Bairnsdale-ratalinja (Victoria, Australia) – historia, asemapaikat ja yhteydet
Bairnsdale-ratalinja (Victoria, Australia) – kattava opas radan historiaan, 24 asemaan, reitteihin ja yhteyksiin. Täydellinen matkustajille, rautatieharrastajille ja historiasta kiinnostuneille.
Bairnsdalen rata on alueellinen rautatie Victorian osavaltiossa Australiassa. Se jatkuu Pakenhamin suurkaupunkiradalta. Warraguliin asti kulkeva osuus liikennöitiin aiemmin Melbournen sähköjunilla, mutta vain jonkin aikaa 1990-luvulla. Radalla on 24 asemaa.
Historia
Bairnsdale-radan historia liittyy Gippslandin alueen kehitykseen: rataa rakennettiin myöhäisellä 1800-luvulla ja alkuvuosikymmeninä sen päätehtäväksi muotoutuivat alueen maataloustuotteiden, puutavaran ja muiden raaka-aineiden kuljetukset sekä paikallis- ja alueellinen henkilöliikenne. Rata liitti itäisen Victorian rannikkoalueet Melbourneen ja helpotti tavara- ja matkustajayhteyksiä kaupunkien ja maaseudun välillä. 1900-luvun aikana rata on kokenut useita muutoksia: liikennöintityyppien vaihtelua, haarayhteyksien sulkemisia ja ajoittaisia investointeja infrastruktuuriin.
Asemapaikat ja reitti
Reitti lähtee Pakenhamin suunnasta ja kulkee läpi Gippslandin kasvavien kaupunkien ja pienempien taajamien kohti Bairnsdalea itärannikolla. Radalla on useita asemia, joista tärkeimpiä taajamia reitin varrella ovat muun muassa:
- Pakenham (liityntä Melbournen lähijuniin ja muuhun joukkoliikenteeseen)
- Drouin ja Warragul (alueen kaupallisia keskuksia)
- Moe, Morwell ja Traralgon (Latrobe Valleyn teollisuus- ja asutuskeskukset)
- Sale ja Stratford (itärannikon palvelukeskuksia)
- Bairnsdale (reitinvaihteen itäinen pääteasema, yhteydet rannikkoalueelle)
Radalla on yhteensä 24 asemapaikkaa, jotka palvelevat erikokoisia yhteisöjä – asemat vaihtelevat suuressa keskuksissa sijaitsevista asemarakennuksista yksinkertaisempiin laitureihin pienemmissä taajamissa.
Rata ja infrastruktuuri
Bairnsdale-rata on perinteisesti Victorian laajaa leveäraitetta käyttäen rakennettu yhteys. Suurin osa reitistä on yksiraiteista, ja liikenne hoidetaan kohtaamispaikkojen eli ohitusraiteiden avulla. Reitillä on tehty paikallisia parannuksia, kuten radan täydennystä, laitureiden peruskorjauksia ja liikennöinnin suojausta tasoristeyksissä, mutta osa infrastruktuurista on vanhempaa ja vaatii jatkuvaa ylläpitoa.
Liikenne ja yhteydet
Henkilöliikennettä hoitavat alueelliset junavuorot, joita operoi Victorian alueellinen junayhtiö. Junat tarjoavat yhteyksiä Melbourneen ja paikallisliikenteeseen reitin tärkeimmissä solmukohdissa. Palvelut ovat harvemmin kulkevia kuin pääkaupunkiseudun lähijunat: vuoroväliä on enemmän, ja kierrot painottuvat aamu- ja iltapäivän ruuhka-aikoihin sekä päivän muihin aikoihin riippuen viikonpäivästä.
Radan varrella on myös tavaraliikennettä, joka palvelee alueen maataloutta ja teollisuutta. Joidenkin jaksojen liikennöinti on ajoittain korvattu bussikuljetuksilla raidekorjausten tai huollon takia.
Yhteydet muihin kulkumuotoihin
Pakenhamissa ja muissa suuremmissa asemissa on liityntämahdollisuuksia paikallis- ja kaukobussiverkkoon sekä yhteyksiä Melbourneen. Bairnsdalessa ja muissa päätepisteissä on usein bussiyhteyksiä rannikkoalueille ja lähikyliin. Matkustajia kehotetaan tarkistamaan ajantasaiset yhteydet ja vaihtoyhteydet ennen matkaa, sillä aikataulut ja liityntäyhteydet voivat vaihdella.
Nykytila ja kehityssuunnitelmat
Radalla tehdään ajoittain korjaus- ja modernisointitöitä, joilla pyritään parantamaan junien luotettavuutta, matkustusmukavuutta ja asemien esteettömyyttä. Victorian hallituksen alueelliset raideliikenteen kehitysohjelmat ovat ajoittain sisältäneet parannuksia tähän reittiin, kuten radan kunnostusta, laiturien päivityksiä ja turvallisuustoimenpiteitä tasoristeyksissä.
Tulevaisuudessa tavoitteena on säilyttää toimiva yhteys Melbourne–Gippsland–Bairnsdale-akselilla ja kehittää palvelutasoa alueen väestön tarpeiden mukaan. Matkustajia suositellaan seuraamaan virallisia tiedotteita ja aikatauluja V/Linein ja paikallishallinnon kanavissa.
Vinkkejä matkustajalle
- Tarkista aikataulut ja mahdolliset korvaavat bussit ennen matkaa.
- Huomioi, että junien vuorotiheys on alhaisempi kuin pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä.
- Suuret asemat tarjoavat yleensä paremmat liityntäyhteydet ja palvelut, pienemmillä pysäkeillä palvelut ovat rajallisempia.
- Matkustaessasi tavaroiden kanssa varmista rajoitukset ja mahdolliset lisämaksut paikalliselta operaattorilta.
Luettelo asemista
Lihavoidut asemat ovat pääteasemia, kursiivilla merkityt asemat ovat ainakin osa-aikaisia (tämä on vahvistettu).
Jatkuu Pakenhamin suurkaupunkilinjalta.
- Pakenham
- Nar Nar Goon
- Tynong
- Garfield
- Bunyip
- Longwarry
- Drouin
- Warragul
- (Nilma, suljettu)
- (Darnum, suljettu)
- Yarragon
- Trafalgar
- Moe
- (Herne's Oak, miehittämätön ylityssilmukka)
- Morwell
- Traralgon
- (Flynn, suljettu)
- Rosedale
- (Kilmany, suljettu)
- (Fulham, suljettu)
- Myynti
- (Montgomery, suljettu)
- (Stratford Junction, suljettu)
- Stratford
- (Munro, suljettu)
- (Fernbank, suljettu)
- (Lindenow, suljettu)
- (Hillside, suljettu)
- Bairnsdale
Haaralinjat kulkivat Warragulista Noojeen, Moesta Walhallaan (2' 6" linja), Thorpdaleen ja Yallourniin sen jälkeen, kun Hearne's Oakista Yallourniin kulkeva rata oli suljettu ruskohiilikaivoksen laajentamiseksi, Morwellista Mirboo Northiin, Traralgonista Stratford Junctioniin Maffran kautta, johon kuului myös haaralinja Briagolongiin, ja lyhyt haaralinja Bairnsdalesta Bairnsdale Wharfiin, jotka kaikki on suljettu.
Monilta Pakenhamin ja Yarragonin välisiltä asemilta kulki myös useita puisia raitiovaunuja.
Etsiä