Busanin metro

Rivit

Linja 1 (oranssi linja)

Linja 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) avattiin ensimmäisen kerran vuonna 1985. Vuonna 1994 otettiin käyttöön koko osa (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)). Linja 1 on etelä-pohjoissuuntainen reitti. Se kulkee suoraan kaupungin sydämen läpi. Se on 32,5 km pitkä ja sillä on 34 asemaa. Linjalla 1 käytetty metro on keskikokoinen metro. Se valmistettiin ensimmäistä kertaa ruostumattomasta kotimaisesta materiaalista, kun sitä rakennettiin. Ja se on 8-vaunuinen juna. Linjan 1 rakentamisessa käytettiin monia huipputekniikoita (mm. NATM, TBM-rakennusmenetelmät).

Linja 2 (vihreä linja)

Linja 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) aloitti liikennöinnin vuonna 1999, ja koko reitti (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) valmistui vuonna 2002. Linja 2 rakennettiin ratkaisemaan kroonista raskasta liikennettä kaupungin itäosista länsiosiin. Vuonna 2008 käynnistettiin jatkolinja (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) Busanin ja Yangsanin kaupungin välisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi. Koko linjan 2 pituus on 45,2 km ja 43 asemaa. Se on keskikokoinen metro ja 6-vaunuinen juna. Linjan 2 rakentamisessa käytettiin kilpirakentamismenetelmää. Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun tätä menetelmää käytettiin maan metrolinjan rakentamisessa. Tätä menetelmää tarvittiin Suyeong-joen ylittävän linjan rakentamiseen.

Linja 3 (ruskea linja)

Linja 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) aloitti liikennöinnin vuonna 2005. Sen tarkoituksena on vähentää liikennettä Mandeokissa(만덕), Minamissa(미남) ja Yeonsan-dongissa(연산동). Linja 3 yhdistää myös suhteellisen syrjäisen Gangseon(강서) alueen kaupungin keskustaan. Sen odotetaan auttavan parantamaan elämänlaatua Gangseon (강서) alueella. Linjan 3 pituus on 18,1 km ja siinä on 17 asemaa. Se on keskikokoinen metro, ja siinä käytetään 4-vaunuista junaa. Linjan 3 metro on korealainen standardityyppinen juna. Kaikki laitteet on paikallistettu, ja juna itsessään on 20 prosenttia kevyempi kuin linjan 1 metro.

Ajoitettu avattavaksi

Linjan 1 jatkaminen

Vuonna 2009 aloitettu linjan 1 laajentaminen on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2013 mennessä. Uusi linja yhdistää Sinpyeongin (신평) ja Dadaepon (다대포) 6 asemalla, 7,98 km. Se on hyödyllinen julkinen liikenne Sinpyeongin(신평), Janglimin(장림) ja Dadaen(대저) alueilla asuville ihmisille.

Linja 4 (sininen linja)

Linjaa 4 on rakennettu vuodesta 2003 lähtien. Se on tarkoitus avata vuonna 2011. Se yhdistää Minamin (미남) ja Anpyeongin (안평) 12 asemalla. Linjan pituus on 12,7 kilometriä. Sen odotetaan edistävän Geumsan(금사), Bansongin(반송) ja Gijangin(기장) alueiden kehitystä. Metrolinja 4 on kevytrautatie. Kevytrautatie kuluttaa vain 80 prosenttia rahaa rakentamiseen ja hallinnointiin verrattuna nykyiseen raskaaseen raideliikenteeseen.

Busan-Gimhaen kevyt raideliikennejärjestelmä

Linjaa liikennöi Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Tämä linja (Sasangista (사상) Gaya-yliopistoon) yhdistää Busanin läntisen alueen ja viereisen Gimhaen kaupungin. Linjalla on 21 asemaa ja 23,9 kilometriä rataa. Sen on tarkoitus valmistua vuonna 2011.

Matkustaja

Busanin metroa käyttävien matkustajien määrä on noin 263 574 000 vuodessa (2009. Se tarkoittaa, että keskimäärin 722 000 ihmistä käyttää Busanin metroa päivittäin. Heistä 401 000 ihmistä käyttää linjaa 1, 250 000 ihmistä linjaa 2 ja 71 000 ihmistä linjaa 3.

Aiheeseen liittyvät sivut

• Soulin pääkaupunkiseudun metro