Oxfordshire Ironstone Railway

Oxfordshiren rautakivirata (O.I.R.) oli normaalimittainen rautatie, joka palveli rautakivilouhosta lähellä Wroxtonin kylää Oxfordshiressä. Se liittyi Great Western Railway -rataan noin 6 kilometriä itään, Banburyn kaupungin pohjoispuolella. Sekä louhos että rata avattiin vuonna 1917 ja suljettiin vuonna 1967, kun rautakivi loppui. Siitä ei koskaan tullut osa British Railia, ja sitä hoitivat louhoksen omistajat.

Toisen maailmansodan aikana louhoksella tehtiin paljon töitä sodan aiheuttamien lisätarpeiden vuoksi. Lähellä sijaitsevaa uudempaa louhosta käytetään nykyään vain kuorma-autoja.

OIR:llä oli oma höyryveturikalusto: 0-6-0T, 0-6-0ST ja 0-4-0ST.

Raskas savi ja rautakiviesiintymät ympäröivät Banburyä.

Aiheeseen liittyvät sivut

Welsh Highland Railway
Louhos
Liuskekivikuoppa
Savikuoppa
Hiilikaivos
Mineraalirautatie

Historiallisia kuvia paikasta

Kuva entisen Wroxton Qarry's Pin Hill -tilan lajittelutehtaasta Banburyssa Oxfordshiressä vuonna 2001.

Kuva Wroxtonin entisestä rautakivilouhoksesta vuonna 2001.

Kuvia entisen louhoksen säilyneistä majoista vuonna 2001 ja Hardwickin raidepenkereestä vuonna 2001.

Kuva kaivoksen johtajan toimistosta vuonna 2001.

Kuva Wroxtonin entisestä rautakivilouhoksesta vuonna 2001.

Kuva Draytonin OIR-kaivoksen työkaluvajasta tai mahdollisesta henkilökunnan kammiosta vuonna 2003.

Oxfordshire Ironstone Railwayn OIR:n P-hytti Draytonissa, Oxfordshiressä vuonna 2005. Kaukana oikealla on raunioista kasa, jossa ennen oli opastinpylväs.

Horleyn OIR:n hylätty työkalumökki tai p-mökki vuonna 2002. Se on nyt umpeenkasvanut ja pusikossa.

Joitakin kuvia Wroxtonin vanhasta rautakivikaivoksesta vuonna 2001.

Horleyn OIR-työkalutalo tai p-talo vuonna 2001. Se on nyt umpeenkasvanut ja pusikossa.

Entisen OIR:n sillan tukirakenteet entisen Alcanin tehtaan luona Banburyssa vuonna 2001.

OIR-rata ratapölkkyyn Draytonissa. Sen päälle on leimattu sanat, joiden mukaan se on Great Western Railwayn vuonna 1928 valmistama. Se löydettiin vuonna 2002.

Draytonin OIR-työkaluvarasto vuonna 2004.

Rikkinäinen vanha putki Hardwickissa. Se ei kuulu mihinkään tietääkseni tunnettuun vesijohtoverkkoon, ja se näyttää hyvin vanhalta ja syöpyneeltä, joten se on luultavasti ollut osa OIR:n luokitustöitä.

Kysymyksiä ja vastauksia

K: Mikä oli Oxfordshiren rautakivirata?

V: Oxfordshiren rautakivirata (O.I.R.) oli normaalimittainen rautatie, joka palveli rautakivilouhosta lähellä Wroxtonin kylää Oxfordshiressä.

K: Mihin O.I.R.:llä oli yhteys?

V: O.I.R.:llä oli yhteys Great Western Railwayyn noin 6 kilometriä itään, Banburyn kaupungin pohjoispuolella.

K: Milloin louhos ja O.I.R. avattiin ja suljettiin?

V: Sekä louhos että O.I.R. avattiin vuonna 1917 ja suljettiin vuonna 1967, kun rautakivi loppui.

K: Kuka johti O.I.R.:tä?

V: O.I.R:ää johtivat louhoksen omistajat, eikä siitä koskaan tullut osa British Railia.

Kysymys: Miksi louhoksella tehtiin paljon töitä toisen maailmansodan aikana?

V: Toisen maailmansodan aikana louhoksella tehtiin paljon töitä sodan aiheuttamien lisätarpeiden vuoksi.

K: Minkälaisia esiintymiä Banburyn ympärillä oli?

V: Banburyä ympäröivät raskaat savi- ja rautakiviesiintymät.

K: Mikä oli O.I.R:n veturikalusto?

V: O.I.R.:llä oli oma höyryveturilaivasto: 0-6-0T, 0-6-0ST ja 0-4-0ST.