M25 | kiertävä moottoritie Suur-Lontoon ympärillä

M25-moottoritie eli London Orbital on 117 mailin (188 km) pituinen kiertävä moottoritie Suur-Lontoon ympärillä.

Moottoritietä ehdotettiin ensimmäisen kerran 1900-luvun alkupuolella, ja muutama osuus rakennettiin 1970-luvun alussa. M25 valmistui vuonna 1986: se on yksi maailman pisimmistä kehäteistä.

Se on yksi Britannian moottoritieverkon vilkkaimmista ja ruuhkaisimmista osista. Lontoon Heathrow'n lentoaseman lähellä mitattiin yhtenä päivänä 196 000 ajoneuvoa. M25 on tärkeä yhteys Lontoon neljän suurimman lentoaseman välillä: Heathrow'n, Gatwickin, Stanstedin ja Lutonin välillä.

Kun otetaan huomioon, että yksikään moottoritie ei kulje Lontoon keskustan läpi, M25 on pääväylä, joka yhdistää pohjoisen ja etelän sekä idän ja lännen Englannin.

Moottoritie rakennettiin alun perin vain kuusikaistaiseksi (kolme kaistaa kumpaankin suuntaan), vaikka tutkimusten mukaan kahdeksan kaistaa olisi ollut tarpeen. Nykyään moottoritien suurimmalla osalla on neljäs kaista, ja erikoisosuuksilla kaistoja on enemmän (ks. kaavio). Suunnitelmia supistettiin vuonna 2009 kustannusten nousun vuoksi, mutta työt jatkuvat edelleen.



  Kaistojen määrä vuodesta 2009 alkaen  Zoom
Kaistojen määrä vuodesta 2009 alkaen  

Suunnittelu

Julkiset tutkimukset jatkuivat 1970- ja 1980-luvuilla. Kullakin osalla oli oma kysely, jossa paikalliset kansalaiset ja eturyhmät saattoivat kyseenalaistaa suunnitelmat. Kaikkiaan "järjestettiin 39 julkista kuulemista riippumattomien tarkastajien edessä, ja niihin kului yli 700 istuntopäivää - ja paljon enemmän työpäiviä (ja öitä) todisteiden valmisteluun". Vastustajat saattoivat esittää vaihtoehtoja, ja kuhunkin niistä oli vastattava esittämällä todisteita. Näyttöön sisältyi ennusteita liikenteestä ja tapahtumista, jotka vaikuttaisivat liikenteen kasvuun. Kyselyt ja todisteet olivat avoimia julkiselle tarkastelulle ja keskustelulle.

Jotkut kyselyt kestivät päivän, ja yksi kesti 97 istuntopäivää 13 kuukauden aikana. Ehdotukset oli saatettava parlamentin käsiteltäväksi, ja tarvittiin erityislaki, jotta Epping Forestin pohjoiskärjen ylittäminen tunnelissa kulkevalla reitillä voitiin sallia.

Toiminnan historia

Kuten tutkimuksissa ennustettiin, pian moottoritien avaamisen jälkeen vuonna 1986 liikennemäärät ylittivät suunnitellun enimmäiskapasiteetin. Vuonna 1990 liikenneministeri ilmoitti suunnitelmista leventää koko M25 nelikaistaiseksi. Vuoteen 1993 mennessä moottoritie, joka oli suunniteltu enintään 88 000 ajoneuvolle päivässä, kuljetti 200 000 ajoneuvoa. M25:n osuus Yhdistyneen kuningaskunnan moottoritien liikennemäärästä oli 15 prosenttia, ja suunnitelmissa oli lisätä kuusi kaistaa liittymästä 12 liittymään 15 sekä leventää muu moottoritie nelikaistaiseksi.

