Prix, joka ajoitettiin 28. kesäkuuta. Lokakuussa 2008 vuoden 2009 Ranskan Grand Prix kuitenkin peruttiin, kun Ranskan moottoriurheiluliitto (FFSA) peruutti tapahtuman rahoituksen.

Vuonna 2009 radalla järjestettiin ensimmäinen Superleague Formula -tapahtuma. On myös vahvistettu, että se isännöi toista tapahtumaa vuonna 2010.

 
Radalla on useita nopeatempoisia risteyksiä, joissa on näkyviä reunakiviä, kuten Imolan risteys. (Kuvassa Mark Webber WilliamsF1:n kuljettajana.)  

Piiri

Nykyinen rata on nykyaikainen, tasainen rata. Siinä on hyvät tilat joukkueille ja katsojille. Se sijaitsee 250 kilometrin päässä Pariisista Keski-Ranskassa. Monet mutkat on mallinnettu muiden ratojen kuuluisista mutkista, ja ne on nimetty näiden ratojen mukaan. Esimerkkejä ovat nopea Estorilin mutka ja Adelaiden hiusneula. Radalla on sekoitus hitaita hiusmutkia ja nopeita shikaaniosuuksia. Se sisältää pitkän nopean suoran, joka johtaa Adelaiden ensimmäisen vaihteen hiusneulaan, joka on radan paras ohitusmahdollisuus. Rata on hyvin tasainen, ja sen korkeuserot vaihtelevat vain vähän. Se ei tarjoa monia ohitusmahdollisuuksia vuonna 2003 tehdyistä muutoksista huolimatta.