Singaporen LRT (Light Rail Transit) – kevytrautatieverkko, linjat ja asemat
Selkeä opas Singaporen LRT:stä — kevytrautatieverkko, kolme linjaa ja 43 asemaa. Reitit, historia, aikataulut ja yhteydet MRT:hen kätevästi yhdestä paikasta.
Light Rail Transit (LRT) on Singaporessa käytössä oleva kevytrautatiejärjestelmä. Se toimii syöttöliikenteenä MRT-verkolle (Mass Rapid Transit). LRT aloitti liikennöinnin 6. marraskuuta 1999 Bukit Panjang LRT:n ja Choa Chu Kangin välisellä reitillä. Vuodesta 2016 lähtien järjestelmä koostuu kolmesta linjasta, joilla on 43 asemaa.
Yleiskuva
Singaporen LRT on lyhyiden etäisyyksien, kevytrautatiejärjestelmä, joka palvelee pääasiassa asuinalueita ja toimii syöttöliikenteenä MRT-metroverkolle. Järjestelmä on rakennettu täydentämään pääraitiotietä tarjoamalla tiheämpi pysäkkitiheys ja helpommat yhteydet asuinalueilta MRT-solmukohtiin. Useimmat LRT-linjat ovat osittain tai kokonaan korotettuja, ja liikenne tapahtuu automaattisesti eli ilman kuljettajaa.
Linjat ja asemat
Singaporessa toimii kolme LRT-linjaa: Bukit Panjang LRT, Sengkang LRT ja Punggol LRT. Yhteensä näillä linjoilla on 43 asemaa (tilanne vuodesta 2016). Linjat yhdistävät asuinalueiden sisäiset osat ja pienet asemakeskittymät suoriin yhteyksiin MRT-asemille, minkä ansiosta matkaketjut ovat joustavia ja lippujärjestelmä integroitunut koko kaupunkiverkkoon.
Tekniset ominaisuudet ja liikennöinti
- Automaatio: LRT-järjestelmät käyttävät automatisoitua liikenteenohjausta ja kuljettajatonta kalustoa, mikä mahdollistaa tiheät vuorovälit ja tasalaatuisen palvelun.
- Kalusto: LRT-vaunut ovat kevyempiä ja pienempiä kuin MRT:n junat; ne on suunniteltu lyhyille matkoille ja usein kaksiosaisiksi tai kolmoisosaisiksi yksiköiksi.
- Rakenne: Suurin osa ratojen osuudesta on korotettua tasoa, mutta asemia ja rataosuuksia löytyy myös maan tasalta paikallisista maasto-olosuhteista riippuen.
- Kapasiteetti ja nopeus: LRT tarjoaa pienemmän kapasiteetin kuin MRT, mutta sopeutuu hyvin paikalliseen ja toistuvaan syöttöliikenteeseen asuinalueilla.
Liput, yhteydet ja käytettävyys
Lippujärjestelmä on integroitu Singaporen laajempaan joukkoliikenneverkkoon, joten matkustajille on tarjolla yhtenäinen maksutapa ja siirtymät MRT-linjojen suuntaan ovat usein saman aseman sisällä tai lyhyen kävelymatkan päässä. LRT-asemat on suunniteltu palvelemaan päivittäisiä työ- ja ostosmatkoja: vuorovälit ovat tiheät ruuhka-aikoina ja palvelu yleensä laajalta aamusta myöhäiseen iltaan.
Esteettömyys ja palvelun laatu
Useimmilla LRT-asemilla on esteetön kulku, kuten hissit, luiskat ja opasteet heikkonäköisille. Asemilla pyritään pitämään siisteys-, turvallisuus- ja informaatiojärjestelmät ajantasaisina, ja monilla asemilla on selkeät opasteet MRT-yhteyksiin.
