International Harvester Scout | maastoajoneuvo

International Scout oli International Harvesterin vuosina 1960-1980 valmistama maastoajoneuvo. Se oli yksi varhaisimmista maastoautoista. Scout luotiin Jeepin kilpailijaksi. Huomionarvoista on, että Scout eteni perusideasta tuotantoon vain kahdessa vuodessa. Se oli Jeepin tavoin neliömäisen utilitaristinen, mutta sen linjat olivat selkeämmät. Aluksi siinä oli alas taittuva tuulilasi. Scout ja toisen sukupolven Scout II valmistettiin Fort Waynessa Indianassa kaksiovisina kuorma-autoina. Niihin oli mahdollista valita puoliohjaamo pickup tai irrotettava kova tai pehmeä katto.

1961 International Scout 80, jossa on puoliksi ohjaamon katto

Tausta

International Harvester aloitti kuorma-autojen ja pickupien rakentamisen vuonna 1907. Vuonna 1953 se lisäsi kuorma-autopohjaisen henkilökuljetusauton, Travelallin. 1950-luvun lopulla se alkoi suunnitella kilpailijaa kaksioviselle Jeep CJ 4x4:lle. Mallivuoden 1961 Scout 80 debytoi vuoden 1960 lopulla. Scoutit alkoivat myydä niin hyvin Jeepiä vastaan, että Ford tuli mukaan Broncolla ja Chevrolet Blazerilla.

Tuotanto

Sen korvaaminen aloitettiin vuonna 1964. Se hyväksyttiin tuotantoon vuoden 1965 puolivälissä. Scout II esiteltiin vuonna 1971. Peruslevyt pysyivät muuttumattomina, kunnes tuotanto lopetettiin 21. lokakuuta 1980. 20 vuoden aikana (1960-1980) valmistettiin 532 674 Scouttia. Scout, joka esiteltiin hyötyajoneuvona vuonna 1960, loi pohjan tuleville 70-, 80- ja 90-luvun nelivetoisille vapaa-ajan ajoneuvoille.

Scout-mallit

· 1963 International Scout 80

1963 International Scout 80

· 1966 International Scout 800

1966 International Scout 800

· 1973 International Scout

1973 International Scout

· 1979 International Scout

1979 International Scout

· Scout Traveler

Scout Traveler

Scout-mallit ja -vaihtoehdot

Scout-malleihin kuuluvat:

Scout 80 (1960-1965): Alkuperäinen
Scout 800 (1966-1971): Sama kokonaisrakenne kuin alkuperäisessä, mutta parannuksia (sähköpyyhkimet, uudemmat moottorit jne.).
Scout 810 (1971): Scout 810 -merkki hansikaslokerossa.
Scout II (1971-1980): (100 tuuman akseliväli): Myöhempi vakiotuotantomalli, jossa on irrotettava pehmeä tai kova katto.
Scout II Terra (1976-1980): (118 tuuman akseliväli).
Scout II Traveler (1976-1980): Tämä versio oli varustettu irrotettavalla lasikuituisella kiintokatolla ja valinnaisella kolmannella istuinrivillä (118 akseliväliä).
Super Scout II (1977-1979): Tässä mallissa oli irrotettavat kangasovet, rollbar ja pehmeä katto. IH:n markkinointi nimesi pehmeäkattoiseksi SSII:ksi. Lopulta "SS"-kirjainten oletettiin tarkoittavan "Super Scoutia", joka on mallin nykyinen nimi.

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Mikä oli kansainvälinen partioliitto?

V: International Scout oli International Harvesterin vuosina 1960-1980 valmistama maastoajoneuvo. Se oli yksi varhaisimmista maastoautoista.

K: Kuka loi Scoutin?

V: Scout luotiin Jeepin kilpailijaksi.

K: Kuinka kauan kesti, ennen kuin Scout siirtyi ideasta tuotantoon?

V: Merkillepantavaa on, että Scoutin siirtyminen perusideasta tuotantoon kesti vain kaksi vuotta.

K: Millainen muotoilu Scoutilla oli?

V: Scout oli muotoilultaan neliömäisen utilitaristinen, mutta sen linjat olivat kilpailijoitaan selkeämmät. Aluksi siinä oli alas taittuva tuulilasi.

K: Missä Scoutteja ja toisen sukupolven Scoutteja valmistettiin?

V: Sekä Scoutit että toisen sukupolven Scoutit valmistettiin Fort Waynessa Indianassa kaksiovisina kuorma-autoina.

K: Mitä lisävarusteita näihin ajoneuvoihin oli saatavilla?

V: Niihin oli mahdollista valita puoliohjaamo pickup tai irrotettava kova tai pehmeä katto.