Ivy City (Washington D.C.) – teollinen kaupunginosa ja Amtrak-vaunupiha
Tutustu Ivy Cityyn, Washington D.C.:n teolliseen kaupunginosaan — Amtrakin vaunipihan, varastojen ja uudistumisen tarina kaupungin köyhällä reunalla.
Ivy City on pieni kaupunginosa Washingtonin koillisosassa, D.C. Se on pääasiassa teollisuusalue. Sitä hallitsevat varastot ja Ivy City Yard, joka on Amtrakin vaunupiha ja huoltolaitos. Alue on kokenut jonkin verran uudistumista. Ivy City kuuluu kuitenkin edelleen kaupungin köyhimpiin kaupunginosiin.
Sijainti ja maankäyttö
Ivy City sijoittuu Washingtonin koillisosaan ja on pitkälti teollisuuden, rautatie- ja varastokäytön leimaama alue. Tontit ovat usein suuria ja teolliseen käyttöön varattuja, mikä on vaikuttanut siihen, että asunto- ja palvelurakentaminen on ollut vähäisempää verrattuna läheisiin asuinalueisiin.
Historia ja kehitys
Alueella on pitkät yhteydet rautatie- ja varastotoimintaan. Ivy City Yard on ollut keskeinen osa alueen identiteettiä ja työllisyyttä, sillä siellä tehdään vaunujen huoltoa ja varastointia. Viime vuosikymmeninä alueella on nähty myös osittaisia muodonmuutoksia: teollisuuskiinteistöjä on muutettu tai kunnostettu uusien yritysten, pienyritysten ja jonkin verran asumisen tarpeisiin.
Talous ja yhteisö
Kaupunginosa on perinteisesti ollut taloudellisesti heikko ja työllisyystilanne vaihteleva. Uudistushankkeet ja yksityiset investoinnit ovat tuoneet alueelle uusia liiketoimintoja, mutta pysyviä taloudellisia muutoksia voi syntyä hitaasti. Paikalliset asukkaat ja yhteisöjärjestöt tekevät työtä palveluiden ja asumisviihtyvyyden parantamiseksi.
Liikenneyhteydet
Ivy City hyödyntää sijaintiaan rautatieverkoston läheisyydessä: Amtrakin toiminta takaa alueelle merkittävää raideliikenneinfrastruktuuria. Lisäksi alueelle johtavat pääväylät ja lähialueiden julkinen liikenne yhdistävät sen muuhun kaupunkiin, vaikka liikenneyhteydet voivat paikoin olla suunniteltuja ennemmin teollisuuden kuin tiheän asutuksen tarpeisiin.
Uudistuminen ja haasteet
Uudistumista on nähty sekä yksityisin että julkisin hankkein: vanhoja teollisuustiloja on saneerattu ja osaamista on houkuteltu alueelle. Haasteina ovat edelleen köyhyys, infrastruktuurin ja palveluiden puutteet sekä ympäristöön liittyvät kysymykset, joita teollinen menneisyys voi aiheuttaa. Kaupunginosan kehittäminen vaatii tasapainoilua teollisen toiminnan säilyttämisen ja asuin- sekä palvelurakentamisen välillä.
Kulttuuri ja tulevaisuus
Ivy Cityssä on nähty vähitellen uudenlaista elämää, kun pieniä yrityksiä, ravintoloita ja luovia toimijoita on alkanut sijoittua alueelle. Tulevaisuudessa kehityksen suunta riippuu pitkälti investoinneista, kaavoituspäätöksistä ja paikallisesta aktiivisuudesta. Asukkaiden ja toimijoiden yhteistyö on avainasemassa, kun pyritään parantamaan elin- ja työympäristöä sekä säilyttämään alueen historialliset piirteet.
Maantiede
Ivy City rajoittuu luoteessa New York Avenuehin, idässä West Virginia Avenuehin ja etelässä Mt. Olivet Roadiin. Naapurustoa ympäröivät joka puolelta merkittävät maamerkit: Gallaudet University (Mt. Olivet Roadin toisella puolella), Mt. Olivet Cemetery (West Virginia Avenuen toisella puolella) ja Amtrakin Ivy Cityn ratapiha (New York Avenuen toisella puolella).
Poliittisesti Ivy City kuuluu piiriin 5.
Historia
Ivy City on alkuperäisen Pierre L'Enfantin suunnitelman mukaisen Washingtonin kaupungin rajojen ulkopuolella District of Columbiassa.
