Ankkuri – määritelmä, tyypit ja käyttö veneissä
Tutustu ankkureihin: määritelmä, väliaikaiset ja pysyvät tyypit, suunnittelu ja käyttö veneissä — valitse oikea ankkuri turvalliseen kiinnitykseen.
Ankkureita käytetään pysäyttämään veneiden liikkuminen. Nykyään ankkurit on yleensä valmistettu metallista, ja ne on tehty siten, että ne tarttuvat merenpohjaan (merenpohjaan).
Ankkureita on kahta päätyyppiä: väliaikaisia ja pysyviä. Pysyvää ankkuria kutsutaan kiinnityslohkoksi, eikä sitä ole helppo siirtää. Väliaikaista ankkuria voidaan siirtää, ja sitä kuljetetaan veneessä. Kun ihmiset puhuvat ankkureista, he ajattelevat yleensä väliaikaisia ankkureita.
Ankkuri toimii joko painon (massan) tai muodon perusteella. Muoto on tärkeämpi väliaikaisissa ankkureissa, ja muotoilu on erittäin tärkeä. Ankkureiden on kestettävä tuulta ja vuorovettä sekä aaltojen ylös- ja alaspäin suuntautuvaa liikettä.
Yleisimmät ankkurityypit
- Danforth / fluke – kevyt ja tehokas hiekkaan ja mutaan. Usein litteät "lapamaiset" kärjet.
- Plough / CQR – muotoiltu kairaava kanta, hyvä monenlaisille pohjille ja muuttuvissa olosuhteissa.
- Bruce / Claw – tunnettu "kärsäankkuri", toimii hyvin yksinkertaisesti ja sopii vaihteleville pohjille.
- Rocna, Mantus, Delta – modernit muotokairaajat, jotka yhdistävät hyvän asettumiskyvyn ja pitävän otteen erityisesti pehmeissä pohjissa.
- Admiralty / perinteinen – vanha malli, jossa on poikkitanko; toimii hyvin kivisillä pohjilla mutta on hankala käsitellä ja varastoida.
- Mushroom (sieni) – pysyvä ankkuri tai kiinnityslohko, hyvä pehmeisiin pohjiin kuten mutaan.
- Grapnel – kevyempi ankkuri köysiveneisiin ja kajakkeihin, myös käytetään poimimaan verkkoja tai hylkyjä.
Ankkurin osat
- Kärki / lapalapa (fluke) – upottaa ja tarttuu pohjaan.
- Kanta / crown – liittää kärjet varteen, auttaa ankkuria kääntymään oikein.
- Varsi / shank – ankkurin runko, jonka kautta vetovoima välittyy.
- Kierre / stock – joissain malleissa poikkipalkki, joka varmistaa oikean asennon.
- Silmukka / silta – kohta, johon kiinnitetään köysi tai ketju, usein käytetään shackle-liitosta.
Valinta: koko, materiaali ja pohja
Ankkurin valintaan vaikuttavat veneen koko ja paino, miten paljon tuulta ja aaltoja odotetaan sekä merenpohjan tyyppi (hiekka, muta, savea, ruohoa, kivikko). Yleisesti:
- Kysy valmistajan suosituksia ja käytä ankkurin kokotaulukkoa; sama malli voi olla erilainen eri veneille.
- Ketju painaa ja auttaa pitämään ankkurin vaakatasossa — usein suositellaan ketjun ja köyden yhdistelmää (chain/rope rode).
- Kestävä materiaali (galvanoitu teräs, ruostumaton teräs tai korkean lujuuden teräs) vähentää korroosiota ja pidentää käyttöikää.
- Monipuolisuutta haluttaessa modernit muotoankkurit antavat yleensä parhaan pidon useimmissa pohjissa.
Rode eli ankkuriketju ja köysi – pituus ja suhde (scope)
Ankkurin toimivuuteen vaikuttaa merkittävästi roden pituus ja materiaali. Tavallinen nyrkkisääntö on käyttää noin 7:1–10:1 suhdetta veden syvyyteen (eli seitsemän–kymmenen kertaa veden syvyys ankkuriroudella), mutta suojaisten lahtien sisällä joskus riittää lyhyempikin. Ketju vähentää vetosuuntaa ja auttaa ankkuria pysymään vaakatasossa, mikä parantaa pitoa.