Vuonna 1995 tehtiin sopimus liittymien 8 ja 10 välisen osuuden leventämisestä kuudesta kaistasta kahdeksaan kaistaan 93,4 miljoonalla punnalla, ja M25-tielle otettiin käyttöön MIDAS-järjestelmä (Motorway Incident Detection and Automatic Signalling) liittymästä 10 liittymään 15 13,5 miljoonalla punnalla vuonna 1995, ja sitä laajennettiin liittymään 16 11,7 miljoonalla punnalla vuonna 2002. Järjestelmä koostuu hajautetusta liikenne- ja syvä-L-anturiverkosta, nopeuskameroista ja vaihtelevan nopeuden opasteista, jotka ohjaavat liikenteen nopeuksia vähäisellä ihmisvalvonnalla. Järjestelmä on parantanut hieman liikenteen sujuvuutta ja vähentänyt start-stop-ajoa. Vaihtuvien nopeusrajoitusten käyttö tekee tästä "valvotun moottoritien", ja jos ruuhka-aikoina käytetään sivuraiteita, siitä tulee "hallittu moottoritie".

Vuonna 1995 ehdotettiin Heathrow'n lentokentän läheisyydessä sijaitsevan osuuden leventämistä 14 kaistaiseksi. Newburyn ohitustietä ja muita suunnitelmia vastustavat mielenosoittajat vastustivat sitä kiivaasti, ja se peruttiin pian sen jälkeen. Vuonna 1997 liikenneministeriö kuitenkin ilmoitti uusista ehdotuksista, joiden mukaan tieosuuden leventäminen risteyksestä 12 (M3) ja risteyksestä 15 (M4) 12-kaistaiseksi olisi tarkoitus toteuttaa. Terminal Five -terminaalin julkisessa kyselyssä Highways Agencyn virkamies sanoi, että leventäminen oli tarpeen ehdotetun uuden terminaalin liikenteen vuoksi, mutta liikenneministeri sanoi, ettei tällaista näyttöä ollut esitetty. Ympäristöryhmät vastustivat päätöstä jatkaa ilman julkista kuulemista. Päätös 10-kaistaisesta suunnitelmasta tehtiin vuonna 1998, ja 148 miljoonan punnan suuruinen sopimus M25 Jct 12 to 15 Widening -hankkeesta myönnettiin Balfour Beattylle vuonna 2003. Järjestelmä valmistui vuonna 2005, jolloin se oli kaksikaistainen, viisikaistainen liittymien 12-14 välillä ja kuusikaistainen liittymien 14-15 välillä.



 

Kustannukset

Tie maksoi miljardi puntaa (1980-luvun rahassa), ja sen rakentaminen kesti 11 vuotta. Siihen käytettiin kaksi miljoonaa tonnia betonia ja 3,5 miljoonaa tonnia asfalttia.



 

Dartford

Liikenteen pullonkaula Dartfordin risteyksessä idässä on tällä hetkellä moottoritien suurin ongelma, vaikka risteys ei teknisesti olekaan osa M25-tietä. Tällä hetkellä ylitys tapahtuu pohjoisesta sillan kautta ja etelästä tunnelin kautta. Molempiin suuntiin on yleensä pitkiä ruuhkia.



 

Seuraukset

Sen 25-vuotispäivänä BBC listasi joitakin sen vaikutuksia elämään pääkaupungin lähistöllä:

