Jurong Region Line (JRL): Singaporen maanpäällinen MRT-linja avautuu 2026
Jurong Region Line (JRL) avautuu 2026 — Singaporen uusi maanpäällinen turkoosi MRT-linja yhdistää Choa Chu Kangin, Jurong Pierin, Peng Kang Hillin ja Pandan Reservoirin.
Jurong Region Line (JRL) on vuonna 2026 avattava joukkoliikennelinja Singaporen länsiosassa. Se ulottuu pohjoiseen Choa Chu Kangiin, etelään Jurong Pieriin, länteen Peng Kang Hillille ja itään Pandan Reservoiriin. Linja on seitsemäs rakennettava MRT-linja.
JRL on kolmas Singaporen MRT-linja, joka rakennetaan maanpäällisillä raiteilla East West Line- ja North South Line -linjojen jälkeen, ja ensimmäinen MRT-linja, joka rakennetaan kokonaan maanpäälliseksi ilman maanalaisia osia tai tasoylikäyntejä. Tämä maanpäällisyys näkyy laajoina siltarakenteina, korotettuina asemalaitureina ja ramppeina, jotka mahdollistavat sujuvan yhteyden lähialueiden bussiverkkoon ja kevyen liikenteen reitteihin.
Miksi JRL rakennetaan? Linjan päätarkoitus on parantaa yhteyksiä nopeasti kehittyvälle Jurongin alueelle, mukaan lukien teollisuusalueet, yliopistokampukset ja uusi Jurong Lake District -kehitys. JRL tarjoaa suoria tai vaihtoyhteyksiä olemassa oleviin MRT- ja bussilinjoihin, vähentäen matka-aikoja ja ruuhkia lähtevillä pääväylillä.
Tärkeitä piirteitä ja odotuksia
- Linja on kokonaan maanpäällinen ja näkyvä osa kaupunkikuvaa.
- Se on suunniteltu palvelemaan useita haaroja ja useita terminaalipisteitä, mikä parantaa yhteyksiä eri suuntiin Jurongin alueella.
- Uudet asemat on suunniteltu saavutettaviksi: niissä on esteetön kulku, hissejä, liukuportaita ja nykyaikaiset laituriratkaisut.
- Rakentamisen yhteydessä huomioidaan ympäristö- ja meluntorjunta sekä kestävyysratkaisut, jotta vaikutukset naapurustoon minimoidaan.
- Linjalla on kartalla turkoosi väri, mikä helpottaa sen erottumista muista MRT-linjoista.
JRL:n rakentamisesta vastaa Singaporen Land Transport Authority (LTA) yhteistyössä eri urakoitsijoiden kanssa. Rakentaminen on vaiheittainen prosessi, ja osa asemista ja osista reitistä avataan käyttöön suunniteltujen aikataulujen mukaisesti. Uusi linja odotetaan pienentävän auto- ja bussiliikenteen tarvetta alueella sekä tarjoavan luotettavan ja säännöllisen joukkoliikenneyhteyden asukkaille, opiskelijoille ja työntekijöille Jurongin kehysalueella.
Seuraa virallisia tiedotteita ja päivityksiä Land Transport Authoritylta tai paikallisilta liikenneviranomaisilta saadaksesi ajantasaiset aikataulut, asemaluettelot ja muut tekniset tiedot ennen avautumista.
Yleiskatsaus
Linja palvelee pääasiassa Jurongia ja sen lähialueita. Linja on jaettu kolmeen osaan eli haaraan:
- Päähaara alkaa Choa Chu Kangista ja päättyy Jurongin laituriin kulkien Jurong Westin kautta.
- Läntinen haara alkaa Bahar Junctionista ja päättyy Peng Kang Hillille kulkien Jurong Westin laajennuksen ja Nanyangin teknillisen yliopiston kautta.
- Itäinen haara alkaa Tengahista ja päättyy Pandan-altaaseen kulkien Jurong Eastin läpi.
Choa Chu Kangista lähtevät junat päättyvät Jurong Pieriin. Jurong Pieristä lähtevät junat päättyvät Peng Kang Hillille. Peng Kang Hillistä lähtevät junat kulkevat kohti Choa Chu Kangia, ja Bahar Junction toimii vaihtopaikkana näiden kolmen palvelun välillä. Itäisen haaran juniin vaihtavat voivat vaihtaa vain Tengahissa.
Parhaillaan tehdään tutkimuksia itäisen haaran jatkamisesta, jotta se voitaisiin liittää ympyrälinjaan Haw Par Villassa.
Historia
Alku ja kehitys
Jo vuonna 1996 tehtiin suunnitelmia siitä, että Nanyangin teknilliseen yliopistoon kulkisi rautatie muualta Singaporesta. Maaliikenneviranomaisen julkaisemassa valkoisessa kirjassa esitettiin, että kevytrautatielinja kulkisi Boon Layn asemalta länteen Itä-Länsi-linjalla kohti yliopistoa. JRL luotiin konseptina, mutta siitä luovuttiin, koska linjaa ei tuolloin odotettu käyttävän kovinkaan moni.
Vuonna 2013 JRL:stä ilmoitettiin kuitenkin jälleen, että se olisi joukkoliikennelinja, joka kulkisi Choa Chu Kangista Boon Layn ja Tengahin, Jurong Eastin, Jurong Industrial Estaten ja Jurong Westin kautta.
