Jurong Region MRT-linja | Singapore

Yleiskatsaus

Linja palvelee pääasiassa Jurongia ja sen lähialueita. Linja on jaettu kolmeen osaan eli haaraan:

• Päähaara alkaa Choa Chu Kangista ja päättyy Jurongin laituriin kulkien Jurong Westin kautta.
• Läntinen haara alkaa Bahar Junctionista ja päättyy Peng Kang Hillille kulkien Jurong Westin laajennuksen ja Nanyangin teknillisen yliopiston kautta.
• Itäinen haara alkaa Tengahista ja päättyy Pandan-altaaseen kulkien Jurong Eastin läpi.

Choa Chu Kangista lähtevät junat päättyvät Jurong Pieriin. Jurong Pieristä lähtevät junat päättyvät Peng Kang Hillille. Peng Kang Hillistä lähtevät junat kulkevat kohti Choa Chu Kangia, ja Bahar Junction toimii vaihtopaikkana näiden kolmen palvelun välillä. Itäisen haaran juniin vaihtavat voivat vaihtaa vain Tengahissa.

Parhaillaan tehdään tutkimuksia itäisen haaran jatkamisesta, jotta se voitaisiin liittää ympyrälinjaan Haw Par Villassa.

Historia

Alku ja kehitys

Jo vuonna 1996 tehtiin suunnitelmia siitä, että Nanyangin teknilliseen yliopistoon kulkisi rautatie muualta Singaporesta. Maaliikenneviranomaisen julkaisemassa valkoisessa kirjassa esitettiin, että kevytrautatielinja kulkisi Boon Layn asemalta länteen Itä-Länsi-linjalla kohti yliopistoa. JRL luotiin konseptina, mutta siitä luovuttiin, koska linjaa ei tuolloin odotettu käyttävän kovinkaan moni.

Vuonna 2013 JRL:stä ilmoitettiin kuitenkin jälleen, että se olisi joukkoliikennelinja, joka kulkisi Choa Chu Kangista Boon Layn ja Tengahin, Jurong Eastin, Jurong Industrial Estaten ja Jurong Westin kautta.

Linjan yksityiskohdista ilmoitettiin 9. toukokuuta 2018. Kyseessä on 24 kilometrin pituinen linja, jossa on 24 asemaa. Choa Chu Kangin bussiaseman, yhden HDB-korttelin ja Pioneer Primary Schoolin ottaa hallitus haltuunsa linjan rakentamista varten.

JRL avataan kolmessa vaiheessa vuosina 2026-2028.

Järjestelmä

JRL:llä on 24 kilometriä raiteita ja 24 asemaa. Junalla on neljä haaraa: Choa Chu Kangiin pohjoisessa, Jurong Pieriin etelässä, Pandan Reservoiriin idässä ja Peng Kang Hillille lännessä.

Asemat

Varikko

Tengahiin rakennetaan varikko ja Peng Kang Hillin aseman läheisyyteen pysäköintialue, joka tukee JRL:n toimintaa. Liikkuvaa kalustoa säilytetään molemmissa paikoissa, joissa on pysäköintialueet JRL:n junille. Tengahin varikolle, johon sijoitetaan myös JRL:n toiminnanohjauskeskus, rakennetaan linja-autovarikko ja työntekijöiden nukkumapaikka, jotta maa-alueen käyttö tehostuisi. Peng Kang Hillin pysäköintialue sijaitsee lähellä Peng Kang Hillin asemaa, kun taas Tengahin varikko sijaitsee Tengahin länsipuolella.

Liikkuva kalusto

JRL:n liikennöinti tapahtuu kolmivaunuisilla junilla, jotka voidaan muuttaa nelivaunuisiksi, kun linjaa käyttävien ihmisten määrä kasvaa. Kukin vaunu on 18,6 metriä pitkä ja 2,75 metriä leveä, mikä on pienempi kuin muilla MRT-linjoilla käytetyt vaunut, koska JRL on maanpäällinen ja junien on kuljettava paikoissa, joissa on paljon rakennuksia.

Ehdotettu kehitys

Länsirannikon laajentaminen

Ehdotettu jatkoyhteys West Coastista Pasir Panjangin kautta Haw Par Villaan yhdistäisi JRL:n Circle-linjaan ja parantaisi mahdollisuuksia matkustaa Singaporen länsiosan ja Central Business Districtin välillä. Se tukisi tulevaa kehitystä JRL:n varrella ja lisäisi joukkoliikenneverkon vahvuutta. Uusia asemia lisättäisiin West Coastiin ja Pasir Panjangiin. Suunnitelmasta ilmoitettiin vuonna 2015, ja vuodesta 2017 lähtien ehdotetun laajennuksen tutkimukset ovat käynnissä. Jos laajennus rakennettaisiin, se olisi valmis vuonna 2030.