Alstom Metropolis C751A — Singaporen ensimmäinen CBTC-kuljettajaton MRT-juna
Alstom Metropolis C751A – Singaporen ensimmäinen CBTC-kuljettajaton MRT-juna: historia, teknologia ja North East Linen kuusivaunuinen liikenne alkaen 2003.
Alstom Metropolis C751A on Singaporen MRT-järjestelmässä käytettävän junanohjauksen (CBTC) ensimmäisen sukupolven liikkuva kalusto. Junat liikennöivät North East Line -linjalla.
Junat aloittivat liikennöinnin 20. kesäkuuta 2003. Alstom rakensi Ranskassa 21 kuusivaunuista junaa. C751A-junat ovat Singaporen ensimmäinen liikkuva kalusto, jota käytetään ilman kuljettajaa.
Tekniset tiedot ja varustelu
Alstom Metropolis C751A -yksiköt ovat kuusivaunuisia sähkömoottorivaunuja, jotka on suunniteltu kaupunkimetron tiheään käyttöön. Ne on varustettu automaattisella junanohjausjärjestelmällä (CBTC), joka mahdollistaa korkeataajuuksisen liikennöinnin ja kuljettajattoman palvelun (GoA4-asteinen automaatio). Junien keskeisiä ominaisuuksia ovat:
- Runkorakenne ja sisätilat: kestävät, metrokäyttöön soveltuvat vaunurunko- ja sisärakenteet sekä käytännöllinen sisustus, jossa on usein poikittaiset ja pitkittäiset penkit ruuhkaa helpottamaan.
- Mukavuus ja turvallisuus: ilmastointi, matkustajainformaatiojärjestelmät, CCTV-valvonta sekä hätäkommunikaatiot ja -järjestelmät matkustajien suojaamiseksi.
- Ajoneuvotekniikka: modernit sähköiset ajojärjestelmät, regeneroiva jarrutusenergian takaisinotto ja luotettavat vetojärjestelmät, jotka on optimoitu kaupunkiliikenteeseen. Junien huippunopeus on metrokäytössä tyypillinen, luokkaa noin 80 km/h.
Toiminta ja merkitys
C751A-junat ovat olleet keskeisessä roolissa North East Line -linjan avaamisesta lähtien. North East Line oli Singaporen ensimmäinen kokonaan automatisoitu ja kuljettajaton metrolinja, ja C751A-junaedustus symboloi siirtymää kohti nykyaikaista ja automatisoitua kaupunkiliikennettä. CBTC-teknologia mahdollistaa tiheämmät vuorovälit, paremman kapasiteetin hallinnan ja suuremman luotettavuuden erityisesti ruuhkahuippuina.
Linjan asemilla on käytössä myös turvaominaisuuksia, kuten laiturin ovet (platform screen doors) ja reaaliaikainen matkustajatiedotus, mikä parantaa matkustusmukavuutta ja turvallisuutta yhdessä ajoneuvojen järjestelmien kanssa.
Huolto, päivitykset ja elinkaari
Kuten kaikki pitkäikäinen raideliikenteen kalusto, C751A-yksiköt vaativat säännöllistä kunnossapitoa ja ajoittaisia teknisiä päivityksiä pitääkseen ne turvallisina ja luotettavina. Operaattori on huoltanut junia sarjakorjausten, komponenttien uusimisen ja ohjelmistopäivitysten avulla, jotta ne vastaavat nykyisiä turvallisuus- ja mukavuusvaatimuksia sekä integroituvat nykyaikaisiin liikenteenohjausjärjestelmiin.
Perintö ja tulevaisuus
C751A-sarjan merkitys Singaporen julkiselle liikenteelle on historiallinen: ne olivat ensimmäinen laajamittainen käytännön toteutus kuljettajattomasta metroliikenteestä maassa. Vaikka teknologia ja vaunusuunnittelu kehittyvät jatkuvasti, C751A-junat toimivat esikuvina ja perustana myöhemmille ratkaisuille ja uusille sukupolville. Operaattori seuraa kaluston kuntoa ja päivittää tai korvaa yksiköitä tarpeen mukaan osana pitkän aikavälin liikennestrategiaa.
Aiheeseen liittyvät sivut
- Alstom Metropolis & Shanghai Electric C751C
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on Alstom Metropolis C751A?
A: Alstom Metropolis C751A on Singaporen MRT-järjestelmässä käytettävä ensimmäisen sukupolven CBTC- eli tietoliikennepohjainen junanohjauskalusto.
K: Millä linjalla junat liikennöivät?
V: Junat liikennöivät North East Line -linjalla.
K: Milloin junat aloittivat liikennöinnin?
V: Junat aloittivat liikennöinnin 20. kesäkuuta 2003.
K: Kuinka monta kuusivaunuista junaa Alstom rakensi Ranskassa?
V: Alstom rakensi Ranskassa 21 kuusivaunuista junaa.
K: Mikä erottaa C751A-junat muusta Singaporen liikkuvasta kalustosta?
V: C751A-junat ovat Singaporen ensimmäinen liikkuva kalusto, jota käytetään ilman kuljettajaa.
K: Mikä on CBTC?
V: CBTC on lyhenne sanoista Communications-based Train Control, joka on rautateiden opastinjärjestelmä, jossa junan ja ratalaitteiden välistä tietoliikennettä käytetään junan liikkeiden ohjaamiseen.
K: Miten Alstom Metropolis C751A liittyy CBTC:hen?
V: Alstom Metropolis C751A on liikkuvaa kalustoa, joka on varustettu CBTC-järjestelmällä, jonka ansiosta juna voi toimia ilman ihmisen kuljettajaa.
Etsiä