Miten ankkuroidaan oikein
- Valitse suojaisa paikka ja mieti tuulen kääntyminen — jätä riittävästi tilaa veneen pyörimiselle.
- Anna ankkurin laskeutua pohjaan vapaasti ja vedä sitten peruuttaen hitaasti, kunnes tunnet ankkurin "asettuvan".
- Tarkista pito vetämällä koneella kevyesti ja säädä tarvittaessa lisäämällä ruohoa tai ketjua.
- Käytä ankkuripilottia tai köysi/ketju-blokkia (snubber) vähentämään tärinää ja kuormaa ketjussa.
- Merkitse köyden pää ja pidä lähtöpiste vapaana nostoa varten; ankkuribileet ja huomatttava köysimerkki helpottavat nostoa.
Turvallisuus ja ylläpito
- Tarkista ankkurin ja ketjun kunto säännöllisesti: hapettuma, kulumat, halkeamat ja kierteiden kunto pitää tarkistaa.
- Huuhtele makealla vedellä ja poista kasvustoa tai mutaa. Maalaa tai galvanoi tarvittaessa korroosion estämiseksi.
- Pidä varalla pienempi ankkuri (esim. grapnel) hätätilanteita varten.
- Käytä ankkurihälytintä tai plotterin ankkurialuetta varmistamaan, että vene ei lähde liikkumaan nukkuessa tai tuulen kääntyessä.
- Säilytä ankkuri ja ketju siten, että ne eivät vahingoita kannella olevia pintoja tai estä hätäpoistumista.
Yhteenveto
Ankkuri on yksinkertainen mutta elintärkeä osa venevarustusta. Oikeanlainen ankkuri, riittävä ketju/rope-määrä ja huolellinen ankkurointitapa takaavat hyvän pidon ja turvallisen lepoon asettumisen. Valitse ankkuri veneen koko, pohjan laatu ja käyttötarkoitus huomioon ottaen — ja huolla laitteistoa säännöllisesti.
Vanha ankkurityyppi
Historia
Vanhimmat ankkurit olivat pelkkiä kiviä, ja monia kallioankkureita on löydetty kauan sitten. Monissa nykyaikaisissa kiinnityspaikoissa käytetään edelleen suurta kiveä kiinnityslohkona.
Yksinkertainen ankkuri, jossa käytetään kahta puusta tehtyä käsivartta ja kivipainoa, on ankkuri, jota käytetään yhä nykyäänkin. Puiset varret ovat teräviä, jotta ne voivat tunkeutua merenpohjaan, ja paino pitää kiinni normaalista liikkeestä.
Väliaikaisten ankkureiden mallit
Englannin kielessä käytetään useita erikoissanoja kuvaamaan ankkureiden osia. Tämä johtuu siitä, että Englannilla on rikas meri- ja merenkulkuhistoria, joten kielessä on paljon sanoja vene- ja laivaterminologiaa varten.
Nykyaikaisessa väliaikaisessa ankkurissa on yleensä keskimmäinen tanko, jota kutsutaan varreksi ja joka on kiinnitetty merenpohjaan kiinnittyvään tasaiseen pintaan (perinteisesti fluke). Paikkaa, jossa varsi kohtaa fluken, kutsutaan kruunuksi, ja varsi on yleensä varustettu renkaalla tai kahvalla, jolla se kiinnitetään köyteen (vaijeri, ketju tai köysi, joka yhdistää ankkurin veneeseen). Joissakin vanhoissa ankkureissa varteen on kiinnitetty varsi, joka on tanko, joka asettaa ankkurin tiettyyn asentoon, kun se putoaa merenpohjaan. Vanhoja ankkureita nimitetään usein "stocked"- tai "stockless"-ankkureiksi sen mukaan, onko niissä tämä vai ei.
Malleja on monia.
- Koukkumalleissa käytetään pieniä ja raskaita, kapeita laippoja, jotta ne pääsevät syvälle vaikeisiin merenpohjiin.
