LZ 130 Graf Zeppelin
LZ-130 rakennettiin samojen piirustusten pohjalta kuin sisaraluksensa LZ-129 Hindenburg lokakuussa 1937, mutta se muutettiin käyttämään heliumia LZ-129 Hindenburgin maahansyöksyn jälkeen, mikä viivästytti sen ensilentoa. Koska helium antaa vähemmän nostetta kuin vety, LZ-130:n matkustajakapasiteettia vähennettiin Hindenburgin kuljettamista 72 matkustajasta vain 40:een. Koska helium on paljon harvinaisempaa kuin vety, ilmalaiva muutettiin myös siten, ettei siitä vuoda heliumia.
Graf Zeppelinin viimeinen malli oli LZ 130 Graf Zeppelin ΙΙ.
LZ 130 rakenteilla.
Lennossa