Kehitys ja ylläpito
Järjestelmää kehitetään asteittain vastaamaan kasvaneita palveluvaatimuksia: tähän voi kuulua kaluston ja ohjausjärjestelmien päivityksiä sekä asemien parannuksia. Huolto ja kunnossapito ovat keskeisessä roolissa, jotta luotettavuus ja matkustusmukavuus säilyvät korkealla tasolla.
Käytännön vinkkejä matkustajalle
- Tarkista LRT-linjan ja aseman sijainti etukäteen, koska asemien nimet ja yhteydet voivat vaikuttaa kulkureittiin.
- Suunnittele siirtymät MRT:n ja LRT:n välillä, ja varaa matkustusaika ruuhka-aikoina hieman enemmän.
- Hyödynnä matkakortteja (esim. EZ-Link), jotka toimivat saumattomasti sekä LRT:llä että MRT:llä.
Singaporen LRT on käytännöllinen ja tehokas ratkaisu paikalliseen syöttöliikenteeseen, joka auttaa yhdistämään asuinalueet kaupungin laajempaan julkisen liikenteen verkkoon.
Yleiskatsaus
Singaporessa oli jo hyvä MRT-järjestelmä, kun maan liikenneviranomainen (LTA) päätti lisätä siihen LRT-järjestelmän. Tämä johtuu siitä, että LRT-ratojen rakentaminen on halvempaa ja helpompaa. Tämä uusi järjestelmä vähentäisi liikenneruuhkia, mutta ilman valtavia kustannuksia ja vaivaa, joita MRT-linjojen ja -asemien rakentaminen vaatisi. Rakentaminen alkoi vuonna 1996 Bukit Panjangista Choa Chu Kangiin kulkevalla reitillä. Reitti liikennöi ensimmäisen kerran 6. marraskuuta 1999.
LRT-junia käytetään myös Sengkangin ja Punggolin alueilla. Tammikuussa 2000 aloitettiin Sengkangin ja Punggolin LRT-alueiden itäisen ja läntisen silmukan rakentaminen. Sengkangin itäinen silmukka avattiin 18. tammikuuta 2003. Sengkang West Loop ja Punggol East Loop avattiin 29. tammikuuta 2005.
Muita LRT-linjahankkeita peruttiin vuonna 2008, koska niiden rakentamiseen ei ollut riittävästi tilaa . []
Aikajana
- 6. marraskuuta 1999: Kaikki Bukit Panjangin LRT-asemat.
- 18. tammikuuta 2003: Sengkang, kaikki Sengkang LRT East Loop -asemat.
- 29. tammikuuta 2005: Punggol, Thanggam - Renjong, Cove - Kadaloor.
- 15. kesäkuuta 2007: Oasis
- 15. marraskuuta 2007: Farmway
- 10. joulukuuta 2010: Ten Mile Junction sulkeutuu
- 20. kesäkuuta 2011: Damai
- 30. joulukuuta 2011: Ten Mile Junction avataan uudelleen
- 1. tammikuuta 2013: Cheng Lim
- 29. kesäkuuta 2014: Nibong - Soo Teck
- 27. kesäkuuta 2015: Kupang
- 29. helmikuuta 2016: Sam Kee
Reitit
Singaporen LRT-verkko koostuu kolmesta linjasta, joilla on 43 asemaa.
Bukit Panjang LRT avattiin 6. marraskuuta 1999, ja sitä liikennöi SMRT Trains. Linja on yhden silmukan muotoinen, ja se yhdistyy MRT North South Line -linjaan Choa Chu Kangin asemalla ja Downtown Line -linjaan Bukit Panjangissa.
Sengkangin LRT-linja avattiin 18. tammikuuta 2003 ja Punggolin LRT-linja 29. tammikuuta 2005. Näitä linjoja liikennöi SBS Transit. Kumpikin linja koostuu itäisestä ja läntisestä silmukasta, ja kumpikin linjan silmukka yhtyy joko Sengkangissa tai Punggolissa, ja molemmat linjat yhdistyvät kiskoilla, jotka kulkevat rinnakkain alla olevan North East Line -linjan kanssa.