- Aurat (myös "plough") hautautuvat pohjaan, kun niihin kohdistetaan voimaa. Ne näyttävät ja toimivat kuten maanviljelijän aura. Ensimmäinen oli CQR, jota valmistettiin ensimmäisen kerran vuonna 1933 Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Ne eivät pidä yhtä hyvin kuin nykyaikaiset ankkurit.
- Fluke- tai levymalleissa käytetään suuria flukkeja hyvän pidon aikaansaamiseksi. Ne pitävät hyvin, mutta niitä on vaikea asettaa (mennä merenpohjaan).
Viimeisten 20 vuoden aikana on ilmestynyt monia uusia ankkurimalleja. Nämä ankkurit on yleensä suunniteltu pienille aluksille, eikä niitä yleensä ole tarkoitettu suurille aluksille. Katso nykyaikaiset mallit.
Kalastaja
Fishermanin muotoilu on perinteinen, eikä se ole juurikaan muuttunut ajan myötä. Se on vähemmän käyttökelpoinen kuin hyvä nykyaikainen malli, ja sen pitovoima painoonsa nähden on kaikkien ankkurityyppien huonoimpien joukossa.
Fluke
Danforth-ankkuri on yleisin ankkurityyppi. Danforth-tyylissä käytetään kruunun kohdalla kantta (ks. edellä), johon kiinnitetään kaksi suurta litteää laippaa. Varsi voi pyöriä, joten laipat voivat liikkua kohti pohjaa. Se voi pitää hyvin, mutta sen on vaikea asettua (päästä merenpohjaan) itsestään. Se on painoonsa nähden tehokas.
Fluke-ankkureilla on vaikeuksia tunkeutua levä- ja ruovikkopohjiin sekä erittäin kovaan hiekka- tai savipohjaan. Kun ankkuri on asetettu, se voi irrota eikä nollaudu itsestään.
Grapnel
Perinteinen muotoilu, grapnel-tyyli on helppo suunnitella ja rakentaa. Se on yksinkertainen koukku, joka sopii hyvin kalliolle tai riutoille. Se on hyödytön useimmille muille merenpohjille.
Aura
Alkuperäinen CQR keksittiin vuonna 1933 Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Siitä on nykyään olemassa useita kopioita. Aurat olivat aikoinaan suosittuja purjehtijoiden ja yksityisten veneilijöiden keskuudessa. Ne ovat hyviä mutta eivät erinomaisia useimmilla merenpohjilla. Toinen uudempi malli on Delta, joka on parempi.
Auroissa käytetään erityistä painoa aallon kärjessä (kärjessä), jotta ne toimisivat kunnolla. Tämä tekee niistä raskaita.
Lewmar omistaa nykyään aidot CQR- ja Delta-merkit.
Bruce / Kynsi
Aito Bruce keksittiin 1970-luvulla, ja sillä pyrittiin ratkaisemaan joitakin aurauksen ongelmia. Nykyään siitä tehdään monia kopioita. Tätä ankkurityyppiä kutsutaan nykyään "kynsityyppiseksi". Kynsiankkurit voivat asettua nopeasti joihinkin merenpohjiin, mutta ne eivät pidä hyvin painoonsa nähden ja voivat irrota hyvin äkillisesti.
Bruce Anchor Group ei enää valmista aitoa Brucea. Useimmat kopiot ovat huonompilaatuisia kuin aito Bruce.
Nykyaikaiset mallit
Nykyaikaiset ankkurit on suunniteltu niin, että ne ovat parempia kuin kyntö- ja kynsityypit. Monet niistä ovat uusia, vielä patentoituja ja kaupallisten yritysten omistamia tai tiettyihin tuotemerkkeihin sidottuja.
- Saksalaisen teräsyhtiön WASI:n ensimmäisenä rakentamassa Bügelissä on terävä laippa rikkaruohojen torjumiseksi, ja siinä on rullapalkki, jolla ankkuri käännetään oikeaan kulmaan merenpohjassa.
- Bulwaggalla on kaksi sijasta kolme siivekettä. Se on pärjännyt hyvin riippumattomien järjestöjen testeissä.