Vuonna 1831 Baltimore and Ohio Railroad (B&O) sai hyväksynnän suunnitelmalleen rakentaa Washington Branch. Matkustajajunaliikenne Baltimoren ja Washingtonin välillä alkoi vuonna 1835. Osana rakentamista rautatieyhtiö rakensi viimeisen kiertorakennuksensa (nykyisen Amtrakin ratapihan) kilometrin päähän kaupungin rajan ulkopuolelle.[] Sen jälkeen rautatieyhtiö teki yhteistyötä maaspekulanttien kanssa kehittäessään Ivy Cityn nimellä välittömästi kiertorakennuksen vieressä sijaitsevaa aluetta. Ivy Citystä tuli Washingtonin varhainen esikaupunki. Siellä asui rautatietyöntekijöitä, ja se antoi virallisen postiosoitteen pyöröpaikalle. . []
Ivy Citystä tuli osa Washingtonin kaupunkia vuoden 1878 orgaanisen lain myötä, joka laajensi kaupunkia kattamaan koko District of Columbian.
Rautatiet olivat vuosien mittaan yksi harvoista teollisuudenaloista, jotka jatkuvasti tarjosivat työpaikkoja afroamerikkalaisille. Ivy Citystä tuli yhä mustempi kaupunginosa. Vuonna 1911, kun Washington DC:ssä oli erilliset koulut mustille ja valkoisille oppilaille, Ivy Cityssä avattiin kaupunginosan ensimmäinen värillinen koulu, Alexander Crummellin peruskoulu. Koulusta tuli nopeasti kaupunginosan kansalaisylpeyden symboli ja tärkeä yhteisön kiinnekohta.
Ivy Cityn taloudellinen asema nousi ja laski rautateiden taloudellisen menestyksen myötä. Toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltojen rautatieliikenne kärsi hirvittävästä taantumasta kaupallisen lentoliikenteen ja valtateidenvälisen moottoritiejärjestelmän nousun vuoksi. Vuonna 1963 Chesapeake and Ohio Railroad osti B&O:n; nämä kaksi yhdistettiin Chessie Systemiksi vuonna 1973. Kolme vuotta tämän jälkeen Ivy Cityn ratapihan osti vastaperustettu Amtrak, joka vuokrasi sen lähijunaliikenteelle.
Amtrak antoi jonkin verran vakautta naapuruston teolliseen ilmapiiriin. Ivy City oli kuitenkin kärsinyt paljon rautateollisuuden vuosikymmeniä kestäneestä taantumasta. Jopa sen jälkeen, kun Amtrak otti ratapihan haltuunsa, Washingtonissa alkoi huonon kaupunginhallinnon ja taloudellisen kurjistumisen kausi. Tämä oli rankkaa pienituloisille lähiöille. Ne, joilla oli varaa lähteä Ivy Citystä, lähtivätkin; sen väkiluku väheni kolmanneksella 1990-luvulla.
Ivy Cityssä asuu edelleen monia kaupunginosan köyhimpiä asukkaita. Se on suurelta osin vanhojen varastorakennusten, hylättyjen ja ränsistyneiden talojen, laajojen parkkipaikkojen ja rikollisuuden vallassa. Vuoden 2005 puoliväliin mennessä kaupungin viimeaikainen gentrifikaatiokehitys oli vasta alkanut saavuttaa joitakin Ivy Cityn osia. Vain 20 prosenttia Ivy Cityn asukkaista omistaa oman asunnon. Vuonna 2011 Habitat for Humanity rakensi tai kunnosti 23 taloa Ivy Cityssä.
Alexander Crummellin koulu on kansallisessa historiallisessa rekisterissä.
Hecht Companyn varasto sijaitsee Ivy Cityn pohjoisreunalla.
Hallinto ja infrastruktuuri
Amtrakilla on joitakin toimistoja Ivy Cityssä.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Missä Ivy City sijaitsee?
V: Ivy City sijaitsee Washingtonin koillisosassa.
K: Mikä on Ivy Cityn pääasiallinen elinkeinotyyppi?
V: Ivy City on ensisijaisesti teollisuusalue.
K: Mikä hallitsee Ivy Cityä?
V: Ivy Cityä hallitsevat varastot ja Ivy Cityn telakka, joka on Amtrakin vaunupiha ja huoltolaitos.
K: Onko Ivy Cityssä tehty uudistuksia?
V: Kyllä, alue on uudistunut jonkin verran.
K: Pidetäänkö Ivy Cityä varakkaana alueena?
V: Ei, Ivy City kuuluu edelleen kaupungin köyhimpiin alueisiin.
K: Millainen kaupunki Washington, D.C. on?
V: Washington, D.C. on Yhdysvaltojen pääkaupunki.
K: Mihin Amtrak käyttää Ivy Cityn ratapihaa?
V: Amtrak käyttää Ivy Cityn ratapihaa vaunupihana ja huoltolaitoksena.
Etsiä