Branch MRT Line oli Singaporen joukkoliikenneverkon (MRT) kolmas linja ja toimi alun perin lyhyenä, 6,5 kilometrin sivurataosiona suuremmasta reitistöstä. Rata rakennettiin parantamaan yhteyksiä kasvaville asuinalueille ja tarjoamaan suora yhteys pääverkkoon ilman täyttä uutta linjapituutta.

6,5 kilometrin pituinen rata ja kolme sen neljästä asemasta avattiin maaliskuussa 1990. Linja toimi käytännössä Itä‑Länsi-linjan sivulinjana, eli yhteydet oli mitoitettu palvelemaan päälinjan vaihtoyhteyksiä. Koko linjan ylitys kesti noin kymmenen minuuttia, mikä teki siitä nopean yhteyden paikallisliikenteeseen. Linjan kalustona käytettiin kuusivaunuisia Kawasaki Heavy Industries C151- ja Siemens C651 -junia, jotka olivat tuolloin Singaporen MRT:n vakiokalustoa.

Palvelu oli järjestetty niin, että Branch MRT toimi lyhyenä haarana päälinjan yhteyksistä — vaihtomahdollisuudet päälinjoille oli suunniteltu sujuvaksi, ja liikennöintiaikataulut on sovitettu päälinjojen vuororytmiin. Rata ja asemat rakennettiin sähköistetulla raiteella ja automaattista liikenteenohjausta tukevalla kalustolla, kuten muualla MRT‑verkossa.

Helmikuussa 1996 North South Line -linjaa jatkettiin Woodlandsiin, minkä seurauksena Branch MRT -linja yhdistettiin North South MRT -linjaan ja menetti erillisen nimensä. Yhdistämisen yhteydessä tehtiin operatiivisia ja merkin­nällisiä muutoksia: reititys, junavuorot ja vaihtoyhteydet sopeutettiin uudistettuun linjaverkkoon, mutta itse rataosuus ja asemat säilyivät aktiivisessa käytössä osana laajempaa North South -reittiä.

  • Perustiedot: pituus 6,5 km, 4 asemaa (kolme avattiin maaliskuussa 1990), matkustus­aika päästä päähän noin 10 min.
  • Kalusto: kuusivaunuiset Kawasaki C151 ja Siemens C651.
  • Elinkaari: erillisenä haarana 1990–1996; liitettiin North South Lineen helmikuussa 1996.

Vaikka Branch MRT -nimike ei enää ole käytössä, sen rakentama rataosuus on jäänyt pysyväksi osaksi Singaporen MRT‑verkkoa ja palvelee edelleen päivittäisiä matkustajia osana North South Linea. Radan toteutus on esimerkki siitä, miten lyhyillä sivuradoilla voidaan nopeasti lisätä järjestelmän peittoa ilman kokonaan uutta pitkää linjaa.