InterCity 125 (HST) – British Railin suurnopeusjuna: historia & tiedot
InterCity 125 (HST) – British Railin suurnopeusjuna. Lue historia, tekniset tiedot, reitit ja 1987 ennätysnopeus 238 km/h. Täydellinen HST-katsaus.
InterCity 125 oli British Railin tunnettu suurnopeusjunien (HST, High Speed Train) tuotenimi. InterCity 125 -juna koostuu kahdesta veturista (power car), jotka sijaitsevat molemmissa päissä vaunuyhdistelmää, ja se on suunniteltu säännölliseen liikenteeseen nopeudella 125 mailia tunnissa (noin 201 km/h). British Rail otti sen käyttöön 1970-luvulla nopeuttaakseen pitkän matkan reittejä, ja kalustoa käytettiin laajasti muun muassa Great Western Main Line -radalla, East Coast Main Line -radalla sekä Cross Country -reiteillä. Junat palvelivat kaupunkeja kuten Lontoo, Bristol, Edinburgh, etelässä Penzanceen ja pohjoisessa Aberdeeniin ja Invernessiin.
Suunnittelu ja tekniset tiedot
InterCity 125 -kokoonpano perustuu kaksipäiseen veturiratkaisuun ja useisiin Mark 3 -hyttivaunuihin, tyypillisesti 7–9 vaunua yhdessä junassa. Keskeisiä teknisiä piirteitä:
- Veturit: Class 43 -teholuokan power car -veturit (alun perin varustettu Paxman Valenta -koneilla, myöhemmin muunnettu mm. Paxman VP185- ja MTU-moottoreilla).
- Huippunopeus: säännöllinen liikennöintinopeus 125 mph (201 km/h); absoluuttinen enimmäisnopeusennätys dieseljunalle oli 148 mph (238 km/h) vuonna 1987.
- Vaunut: Mark 3 -vaunut tarjosivat paremman mukavuuden, äänieristyksen ja matkustusmukavuuden kuin aikaisemmat vaunutyypit.
- Rakenne: kiinteä vaunukoostumus ja power carit kummassakin päässä mahdollistivat nopean suunnanvaihdon ilman hinausta.
Palveluhistoria ja vaikutus
InterCity 125 mullisti Britannian kaukoliikenteen nopeutta ja luotettavuutta parantamalla matkustusmukavuutta ja lyhentämällä yhteysajat merkittävästi. Sen käyttöönotto vähensi tarvetta täysimittaisille sähköistysinvestoinneille useilla tärkeillä reiteillä samalla, kun se mahdollisti kilpailukykyiset aikataulut ja paransi raideverkon tehokkuutta. Kalustoa modernisoitiin ja ylläpidettiin vuosikymmenten ajan, ja monet versiot saivat päivitetyt moottorit ja parannellun sisustuksen.
Ennätys ja merkittävyys
InterCity 125:n suunnitteluratkaisut ja suorituskyky tekivät siitä symbolin Britannian rautateiden nykyaikaistamisesta. Juna piti pitkään paikkaansa maailman nopeimpien dieselvetureiden joukossa ja teki tunnetun dieselkäyttöisen junan maailmanennätyksen 148 mph (238 km/h) nopeudella vuonna 1987. Vaikka useimmat palvelut rajoittuivat turvalliseen 125 mph -käyttöön, ennätys osoitti konseptin suorituskyvyn.
Korvaaminen ja jatko
Vuodesta 2017 alkaen InterCity 125 -kalustoa on alettu korvata osittain uusilla useajokiryhmän kalustoilla osana Intercity Express Programmea; esimerkiksi British Railin Class 800 -luokka ja muut modernit sähkö-/dieselveturiset koostumukset ottivat monia vuoroja vastaan. Korvausohjelman tavoitteena on parantaa energiatehokkuutta, vähentää päästöjä ja tarjota nykyaikaisempia palveluja matkustajille.
Perintö ja säilytys
InterCity 125:n vaikutus näkyy edelleen Britannian rautateiden historiassa: sen myötä matkustuskäytännöt, kaluston muotoilu ja palvelun odotukset muuttuivat pysyvästi. Useita teholuokan vetureita ja vaunuja on säilytetty museoissa ja rautatiekerhojen ylläpitämissä kokoelmissa, ja joitakin on kunnostettu säilytystoimintaan tai heritage-linjoille.
Yhteenveto
InterCity 125 oli ja on yksi merkkipaaluista Britannian rautatieliikenteessä: suunniteltu nopeuteen, luotettavuuteen ja matkustajamukavuuteen, se nopeutti kaukoliikennettä monilla tärkeillä reiteillä ja jätti pysyvän jäljen brittiläiseen rautatiekulttuuriin. Vaikka osa kalustosta on korvattu moderneilla junilla, InterCity 125:n perintö näkyy edelleen teknisessä ajattelussa ja rautateiden kehityksessä.
Galleria
· 
HST Lontoosta Penzanceen 1970-luvulla BR:n sinisessä värissä.
· 
BR:n HST-sarja Chesterfieldin lähellä
· 
East Midlands Trainsin HST-vaunu Leicesterissä.
· 
East Coast HST Grahamstonissa Skotlannissa
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on InterCity 125?
V: InterCity 125 on British Railin suurnopeusjunalaivaston (HST) tuotenimi.
K: Miten InterCity 125 -juna on koottu?
V: InterCity 125 -juna koostuu kahdesta veturista, joista toinen on vaunujen kiinteän muodostelman kummassakin päässä.
K: Mikä on InterCity 125 -junan nopeuskapasiteetti?
V: InterCity 125 -junan nopeus säännöllisessä liikenteessä on 125 mph.
K: Missä British Rail käytti alun perin InterCity 125 -kalustoa?
V: British Rail käytti InterCity 125 -kalustoa aluksi Great Western Main Line -radalla, East Coast Main Line -radalla, Cross Country Route -radalla ja myöhemmin Midland Main Line -radalla.
K: Mitä kohteita InterCity 125 -kalusto palveli?
V: InterCity 125 liikennöi muun muassa Lontooseen, Bristoliin, Edinburghiin, etelään Penzanceen ja pohjoiseen Aberdeeniin ja Invernessiin.
K: Mikä InterCity 125:n maailmanennätys oli?
V: InterCity 125 saavutti nopeimman dieselkäyttöisen junan maailmanennätyksen, kun sen absoluuttinen enimmäisnopeus oli 238 km/h vuonna 1987.
K: Mikä on korvannut suurimman osan InterCity 125 -kalustosta vuodesta 2017 lähtien?
V: Vuodesta 2017 lähtien suurin osa InterCity 125 -kalustosta on korvattu British Railin Class 800 -luokalla.
Etsiä