Liikkuva kalusto
LRT-linjoilla liikennöi automatisoitu People Mover -liikkuva kalusto, joka alun perin oli yhden vaunun kokoonpanossa. Suuremman matkustajamäärän vuoksi suurin osa vaunuista yhdistettiin toisiinsa. Bukit Panjangin LRT-linjalla alettiin käyttää 2-vaunuisia kokoonpanoja, kun C801A-junia oli riittävästi, ja Sengkangin ja Punggolin LRT-linjoilla alettiin käyttää 2-vaunuisia kokoonpanoja noin vuonna 2015. 2-vaunuisissa muodostelmissa matkustajat eivät voi kävellä vaunujen välillä, vaan toiseen vaunuun voi siirtyä vain poistumalla asemalla ja nousemalla toiseen vaunuun ennen junan lähtöä.
LRT-junissa on otettu käyttöön yhteensä neljä liikkuvaa kalustoa, nimittäin:
- Bombardier Innovia APM 100 C801, Bukit Panjangin LRT-linjan ensimmäisen sukupolven liikkuva kalusto. Tilattiin 19 yksikköjunaa, jotka aloittivat liikennöinnin 6. marraskuuta 1999.
- Bombardier Innovia APM 100 C801A, Bukit Panjangin LRT-linjan toisen sukupolven liikkuva kalusto. Yksikköjunia tilattiin 13 kappaletta, ja ne aloittivat liikennöinnin 19. marraskuuta 2014.
- Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810, Sengkangin ja Punggolin LRT-linjojen ensimmäisen sukupolven liikkuva kalusto. Tilattiin 41 yksikköjunaa, jotka aloittivat liikennöinnin 20. kesäkuuta 2003.
- Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810A, toisen sukupolven liikkuva kalusto Sengkangin ja Punggolin LRT-linjoille. Tilattiin 16 yksikköjunaa, jotka aloittivat liikennöinnin vuonna 2016.
Turvallisuus
Marraskuun 24. päivänä 2015 viranomaiset ilmoittivat asentavansa laituriin esteet, joilla vähennetään matkustajien putoamisriskiä raiteille. Ne asennetaan kaikille nykyisille LRT-asemille lukuun ottamatta Ten Mile Junction LRT-asemaa, jossa oli jo laiturien suojaovet. Ten Mile Junction oli ainoa LRT-asema, jossa oli ilmastointi, ja ovet oli asennettu pitämään kylmää ilmaa sisällä ja siten säästämään sähköä. Sulkuluukut asennettiin vuosina 2016-2018. Asennus tehtiin ensin Choa Chu Kangin ja Bukit Panjangin asemille, koska niitä käytti enemmän matkustajia kuin muita asemia. Laituriesteet ei asennettu liikkuvien laituriovien kanssa, mahdollisesti kustannusten vähentämiseksi.
Junan kulkuaika
Junat saapuvat yleensä 2,2 minuutin välein Bukit Panjangin LRT-linjalla Choa Chu Kangin LRT-asemalta Bukit Panjangin LRT-asemalle, kun taas Petirin LRT-asemalta Senjan LRT-asemalle junat saapuvat noin 4,4 minuutin välein. Kahden seuraavan junan saapumisaika ilmoitetaan kaikilla asemilla. Sengkang LRT-linjan ja Punggol LRT-linjan osalta ei ilmoitettu erityisiä junien saapumisaikoja, mutta junan saapumista edeltävä aika näkyy vain Fernvale LRT-asemalla.
Ten Mile Junction LRT-asemalle junat saapuvat vain 20 minuutin välein, mikä saattaa johtua vähäisestä matkustajamäärästä.
Aiheeseen liittyvät sivut
| · v · t · e LRT-asemat Singaporessa | |||||
|
| ||||
| Sengkang |
| ||||
| |||||
| |||||
Etsiä