Urheilumaasturi

Ulkonäkö

Tyypillinen katumaasturi on kaksilaatikkorakenteinen. Toisin kuin lava-autossa (yhdysvaltalainen termi), jossa on avoin kuormatila, maasturissa on suljettu lasti- ja matkustajatila. Siinä on pystysuorat istumapaikat viidestä seitsemään matkustajalle. Sen sisätilat ovat avoimet, eikä siinä ole tavaratilaa. Se on usein rakennettu pickup-kuorma-auton alustalle vetokyvyn vuoksi, ja siinä on yleensä neliveto. Vain noin 15 prosenttia maasturien omistajista liikkuu koskaan maastossa. Jeep Wranglerin tuotemerkin johtajan Kevin Metzin mukaan 60 prosenttia Jeep Wranglerin omistajista liikkuu maastossa ja noin 80 prosenttia Rubiconin omistajista.

Samanlainen ajoneuvoluokka on CUV-crossover, joka on yleinen brittiläinen termi. Se on rakennettu auton alustalle. Usein siinä käytetään Unibody-alustaa SUV:ien raskaamman runkorakenteisen korirakenteen sijasta. Crossover-ajoneuvoissa on usein nelivedon sijaan neliveto. Crossoverit ovat yleensä kevyempiä kuin katumaasturit, ja niiden polttoainekulutus on parempi. Yleisesti ottaen monet viittaavat maasturiin myös crossovereilla. On kuitenkin virheellistä kutsua kuorma-auton rungolla olevaa maasturia crossoveriksi.

 
Jeep Rubicon  

Historia

Varhaiset katumaasturit rakennettiin kevyiden hyötyajoneuvojen ja kevyiden pyörillä varustettujen sotilashyötyajoneuvojen tapaan. Tunnettuja esimerkkejä olivat maailmansodan aikaiset Jeep (Yhdysvallat) ja Land Rover (Yhdistynyt kuningaskunta).

Termi "urheiluajoneuvo" tuli yleiseen käyttöön 1980-luvun lopulla. Siihen asti niitä markkinoitiin farmariautoina. Varhainen esimerkki siviilikäyttöön tarkoitetun maastoajoneuvon markkinoinnista "urheilullisena hyötyajoneuvona" on vuoden 1966 Ford Broncon kaksiovinen pickup-versio. Vuonna 1974 Jeep käytti termiä "sport(s) utility vehicle" juuri ensimmäisen sukupolven Jeep Cherokee -mallin esitteissä.

 
Bantam-jeeppi armeijan testauksen aikana  


1953 International Harvester Travelall, varhainen maasturityyppinen ajoneuvo.  

Off-roading urheilu

Yhdysvalloissa monet maastoajelutyypit keskittyvät maastureihin.

• Rockcrawling on suosittu off-road-urheilulaji. Rockcrawlingissa käytettävät ajoneuvot on yleensä muunneltu erilaisilla renkailla, jousituksella ja vaihteistoilla. Rockcrawlingin oppiminen vie aikaa ja voi olla hyvin kallista. Useimmilla rockcrawlereilla on kokopäivätyö, ja monet hankkivat sponsoreita, jotka auttavat kustannusten kattamisessa. Tavoitteena on saada ajoneuvo kulkemaan vaikeiden tai lähes mahdottomien kallioiden ja maastonmuotojen läpi tuhoamatta ajoneuvoa täysin.
• Camel Trophy -kilpailu (1981-2000) oli vuosittainen 4x4-kilpailu. Ensimmäinen Camel Trophy järjestettiin Trans-Amazonian valtatiellä, joka on 4 000 kilometrin pituinen tie Brasilian halki. Seuraavien kahdeksan vuoden aikana retkikunnat kulkivat Sumatran, Papua-Uuden-Guinean, Zairen, Brasilian, Borneon, Australian, Madagaskarin ja Sulawesin läpi ennen kuin palasivat Amazonille. Ensimmäisen vuoden jälkeen kestävyystapahtumaa alkoivat hallita erityisesti varustetut Land Rover -ajoneuvot. Camel Trophy Owners Club on ryhmä ihmisiä, jotka keräävät entisiä Camel Trophy -ajoneuvoja.
• Jeep Jamboreeta on järjestetty vuodesta 1953 lähtien. Jeep Jamboreet ovat maastoretkiä, jotka kulkevat historiallisia ja luonnonkauniita reittejä eri puolilla Yhdysvaltoja. Pelkästään vuonna 2013 järjestettiin 32 tapahtumaa eri paikkakunnilla. Tapahtumiin osallistuvat kaikki Jeep-mallit, ja kuljettajat vaihtelevat ensikertalaisista maastokuljettajista kokeneisiin veteraaneihin.
• Pääsiäis-Jeep Safari on vuosittainen tapahtuma, joka järjestetään Moabissa, Utahissa. Se on järjestetty joka vuosi vuodesta 1967 lähtien. Se kestää yhdeksän päivää ja päättyy pääsiäissunnuntaina, ja siihen voi osallistua jopa 1 000 erilaista ajoneuvoa, ei pelkästään jeeppiä. Se käyttää jopa 40 reittiä Moabin alueella. Reitit on luokiteltu helpoista vaikeisiin.
• King of the Hammers on yksipäiväinen 200+ mailin kestävyyskilpailu. Siinä yhdistyvät aavikkokilpailu ja kallioryömintä. Kisa järjestetään helmikuussa Means Dry Lake -järvellä Johnson Valleyssa, Kaliforniassa, Yhdysvalloissa. Vuonna 2015 järjestetään yhdeksäs vuotuinen King of the Hammers -tapahtuma. Ajoneuvot ovat erittäin muunneltuja ja vain maastokäyttöön tarkoitettuja.

 
Camel Trophy Land Rover  

Suosio

On monia syitä, miksi maastureista on tullut suosittuja. Yksi syy on niiden suurten ohjaamojen mukavuus. Moniin malleihin mahtuu lähes yhtä paljon kuin tila-autoon. Toinen syy on se, että kuljettaja istuu korkeammalla kuin muissa autoissa, mikä antaa paremman näkyvyyden. Kuorma-auton rungolla varustetut maasturit ovat tavallisia henkilöautoja raskaampia (joskus paljon raskaampia). Kokonsa vuoksi ne antavat kuvan turvallisuudesta.

Miehet eivät ole maasturi- ja katumaasturimainosten ainoat kohteet. Esimerkiksi jotkut Subaru Foresterin mainokset on suunnattu tarkoituksella naisostajille. Noin 35-40 prosenttia katumaastureiden ostajista on naisia. Mainoksissa näytetään usein maastureita ajamassa kallioiden yli tai vuoriston huipulla. Mainostajat tietävät, että yksi tärkeä syy siihen, että monet ihmiset ostavat maastureita, on imago.

Käytännöllisyys isommille perheille on tärkeä näkökohta. Ajoneuvoon mahtuu viisi- tai kuusihenkinen perhe ja matkatavarat, mutta myös perheen koira (jolle on usein varattu oma lokero takana). Toisaalta ajoneuvo ei mahdu tavallisiin pysäköintipaikkoihin. Se voi olla melkoinen ongelma esimerkiksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vaihtoehtona on, että yli neljän hengen ryhmissä matkustetaan useammalla kuin yhdellä vakiokokoisella autolla.

 
Range Rover "Autobiography Black Edition"  

Muut nimet

Australiassa ja Euroopassa maastureita kutsutaan usein nelivetoisiksi (4X4) tai 4WD-ajoneuvoiksi.