Iran Airin lento 655 (1988): USS Vincennes ampui alas siviilikoneen
Iran Airin lento 655 (1988): USS Vincennes ampui alas siviilikoneen Persianlahdella — traaginen virhearvio, 290 kuollutta, merkittävä kansainvälinen tapaus ja tutkinta.
Iran Airin lento 655 (lennontunnus IR655) oli iranilainen matkustajalento Teheranista Dubaihin. Kone oli Airbus A300, ja siinä oli 274 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä — yhteensä 290 ihmistä. Heinäkuun 3. päivänä 1988 kone ammuttiin alas USS Vincennes -aluksen toimesta Persianlahdella Iranin ja Irakin sodan aikana. Vincennes kävi tuolloin tulitaistelua pienten iranilaisten tykkiveneiden kanssa. Taistelun aikana lento 655 nousi ilmaan Bandar Abbasin kansainväliseltä lentokentältä, joka palveli sekä siviili- että sotilaslentoja.
Tapahtumien kulku
USS Vincennes luuli siviilikonetta Iranin ilmavoimien Grumman F-14 Tomcat -hävittäjäksi, jonka arveltiin olevan hyökkäyslennolla. Aluksen miehistö yritti varoittaa konetta useita kertoja, mutta ei saanut vastausta. Varoitukset lähetettiin kuitenkin sotilastaajuudella – ilmailun kaupallisia VHF-kanavia tai lentokulunvalvonnan kanavia ei käytetty, joten Airbusin miehistöllä ei ollut käytännössä pääsyä näille kanaville eikä se olisi kuullut varoituksia.
Vincennes ampui kaksi ohjusta (aluksen laukaistua RIM-66 Standard -tyyppisiä ilmatorjuntaohjuksia), jotka molemmat osuivat koneen runkoon. Kaikki lennossa olleet 290 matkustajaa ja miehistön jäsentä menettivät henkensä.
Tutkinnot ja seuraukset
Tapahtuma herätti laajaa kansainvälistä paheksuntaa ja johti useisiin tutkintoihin. Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO totesi, että tapahtuma oli vakava ja että Yhdysvaltain toimet eivät olleet täysin yhdenmukaisia kansainvälisten ilmaliikennesääntöjen kanssa. Yhdysvaltain merivoimat teki oman tutkintansa; sen tulokset erosivat osittain ICAO:n havainnoista, ja sotilashenkilöstöä ei määrättiin laajoihin rangaistuksiin.
Vuonna 1996 Yhdysvallat ja Iran sopivat rahallisesta sovittelusta; Yhdysvallat maksoi Iranille korvauksia, ja tapauksen käsittely jatkui kansainvälisissä areenoissa. Yhdysvallat ilmaisi myöhemmin surun tapauksesta, mutta virallinen anteeksipyyntö jäi monien mielestä puutteelliseksi.
Syytekijät ja opit
- Moneen tekijään pohjautuva inhimillinen ja järjestelmällinen virhe: sodanomainen tilanne Persianlahdella, kiire ja paine, sekä tilanteen väärintulkinta.
- Kommunikaatio-ongelmat: varoitukset lähetettiin sotilastaajuudella, jolle siviilikoneet eivät kuulleet.
- Tunnistusjärjestelmien ja -prosessien puutteet sekä sääntöjen ja toimintaohjeiden tulkinta taistelutilanteessa.
Merkitys
Iran Airin lento 655:n alasampuminen on yksi tunnetuimmista esimerkeistä siitä, miten siviili-ilmailu on altis vaaralle konfliktialueilla. Tapauksella oli pitkäkestoisia poliittisia ja oikeudellisia seurauksia, ja se johti keskusteluun siitä, miten sotilaalliset toimijat ja siviili-ilmailu voivat paremmin välttää vastaavat tragediat tulevaisuudessa. On myös opittu parantamaan tunnistus- ja viestintäkäytäntöjä sekä tarkentamaan toimintaohjeita konfliktialueiden läheisyydessä lentäville siviililennolle.
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä oli Iran Airin lento 655?
V: Iran Airin lento 655 oli iranilainen matkustajalento Teheranista Dubaihin.
Q: Kuinka monta ihmistä koneessa oli?
V: Lentokoneessa oli 274 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä.
K: Milloin onnettomuus tapahtui?
V: Onnettomuus tapahtui 3. heinäkuuta 1988.
K: Kuka ampui lentokoneen alas?
V: USS Vincennes ampui lentokoneen alas.
K: Miksi Vincennes ampui lentokoneen alas?
V: Vincennes luuli siviilikonetta Iranin ilmavoimien Grumman F-14 Tomcat -hävittäjäksi, joka oli hyökkäysmatkalla.
K: Miten Vincennes yritti varoittaa lentokonetta?
V: Vincennes yritti varoittaa lentokonetta useita kertoja, mutta ei saanut vastausta.
K: Mitä tapahtui lentokoneessa olleille?
V: Kaikki koneessa olleet 290 henkilöä kuolivat, kun Vincennes ampui kaksi ohjusta, jotka molemmat osuivat koneen runkoon.
Etsiä