  • Rakensivat liikeimperiumeja ja levittivät liiketoimintaa pääkaupungista. On kehittynyt uudet liikekiinteistömarkkinat. M25-alueella on 130 miljoonaa neliöjalkaa ylimääräistä liiketilaa. Verratkaa tätä Lontoon Cityyn, jossa kokonaispinta-ala on noin 170 miljoonaa neliöjalkaa. M25-alue on työllisyyden kannalta suuri valuma-alue.
  • Asuntojen hintojen nousu. Ennen M25-tietä Lontoon ulkopuoliset alueet olivat sekoitus pieniä maaseututiloja ja pendelöintivyöhykettä. Sen tulo auttoi työmatkalaisia pääsemään nopeammin liikkeelle, mikä nosti asuntojen hintoja näillä alueilla. "Tutkimuksemme perusteella tiedämme, että asuntojen hinnat ovat yleisesti ottaen nousseet noin 300 prosenttia sen jälkeen, kun M25 avattiin vuonna 1986", sanoo Anthony Wardell Knight Franksin kiinteistönvälitysliikkeestä. Lontoon länsipuolella asuntojen hinnat ovat nousseet lähes 400 prosenttia, hän lisää.
  • Muuttanut ihmisten tapaa suunnitella elämäänsä. M25-asiantuntija Chris Marshall sanoo: "Lontoossa pääsee liikkumaan tavalla, johon ei ennen ollut mahdollisuutta, eikä se muuta vain niiden ihmisten elämää, jotka asuivat tai työskentelivät sen ympäristössä, vaan se muuttaa myös ihmisten elämänsuunnittelua. Niinpä nyt Harlow'ssa sen avaamisen aikaan asuneella on mahdollisuus työskennellä muualla, mutta esimerkiksi Heathrow'ssa työskentelevä voi ostaa talon Lontoon toiselta puolelta."


 

Liittymät

A282 (Dartfordin risteys)

miles

km

Uloskäynnit myötäpäivään (A-ajorata)

Junction

Poistumiset vastapäivään (B-katu).

Avaamispäivä

0.0

0.0

Dartford Crossing South
(Kuningatar Elisabet II:n silta)

Joki
 Thames

Dartford Crossing North
(Dartfordin tunnelit)

Marraskuu 1963 (länsitunneli)
Toukokuu 1980 (itätunneli)
Lokakuu 1991 (silta)

3.5

5.7

Erith A206

J1A

Erith A206, Swanscombe (A226)

Syyskuu 1986

4.7

7.5

Dartford A225

J1B

Poistu J2:n kautta - Dartford (A225)

Syyskuu 1986

M25

5.5

8.8

Lontoo (SE & C), Bexleyheath A2 (W), Canterbury (M2) A2 (E) Ebbsfleet International, Gillingham.

J2

Lontoo (SE & C), Bexleyheath A2, Canterbury (M2), Dartford (A225) Ebbsfleet International, Bluewater, Gillingham
 Gillingham A2
Dover, Chnl Tnl (M20)
M25(S) (M23)
Rochester A2

Syyskuu 1986 (pohjoiseen suuntautuva)
Huhtikuu 1977 (etelään suuntautuva)

8.7

14.0

Lontoo (SE & C) A20
Maidstone, Kanaalitunneli, Folkestone M20
Swanley B2173

J3

Maidstone, Kanaalitunneli M20
Lontoo (SE & C), Lewisham A20

Huhtikuu 1977 (pohjoiseen)
Helmikuu 1986 (etelään)

12.2

19.6

Bromley A21
Orpington A224

J4

Bromley, Lontoo (SE & C) A21
Orpington (A224)
Hayes

Helmikuu 1986

16.3
16.4

26.2
26.4

Sevenoaks, Royal Tunbridge Wells, Hastings A21

J5

Maidstone, Kanaalitunneli, Dover M26 (M20)
Sevenoaks, Hastings A21

heinäkuu 1980

21.0

33.8

Clacket Lane -palvelut

Palvelut

Clacket Lane -palvelut

heinäkuu 1993

25.8

41.6

East Grinstead, Eastbourne, Caterham, Godstone A22
Redhill, Westerham (A25)

J6

East Grinstead, Eastbourne, Caterham, Godstone A22
Redhill, Westerham (A25) A22
Redhill, Westerham (A25)

Marraskuu 1979 (itään päin)
Helmikuu 1976 (länteen päin)

28.6

46.0

Gatwickin lentoasema, Crawley, Brighton, Croydon M23

J7

Gatwickin lentoasema, Crawley, Brighton, M23(S), Croydon M23(N).

Helmikuu 1976

31.9

51.4

Lontoo (S & SW), Reigate, Sutton A217
Kingston (A240)

J8

Lontoo (S & SW), Reigate, Sutton A217
Kingston (A240)

Helmikuu 1976 (itään päin)
Lokakuu 1985 (länteen päin).

