Tällä sivulla luetellaan kaikki TOPS-luokituksen saaneet veturit ja kaikki nykyaikainen vetokalusto (esim. diesel-, sähkö-, kaasuturbiini- ja bensiiniveturit), jota on käytetty päärataverkolla vuodesta 1948 lähtien (eli British Railwaysin aikana ja yksityistämisen jälkeen).

 

Scope ja tarkoitus

Tämän luettelon tarkoitus on tarjota kattava ja järjestetty kokonaiskuva kaikista TOPS-järjestelmässä rekisteröidyistä veturiluokista sekä muusta "nykyaikaisesta" vetokalustosta, joka on toiminut Isossa-Britanniassa kansallisella päärataverkolla vuodesta 1948 lähtien. Luettelo kattaa sekä British Railin ajan että rautatiealan yksityistämisen jälkeiset aikakaudet.

Mitkä laitteet on mukana

  • TOPS-luokituksen saaneet veturit: kaikki luokat ja alaluokat, kuten ne on virallisesti merkitty TOPS-järjestelmään.
  • Nykyaikainen vetokalusto: pääasiassa diesel- ja sähköveturit sekä muut ei‑höyryllä toimineet pääveturityypit, kuten kaasuturbiini- ja bensiiniveturit, joita on käytetty pääradoilla 1948–.
  • Muut rautatieliikenteen vetoyksiköt: tarvittaessa myös itseliikkuvat moottoriyksiköt (DMU/EMU) ja power car -tyyppiset voimalaitteet, mikäli niiden rooli on ollut merkittävä päärataverkon liikenteessä.

Mitä ei ole mukana

  • Perinteiset höyryveturit eivät kuulu tämän listan pääpainoon, ellei niille ole myönnetty TOPS-luokitusta tai ne ole osallistuneet pääliikenteeseen nykyaikaisena vetokalustona (esim. koe- tai rajoitettu käyttö yksityistämisen jälkeen).
  • Pienet teollisuus- tai tehdasinternit veturit, joita ei ole käytetty yleisillä pääraiteilla, jätetään pääosin pois.

TOPS-järjestelmä lyhyesti

TOPS (Total Operations Processing System) on alun perin Yhdysvalloista tullutta järjestelmää varten kehitetty tietojärjestelmä ja luokittelumenetelmä, jonka Britannia otti käyttöön 1960–1970-lukujen vaihteessa. TOPS antaa jokaiselle koneelle tai yksikölle virallisen luokanumeron ja usein alaluokan (esim. 47/0, 47/3), mikä helpottaa huoltoa, operaatiota ja seurantaa. Tässä luettelossa luokat esitetään TOPS-numeroina ja — missä tarpeen — selitetään merkittävät alaluokkamuutokset ja uudelleenluokitukset.

Luettelon rakenne ja esitystapa

Luettelo on järjestetty selkeyden vuoksi luokka- tai tyyppiryhmittäin. Kullekin luokalle annetaan seuraavat tiedot, mikäli saatavilla:

  • TOPS-luokan numero ja nimi
  • valmistusaika ja valmistaja
  • palveluaika (ensimmäinen käyttöönotto – pois käytöstä tai edelleenkesto)
  • käyttötarkoitus (matkustaja-/rahti-/vaihtotyö)
  • merkittävät muutokset, uudelleenluokitukset tai konversiot
  • suurimmat operaattorit ja maahantuodut tai vietyjen yksiköiden tiedot

Erityistapaukset ja muunnokset

Monet veturiluokat ovat käyneet läpi suuria muunnoksia (esim. kunnostus, moottoripäivitys, sähkömuunnos tai käyttövoiman vaihto). Näissä tapauksissa luettelossa on maininta alkuperäisestä mallista sekä merkittävimmistä modifikaatioista ja niiden vaikutuksesta TOPS-luokitukseen.

Lähteet ja lisätiedot

Luettelo perustuu virallisiin TOPS-tietoihin, valmistajien dokumentaatioon, British Railin ja jälkeisten operaattoreiden julkaisuihin sekä luotettaviin rautatiehistoriallisiin lähteisiin. Tarkempia yksityiskohtia, konversiohistoriaa ja yksittäisten vetureiden sarjanumeroita kuvataan kunkin luokan kohdalta.

Jos haluat, että aloitan luettelon varsinaisen osan luokittain (esim. shuntterit, raskaat dieselveturit, sähköveturit, erikoisveturit), kerro mistä kategoriasta haluat lähteä liikkeelle — voin lisätä yksityiskohtaiset merkinnät ja lähdeviitteet.