Lennonvarmistus
Lennonavigointi on navigointia lennon aikana. Sitä käyttävät lentäjät lentokoneissa tietääkseen tarkan sijaintinsa ja löytääkseen tiensä. Se on tärkeää, sillä jos he eksyvät, he voivat törmätä vuoreen tai lentää vaaralliselle alueelle tai eivät löydä laskeutumispaikkaa. Lentosuunnistusta on yleensä kahdenlaista säästä riippuen. Hyvällä säällä lentäjät suunnistavat visuaalisesti karttojen avulla. Mutta kun sää on huono, eivätkä he näe maata, he käyttävät erityisiä radiosuunnistuslaitteita tai lennonjohtaja navigoi heitä. Ensimmäistä navigointitapaa kutsutaan VFR-navigoinniksi (visual flight rules). Toinen on IFR-navigointi (mittarilentosäännöt).
VFR-suunnistus
Näkölentosääntöjen mukaan lentäjät käyttävät karttaa ja kompassia ja katsovat maata. Lentoa valmistellessaan he valitsevat kartalta suuria näkyviä kohteita, esimerkiksi suuria kaupunkeja, järviä, kukkuloita, jokia, teitä tai metsiä. Kun he ovat ilmassa, he pyrkivät valitsemiinsa pisteisiin varmistaakseen, että menevät oikeaan suuntaan. Sään on oltava riittävän hyvä, jotta he näkevät maanpinnan. Ne eivät voi lentää pilviin, koska ne voivat eksyä. Lentäjien on myös etsittävä muita lentokoneita. Heidän vastuullaan on varmistaa, etteivät he pääse liian lähelle muita lentokoneita. Tätä kutsutaan "näe ja väistä" -periaatteeksi.
IFR-navigointi
Mittarilentosääntöjen mukaan lentävät lentäjät eivät voi lentää minne haluavat. Heidän on lennettävä vain määrättyjä reittejä. Lentokoneessa on oltava monia radioaalloilla toimivia erityislaitteita, kuten GPS tai tutka. Lentoreitit johtavat useimmiten radiomajakalta toiselle. Lentäjän on asetettava majakan oikea taajuus, määritettävä suuntima ja lennettävä sitä kohti. GPS auttaa löytämään tarkan sijainnin. Jokaisessa lentokoneessa on myös tutkatransponderi, joka lähettää erityiskoodin, joka näkyy lennonjohtajan tutkaruudulla. Koska lentäjä ei näe ulos, hänen on tehtävä niin kuin lennonjohtaja sanoo. Lennonjohtaja huolehtii siitä, ettei lentokone syöksy maahan.
Tuulen vaikutus
Tuuli on suuri ongelma navigoinnissa. Kuvitellaan, että lentäjä asettaa koneen lentämään itään (90°). Jos tuuli puhaltaa pohjoisesta, se puhaltaa koneen etelään. Ja lentokone lentää kaakkoon (135°). Lentääkseen täsmälleen itään lentäjän on siis asetettava kone koilliseen. Tämä oli vain esimerkki. Todellisuudessa tuuli voi puhaltaa mistä tahansa suunnasta ja millä tahansa nopeudella. Lentäjien on siis myös tarkkailtava tuulta ja osattava kompensoida tuulen vaikutus lentokoneeseen.
Kun lentokoneet lentävät nopeammin, tuulen merkitys vähenee. Pienessä hitaassa harjoituskoneessa tuuli siis muuttaa aina koneen suuntaa. Mutta isossa matkustajakoneessa, joka kulkee paljon nopeammin, tuulella ei ole vaikutusta kuin lentoonlähdön ja laskun aikana.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mitä on lennonvarmistus?
V: Lennonavigointi on lentämisen aikana tapahtuvaa navigointia, jossa käytetään erilaisia välineitä ja mittareita, jotka auttavat lentäjiä löytämään tiensä ja seuraamaan sijaintiaan ilmassa.
K: Miksi lentosuunnistus on tärkeää?
V: Lennonvarmistus on tärkeää, koska se auttaa lentäjiä välttämään vaarallisia alueita tai esteitä ja löytämään tien määränpäähänsä. Se auttaa heitä ehkäisemään onnettomuuksia ja varmistamaan heidän turvallisuutensa.
K: Miten lentäjät suunnistavat hyvissä sääolosuhteissa?
V: Hyvissä sääolosuhteissa lentäjät suunnistavat visuaalisesti karttojen ja merikarttojen avulla. Tätä navigointitapaa kutsutaan VFR-navigoinniksi (Visual Flight Rules).
K: Mitä tapahtuu, jos sää on huono lentämisen aikana?
V: Jos sää on huono ja lentäjät eivät näe maata, he käyttävät erityisiä radiosuunnistuslaitteita suunnistamiseen. Myös lennonjohtajat voivat navigoida heitä. Tätä navigointitapaa kutsutaan IFR-navigoinniksi (Instrument Flight Rules).
Kysymys: Mitä kahta erilaista lentosuunnistustapaa käytetään sääolosuhteiden mukaan?
V: On olemassa kaksi erilaista lentosuunnistustapaa sääolosuhteiden mukaan: VFR-navigointi ja IFR-navigointi. Lentäjät käyttävät VFR-navigointia hyvissä sääolosuhteissa ja IFR-navigointia huonoissa sääolosuhteissa.
K: Miksi lentäjät käyttävät radiosuunnistuslaitteita navigointiin?
V: Lentäjät käyttävät radiosuunnistuslaitteita navigointiin huonon sään vallitessa, koska he eivät näe maata. Nämä mittarit auttavat heitä navigoimaan ja löytämään tiensä turvallisesti.
K: Mikä on riski, jos lennettäessä ei käytetä lennonvarmistuslaitteita?
V: Jos lentäjät eivät käytä lennonvarmistusta lentäessään, he voivat helposti eksyä, törmätä vuoriin tai muihin esteisiin, lentää vaarallisille alueille tai olla löytämättä laskeutumispaikkaa. Tämä voi johtaa onnettomuuksiin ja vaarantaa matkustajien ja miehistön turvallisuuden.