38.5
39.5

62.0
63.5

Leatherhead A243, Dorking, (A24).

J9

Leatherhead A243, Dorking (A24)

Lokakuu 1985

42.6
43.2

68.6
69.5

Cobhamin palvelut

Palvelut

Cobhamin palvelut

Syyskuu 2012

45.0

72.4

Lontoo (SW & C), Guildford, Portsmouth A3.

J10

Lontoo (SW & C), Guildford, Kingston A3.

Lokakuu 1985 (itään päin)
Joulukuu 1983 (länteen päin)

49.8

80.2

Chertsey A317, Woking A320

J11

Woking A320, Chertsey A317.

Joulukuu 1983 (etelään suuntautuva)
Lokakuu 1980 (pohjoiseen suuntautuva)

52.1

83.8

Basingstoke, Southampton, Richmond M3

J12

Basingstoke, Southampton, Richmond M3

Lokakuu 1980 (etelään päin)
Joulukuu 1976 (pohjoiseen päin)

55.2

88.8

Lontoo (W & C), Hounslow, Staines A30

J13

Lontoo (W & C), Hounslow, Staines A30

Marraskuu 1981 (etelään suuntautuva)
Elokuu 1982 (pohjoiseen suuntautuva)

57.0

91.8

Heathrow'n lentoasema (terminaalit 4, 5 ja Cargo) A3113

J14

Heathrow'n lentoasema (terminaalit 4, 5 ja Cargo) A3113

Elokuu 1982 (etelään päin)
Syyskuu 1985 (pohjoiseen päin)

59.0

95.0

The WEST, Slough, Reading, Lontoo (W & C), Heathrow'n lentoasema (terminaalit 2 ja 3) M4.

J15

The WEST, Slough, Reading M4(W)
Lontoo (W & C), Heathrow'n lentoasema (terminaalit 2 & 3) M4(E)

Syyskuu 1985

63.8

102.6

The NORTH, Birmingham, Oxford, Uxbridge, Lontoo (W & C) M40.

J16

Birmingham, Oxford M40(W)
Uxbridge, Lontoo (W & C) M40(E) M40(E)

Syyskuu 1985 (etelään suuntautuva)
Tammikuu 1985 (pohjoiseen suuntautuva)

68.7

110.5

Rickmansworth, Maple Cross (A412)

J17

Rickmansworth, Maple Cross A412

Tammikuu 1985 (etelään suuntautuva)
Helmikuu 1976 (pohjoiseen suuntautuva)

69.9

112.5

Chorleywood, Amersham A404

J18

Chorleywood, Amersham A404

Helmikuu 1976

71.5

116.4

Watford A41

J19

Poistuminen J20 - Watford A41 kautta

Syyskuu 1976

73.5

118.2

Hemel Hempstead, Aylesbury A41

J20

Hemel Hempstead, Aylesbury, Watford A41

Elokuu 1986

76.3

122.8

Pohjoinen, Luton ja Lutonin lentoasema M1

J21

Pohjoinen, Luton ja Lutonin lentoasema M1

Elokuu 1986

76.9

123.7

Watford A405
Harrow (M1 eteläinen)

J21A

St Albans A405
Lontoo (NW & C) (M1 (etelä))

Elokuu 1986

80.6

129.7

London Colney A1081

J22

St Albans A1081

Elokuu 1986

83.3

134.0

Hatfield A1(M), Lontoo (NW & C) A1, Barnet A1081
South Mimms -liikennepalvelut

J23

Hatfield A1(M), Lontoo (NW & C) A1, Barnet A1081
South Mimms -liikennepalvelut

Elokuu 1986 (länteen suuntautuva)
Syyskuu 1975 (itään suuntautuva)

85.9

138.2

Potters Bar A111

J24

Potters Bar A111

Syyskuu 1975 (länteen suuntautuva)
Kesäkuu 1981 (itään suuntautuva)

