Doncasterin rautatietehdas - historia, veturit ja vaunut 1853–2008
Doncasterin rautatietehdas 1853–2008: syvä historia vetureista ja vaunuista, tehtaiden kehitys, merkittävät mallit ja nykyaikaistuminen — kattava kronikka
Doncasterin rautatietehdas on tehdas Doncasterissa, Etelä-Yorkshiressä, Englannissa. Sen perusti Great Northern Railway vuonna 1853 korvaamaan aiemmat kunnossapito- ja rakennustilat Bostonissa ja Peterborough'ssa. Tehdas on ollut keskeinen osa Ison-Britannian rautatieliikenteen teollista infrastruktuuria ja merkittävä työllistäjä Doncasterin alueella.
Historia ja kehitys 1853–1900
Alkuvaiheessa, vuoteen 1867 asti, tehdas keskittyi pääasiassa korjaus- ja huoltotöihin. Vuonna 1866 veturipäälliköksi nimitetty Patrick Stirling käynnisti tehtaalla suunnitelmallisen veturituotannon. Tehdas alkoi rakentaa systemaattisesti uusia vetureita ja vaunuja, ja vuosikymmenien kuluessa sen tuotanto laajeni kattamaan erilaiset matkustaja- ja tavaravaunut sekä useiden veturiluokkien valmistuksen.
Doncasterissa rakennettiin myös uusia kalustotyyppejä: ensimmäiset makuuvaunut valmistuivat vuonna 1873, Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäiset ravintolavaunut vuonna 1879 ja ensimmäiset käytävävaunut vuonna 1882. Vuonna 1891 tehdas saavutti suuren tuotantohuipun: kyseisenä vuonna valmistettiin 99 veturia, 181 vaunua sekä 1 493 erilaista tavara- ja hyötyvaunua.
1900-luvun puoliväli: höyrykauden loppu ja modernisointi
Doncasterin työpajat jatkoivat tuotantoaan höyryvetureilla pitkälle 1900-luvulle. Viimeinen yli kahdesta tuhannesta rakennetuista höyryveturista valmistui vuonna 1957, jolloin höyrytekniikan aika alkoi väistyä diesel- ja sähkövetureiden tieltä. Tehtaalle rakennettiin uusi vaunurakennus, joka valmistui vuonna 1962, ja tuotantolaitoksia modernisoitiin vastaamaan muuttuvan rautatiealan tarpeita.
Modernisointiin kuului myös dieseltekniikan huoltotilojen rakentaminen (dieselveturien korjaamo). BREL:n alaisuudessa Doncasterissa rakennettiin uusia dieselvetureita sekä 25 kV:n sähkövetureita. Tehtaalla valmistettiin muun muassa luokan 56 ja 58 dieselvetureita, jotka kuuluivat Britannian tavaraliikenteen peruskoneisiin 1970–1980-luvuilla.
Viimeiset vuosikymmenet: juhlat, sulkeminen ja jälki
Doncasterin tehdas säilytti asemansa tärkeänä kunnossapito- ja valmistuspaikkana 1900-luvun loppuun asti. Heinäkuussa 2003 tehdas juhlisti 150-vuotisjuhlaansa avoimilla ovilla, jolloin entisiä ja nykyisiä työntekijöitä sekä rautatieharrastajia kutsuttiin tutustumaan työmaan historiaan ja näyttelyihin.
Tehtaalla oli kuitenkin edessä rakennemuutoksia. Omistaja Wabtec päätti sulkea veturitallien osan vuonna 2007. Vuoden 2008 alussa veturien pääkorjaamo purettiin ja tonttia alettiin käyttää asunto- ja muun rakennustoiminnan tarpeisiin. Samalla osa tehtaiden toiminnasta supistui, mutta teollinen toiminta Doncasterin alueella ei täysin loppunut: Wabtec kunnostaa edelleen Doncasterin toimipaikassa matkustaja-autokalustoa ja tarjoaa kunnossapito- ja modernisointipalveluja.
Perintö ja merkitys
Doncasterin rautatietehdas on jättänyt pysyvän jäljen Britannian rautatiehistoriaan. Siellä rakennetuista vetureista ja vaunuista monet ovat säilyneet museoissa tai rautatiekerhojen kokoelmissa, ja tehdas on tunnettu laadukkaasta koneenrakennuksesta, insinööritaidosta sekä vaikutuksestaan Doncasterin kaupungin kasvuun ja työpaikkojen syntyyn. Tehtaan pitkä historia heijastaa rautatiealan teknologista muutosta höyryajasta diesel- ja sähköaikaan sekä teollisuuden sopeutumista uusien omistusten ja markkinarakenteiden mukana.
Nykyisin Doncasterin entiset työpaja-alueet yhdistävät teollista perintöä ja uudistuvaa kaupunkirakentamista: osa alueen rakennuksista on säilytetty tai muutettu uusikäyttöön, kun taas toisia on korvattu uudisrakennuksilla. Rautatiealan harrastajat ja paikallisyhteisö pitävät yllä muistoa tehtaiden perinnöstä esimerkiksi näyttelyin, julkaisuin ja historiallisten vetureiden kunnostushankkein.
Flying Scotsman on "palannut kotiin". Kuva otettu Doncaster Worksin 150-vuotisjuhlassa heinäkuussa 2003.
Doncasterin työkilpi.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Milloin Doncasterin rautatietyömaa perustettiin?
V: Great Northern Railway perusti Doncasterin rautatietehtaan vuonna 1853.
K: Mitä tehdas teki ennen vuotta 1867?
A: Ennen vuotta 1867 Doncasterin rautatietehdas teki vain korjaus- ja huoltotöitä.
K: Kuka nimitettiin veturipäälliköksi vuonna 1866?
V: Patrick Stirling nimitettiin veturipäälliköksi vuonna 1866.
K: Minä vuonna rakennettiin ensimmäiset makuuvaunut?
V: Ensimmäiset makuuvaunut rakennettiin vuonna 1873.
K: Minä vuonna rakennettiin ensimmäiset ravintolavaunut Yhdistyneessä kuningaskunnassa?
V: Ensimmäiset ravintolavaunut rakennettiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 1879.
K: Minä vuonna Doncasterin rautatietehtaalla rakennettiin 99 veturia, 181 vaunua ja 1493 vaunua?
V: Doncasterin rautatietehtaalla rakennettiin 99 veturia, 181 vaunua ja 1493 vaunua vuonna 1891.
K: Milloin Wabtec sulki Doncasterin rautatietehtaan veturitehtaan?
V: Wabtec sulki Doncasterin rautatietehtaan veturitehtaan vuonna 2007.
Etsiä