- Spade on ollut hyvin hyväksytty vuodesta 1996 lähtien. Se toimii hyvin.
- Rocnaa on valmistettu vuodesta 2004 lähtien. Bügelin tavoin siinä on terävä kärki ja rullapalkki rikkaruohoja ja ruohoa varten. Se asettuu nopeasti, ja siinä on suuri fluke-alue. Sen rullapalkki on samanlainen kuin Bügelin, ja se takaa oikean asentokulman pienellä painolla kärjessä. Rocna sai SAIL-lehden testeissä vuonna 2006 [1] [2] [3] korkeimman keskiarvopidon.
Väliaikaisten ankkureiden suorituskyky
Monet nykyaikaiset mallit ovat parempia kuin vanhemmat mallit. Tässä taulukossa esitetään West Marinen (amerikkalainen merenkulkualan liike) vuonna 2006 tekemät testit [4]. Ankkureita testattiin kolmella eri hiekkapohjalla kolmella eri laajuudella (vetokulmilla).
Kuusi tämän taulukon seitsemästä parhaasta ankkurista on "moderneja", mutta useat modernit ankkurit menestyivät erittäin huonosti. Tämä osoittaa, että "uudempi" ei aina ole parempi.
Fluke-tyylinen ankkuri
Aito CQR
Aito Rocna
Kaavio, jossa verrataan eri ankkureiden pitokykyä.
Pysyvien ankkureiden mallit
Pysyviä ankkureita käytetään, kun kelluva esine on pidettävä paikallaan pitkään. Niitä käytetään majakkalaivojen, navigointipoijujen ja kiinnityspaikkojen ankkurointiin. Ankkurin on pysyttävä paikallaan kaikissa sääolosuhteissa, jopa pahimmassa myrskyssä.
Omavastuu
Kuolleen painon ankkuri on raskas paino. Sitä voidaan käyttää silloin, kun pohja on liian kova muunlaisille ankkureille. Se voidaan tehdä suuresta kivestä tai betonilohkareesta.
Sieni tai pyramidi
Sieni- ja pyramidiankkurit ovat hyviä, kun merenpohja on pehmeä. Tämäntyyppiset ankkurit tarvitsevat aikaa kaivautuakseen merenpohjaan. Se voi olla pienempi ja kevyempi kuin umpipainoankkuri. Sieniankkuri on sienen muotoinen, ja pyramidiankkuri on pyramidin muotoinen ja sen kärki osoittaa alaspäin.
Nykyaikaiset mallit
Hiekkaruuvi on ruuvattava merenpohjaan ennen käyttöä. Se voi olla hyvin kevyt.
Sieniankkuri Virginian Portsmouthin majakkalaivalla.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mihin ankkuria käytetään?
V: Ankkuria käytetään pysäyttämään veneiden liikkuminen.
K: Mistä ankkurit yleensä valmistetaan?
V: Ankkurit on yleensä valmistettu metallista.
K: Mihin tarkoitukseen ankkurit tarttuvat merenpohjaan?
V: Ankkurit on tehty tarttumaan merenpohjaan (merenpohjaan), jotta vene pysyy paikallaan.
K: Mitkä ovat ankkureiden kaksi päätyyppiä?
V: Ankkureiden kaksi päätyyppiä ovat väliaikaiset ja pysyvät ankkurit.
K: Mikä on pysyvän ankkurin nimi?
V: Pysyvää ankkuria kutsutaan kiinnityslohkoksi.
K: Mitä eroa on pysyvällä ankkurilla ja väliaikaisella ankkurilla?
A: Pysyvää ankkuria ei ole helppo siirtää, kun taas väliaikaista ankkuria voidaan siirtää ja se kannetaan veneessä.
K: Miten ankkurit toimivat?
V: Ankkuri toimii joko painon (massan) tai muodon avulla. Muoto on tärkeämpi väliaikaisissa ankkureissa, ja muotoilu on erittäin tärkeää. Ankkureiden on kestettävä tuulta ja vuorovettä sekä aaltojen ylös- ja alaspäin suuntautuvaa liikettä.
Etsiä