Linjan yksityiskohdista ilmoitettiin 9. toukokuuta 2018. Kyseessä on 24 kilometrin pituinen linja, jossa on 24 asemaa. Choa Chu Kangin bussiaseman, yhden HDB-korttelin ja Pioneer Primary Schoolin ottaa hallitus haltuunsa linjan rakentamista varten.
JRL avataan kolmessa vaiheessa vuosina 2026-2028.
Järjestelmä
JRL:llä on 24 kilometriä raiteita ja 24 asemaa. Junalla on neljä haaraa: Choa Chu Kangiin pohjoisessa, Jurong Pieriin etelässä, Pandan Reservoiriin idässä ja Peng Kang Hillille lännessä.
Asemat
| Aseman numero | Aseman nimi | Vaihdot/Huomautukset | |
| Vaihe 1 (suunnitteilla, valmiina vuoteen 2026 mennessä) | |||
| JS1 NS4 BP1 | Choa Chu Kang | Risteys pohjoisen ja etelän välisen linjan ja Bukit Panjangin LRT-linjan kanssa. | |
| JS2 | Choa Chu Kang West | ||
| JS3 | Tengah | Risteys East Branchin kanssa | |
| JS4 | Hong Kah | ||
| JS5 | Yritys | ||
| JS6 | Jurong West | ||
| JS7 | Bahar Junction | Risteys West Branchin kanssa | |
| JS8 EW27 | Boon Lay | Risteys Itä-Länsi-radan kanssa | |
| JW1 | Gek Poh | ||
| JW2 | Tawas | ||
| Vaihe 2 (suunnitteilla, valmistuu vuoteen 2027 mennessä). | |||
| JE1 | Tengah Plantation | ||
| JE2 | Tengahin puisto | ||
| JE3 | Bukit Batok West | ||
| JE4 | Toh Guan | ||
| JE5 NS1 EW24 | Risteys pohjoiseteläsuuntaisen linjan ja itä-länsisuuntaisen linjan kanssa. | ||
| JE6 | Jurongin kaupungintalo | ||
| JE7 | Pandanin tekojärvi | ||
| Vaihe 3 (suunnitteilla, valmistuu vuoteen 2028 mennessä). | |||
| JS9 | Yritys | ||
| JS10 | Tukang | ||
| JS11 | Jurong Hill | ||
| JS12 | Jurong Pier | ||
| JW3 | Nanyang Gateway | ||
| JW4 | Nanyang Crescent | ||
| JW5 | Peng Kang Hill | ||
Varikko
Tengahiin rakennetaan varikko ja Peng Kang Hillin aseman läheisyyteen pysäköintialue, joka tukee JRL:n toimintaa. Liikkuvaa kalustoa säilytetään molemmissa paikoissa, joissa on pysäköintialueet JRL:n junille. Tengahin varikolle, johon sijoitetaan myös JRL:n toiminnanohjauskeskus, rakennetaan linja-autovarikko ja työntekijöiden nukkumapaikka, jotta maa-alueen käyttö tehostuisi. Peng Kang Hillin pysäköintialue sijaitsee lähellä Peng Kang Hillin asemaa, kun taas Tengahin varikko sijaitsee Tengahin länsipuolella.
Liikkuva kalusto
JRL:n liikennöinti tapahtuu kolmivaunuisilla junilla, jotka voidaan muuttaa nelivaunuisiksi, kun linjaa käyttävien ihmisten määrä kasvaa. Kukin vaunu on 18,6 metriä pitkä ja 2,75 metriä leveä, mikä on pienempi kuin muilla MRT-linjoilla käytetyt vaunut, koska JRL on maanpäällinen ja junien on kuljettava paikoissa, joissa on paljon rakennuksia.
Ehdotettu kehitys
Länsirannikon laajentaminen
Ehdotettu jatkoyhteys West Coastista Pasir Panjangin kautta Haw Par Villaan yhdistäisi JRL:n Circle-linjaan ja parantaisi mahdollisuuksia matkustaa Singaporen länsiosan ja Central Business Districtin välillä. Se tukisi tulevaa kehitystä JRL:n varrella ja lisäisi joukkoliikenneverkon vahvuutta. Uusia asemia lisättäisiin West Coastiin ja Pasir Panjangiin. Suunnitelmasta ilmoitettiin vuonna 2015, ja vuodesta 2017 lähtien ehdotetun laajennuksen tutkimukset ovat käynnissä. Jos laajennus rakennettaisiin, se olisi valmis vuonna 2030.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Jurongin alueen linja?
V: Jurong Region Line (JRL) on vuonna 2026 avattava joukkoliikennelinja, joka sijaitsee Singaporen länsiosassa.
K: Minne JRL ulottuu?
V: JRL ulottuu pohjoiseen Choa Chu Kangiin, etelään Jurong Pieriin, länteen Peng Kang Hillille ja itään Pandan Reservoiriin.
K: Kuinka monta MRT-linjaa Singaporessa on?
V: Singaporessa on seitsemän MRT-linjaa.
Kysymys: Onko JRL ensimmäinen MRT-linja, joka on rakennettu kokonaan maan päälle?
V: Kyllä, JRL on ensimmäinen MRT-linja, joka on rakennettu kokonaan maan päälle, eikä siinä ole maanalaisia tai maanpinnan tasalla olevia osia.
K: Minkä värinen JRL on MRT-rautatiekartassa?
V: JRL on MRT Rail -kartassa turkoosin värinen.
Etsiä