Clementin MRT-asema (EW23) on maanpäällinen MRT-asema Singaporessa. Se on osa Itä-Länsi-MRT-linjaa. Clementin MRT-asemaa käyttävät runsaasti alueen asukkaat sekä kauempana lännessä ja keskustassa työskentelevät työmatkalaiset. Aseman kautta kulkevat myös monet opiskelijat, muun muassa lähialueen oppilaitoksista. Aseman sijainti ja yhteydet tekevät siitä vilkkaan koko päivän ajan toimivan solmukohdan eri matkustajaryhmille.

Rakenne ja ominaisuudet

Clementin asema on maanpäällinen, kahdella raiteella varustettu asema, jossa on tyypillisesti kaksi laituria (side platforms). Asemalta löytyy peruspalvelut kuten lippuautomaatit, matkustajainformaatiotaulut, asiakaspalvelupiste sekä liukuportaat ja hissit esteettömyyden takaamiseksi. Asema on suunniteltu palvelemaan suurta matkustajamäärää ja tarjoaa myös opasteet ja kosketusvapaat lippuratkaisut, joita käytetään Singaporen MRT-järjestelmässä.

Yhteydet ja lähiympäristö

Asemalta on suora yhteys Clementin ostoskeskukseen ja Clementin bussiasemalle. Yhdessä ne muodostavat Clementin integroidun liikennekeskuksen (ITH), joka mahdollistaa sujuvat vaihtoyhteydet lähijoukkoliikenteeseen ja tarjoaa kaupan- ja palvelutarjontaa matkustajille. Alueella on asumista, koulutusta ja palveluja, minkä vuoksi asema palvelee monipuolista matkustajakuntaa.

Liikenteelliset tiedot

Tämän aseman ja Jurong Eastin väliset raiteet ovat Itä‑Länsi-linjan toiseksi pisimmät kahden aseman välillä; pisimmät ovat Expon ja Changi-lentoaseman aseman välinen osuus. Junien matka Clementistä Jurong Eastiin kestää noin neljä minuuttia.

Historia

Asema avattiin liikenteelle 12. maaliskuuta 1988 osana Itä‑Länsi‑linjan laajentumista. Aseman käyttöönotto paransi merkittävästi yhteyksiä länsiosien ja keskusta-alueen välillä, ja se on siitä lähtien ollut tärkeä osa Singaporen kaupunkiraitioliikennettä.

Onnettomuus 5. elokuuta 1993

Elokuun 5. päivänä 1993 aamuruuhkan aikaan noin kello 7.53 kaksi junaa törmäsi Clementin asemalla. Ilmeni, että yksi juna oli pysähtynyt asemalle pidemmäksi aikaa teknisen vian takia, minkä jälkeen toinen länteen kulkeva juna törmäsi siihen. Onnettomuuden taustalla oli 50 litran öljyvuoto raiteilla, mikä heikensi jarrutustehoa ja vaikeutti junan pysähtymistä.

Onnettomuudessa loukkaantui yhteensä 156 ihmistä; osa sai sairaalahoitoa (kahdeksan vietiin sairaalaan) ja loput hoidettiin ensiapupisteissä. Tapaus aiheutti laajaa huolta julkisen liikenteen turvallisuudesta ja käynnisti tutkinnan sekä turvallisuustoimenpiteiden tarkistuksen.

Seuraukset ja turvallisuustoimet

Onnettomuuden jälkeen operaattori SMRT ilmoitti vaihtavansa viallisiksi todetut huoltoveturit ja tekevänsä muita laitteistoon liittyviä korjauksia. Lisäksi käyttöön otettiin uusia toimintatapoja: asemien fog oft tarkastuksia lisättiin ja asemapäälliköille annettiin velvoite tarkastaa raiteet mahdollisten öljyvuotojen tai vierasesineiden varalta ennen liikenteen käynnistämistä. Myöhemmin koko järjestelmään on tehty muita turvallisuusparannuksia ja kunnossapitorutiinien tiukennuksia on jatkettu, jotta vastaavat onnettomuudet voitaisiin estää.

Käytännön vinkkejä matkustajalle

  • Suuntaa valitseva matkustaja löytää suorat yhteydet bussiasemalle ja ostoskeskukseen ilman pitkiä ulkokävelyjä.
  • Asemalla on esteetön kulku hissien avulla, ja opasteet auttavat vaihtamaan linjojen ym. palveluiden välillä.
  • Aamu- ja iltaruuhkissa kannattaa varautua suureen matkustajamäärään, erityisesti työpäivinä ja koulujen alkaessa tai päättyessä.