91.4

147.1

Enfield Town, Hertford A10

J25

Enfield, Hertford, Lontoo (N & C) A10

Kesäkuu 1981 (länteen suuntautuva)
Tammikuu 1984 (itään suuntautuva)

94.9

152.7

Waltham Abbey, Loughton A121

J26

Waltham Abbey, Loughton A121

Tammikuu 1984

99.2

159.7

Lontoo (NE & C), Stanstedin lentoasema, Harlow, Cambridge M11

J27

Lontoo (NE & C) M11(N), Stanstedin lentoasema, Harlow, Cambridge M11(S)

Tammikuu 1984 (länteen suuntautuva)
Huhtikuu 1983 (itään suuntautuva)

107.1

172.4

Chelmsford, Witham, Colchester A12
Brentwood A1023

J28

Chelmsford, Romford A12
Brentwood A1023

huhtikuu 1983

109.9

176.8

Romford, Basildon, Southend A127

J29

Basildon, Southend, Romford A127

Huhtikuu 1983 (pohjoiseen)
Joulukuu 1982 (etelään)

115.2

185.4

Tilbury, Thurrock, Lakeside A13(E), Lontoo (E & C) A13(W)
Thurrockin palvelut

J30

Lontoo (E ja C), Barking, Tilbury, Basildon, Dagenham, Rainham A13

Joulukuu 1982

A282 (Dartfordin risteys)

115.9

186.6

Poistu J30:n kautta - Purfleet (A1090), South Ockendon, Thurrockin palvelut A1306.

J31

Thurrock (Lakeside), Thurrockin palvelut A1306, Purfleet (A1090), West Thurrock (A126).

Joulukuu 1982

Dartford Crossing South
(Kuningatar Elisabet II:n silta)

Joki
 Thames

Dartford Crossing North
(Dartfordin tunnelit)

Marraskuu 1963 (länsitunneli)
Toukokuu 1980 (itätunneli)
Lokakuu 1991 (silta)

Huomautukset

  • Kilometreinä ilmaistut etäisyydet ja ajoratatunnukset on otettu kuljettajan paikannusmerkeistä/paikannusmerkkipylväistä. Jos risteys ulottuu useiden satojen metrien päähän ja tiedot ovat saatavilla, näytetään sekä risteyksen alku- että loppuarvot.

1,000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mi

  •       Puutteellinen pääsy
  •       Tolled


 

Kysymyksiä ja vastauksia

K: Mikä on M25-moottoritie?


V: M25-moottoritie eli London Orbital on 117 mailin (188 km) pituinen kiertävä moottoritie Suur-Lontoon ympärillä.

K: Milloin M25:tä ehdotettiin ensimmäisen kerran?


V: M25-moottoritietä ehdotettiin ensimmäisen kerran 1900-luvun alussa.

K: Kuinka monta M25:n osuutta rakennettiin 1970-luvun alussa?


V: M25:n muutamia osuuksia rakennettiin 1970-luvun alussa.

K: Kuinka monta ajoneuvoa rekisteröidään yhtenä päivänä Lontoon Heathrow'n lentokentän lähellä?


V: Lontoon Heathrow'n lentoaseman läheisyydessä rekisteröidään 196 000 ajoneuvoa yhden päivän aikana.

K: Mitkä ovat neljä tärkeintä lentokenttää, joita M25 yhdistää?


V: Neljä tärkeintä lentoasemaa, joita M25 yhdistää, ovat Heathrow, Gatwick, Stansted ja Luton.

K: Miksi Lontoon keskustan läpi ei kulje moottoriteitä?


V: Lontoon keskustan läpi ei kulje moottoriteitä, koska se on liian tiheään asuttu ja aiheuttaisi häiriöitä paikallisyhteisöille.

K: Kuinka monta kaistaa M25-tiellä oli alun perin, kun se valmistui vuonna 1986? V: M25:llä oli alun perin kuusi kaistaa (kolme kumpaankin suuntaan), kun se valmistui vuonna 1986.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3