Shinkansen | Japanin suurnopeusrautatielinjojen ryhmä

Nimeäminen

Nimi "Bullet Train" on englanninkielinen käännös japaninkielisestä sanasta dangan ressha (弾丸列車), joka annettiin hankkeelle, kun sitä tutkittiin 1940-luvulla. Nykyään junia kutsutaan Shinkansen-juniksi. Nimi Shinkansen tarkoittaa "uutta runkolinjaa". Junia kutsutaan nimellä "Super Expresses".

 

Historia

Japani oli ensimmäinen maa, joka rakensi rautateitä suurnopeusjunia varten. Koska Japanissa on paljon vuoria, jo olemassa oleva verkosto koostui 1067 mm:n (3'6") kapearaiteisista radoista, jotka kulkivat yleensä epäsuoria reittejä eikä niitä voitu mukauttaa suurempiin nopeuksiin. Tämän vuoksi Japanissa oli suurempi tarve uusille suurnopeusradoille kuin maissa, joissa nykyistä vakioraideleveyttä tai leveäraideleveyttä käyttävää rautatiejärjestelmää voitiin helposti päivittää. Toisin kuin vanhemmat radat, Shinkansen-radat ovat vakioraideleveyksiä, ja ne kulkevat tunnelien ja viaduktien avulla esteiden läpi ja yli eikä niiden ympäri.

Tokion ja Osakan välisen Tokaido Shinkansenin ensimmäisen osuuden rakentaminen alkoi vuonna 1959. Rata avattiin 1. lokakuuta 1964, juuri sopivasti ennen Tokion olympialaisia. Linja oli välitön menestys, ja se saavutti 100 miljoonan matkustajan rajan alle kolmessa vuodessa 13. heinäkuuta 1967 ja miljardin matkustajan rajan vuonna 1976.

Ensimmäiset Shinkansen-junat kulkivat jopa 200 km/h (120 mph) nopeudella, joka myöhemmin nostettiin 220 km/h (140 mph) nopeuteen. Osa näistä junista, joilla on klassinen luodinkärkinen ulkonäkö, on edelleen käytössä Hakatan ja Osakan välisessä pysähdysliikenteessä. Yhden alkuperäisen junan veturivaunu on nykyään Britannian kansallisessa rautatiemuseossa Yorkissa.

Ensimmäistä tyyppiä seurasivat monet kehittyneemmät junamallit, joista jokaisella oli yleensä oma, omaleimainen ulkonäkönsä. Shinkansen-junat kulkevat nykyään säännöllisesti jopa 300 km/h (190 mph) nopeudella, mikä tekee niistä ranskalaisen TGV:n ja saksalaisen ICE-junan ohella maailman nopeimpia junia.

Alun perin Shinkansen-radat oli tarkoitettu kuljettamaan matkustajia ja tavarajunia sekä päivällä että yöllä, mutta nykyään niillä kulkee vain matkustajajunia. Järjestelmä pysähtyy joka päivä puolen yön ja aamukuuden välillä huoltotöitä varten, kuten Doctor Yellow -testijunien kuljettamista varten. Japanissa yhä kulkevat harvat yöjunat kulkevat vanhalla kapearaiteisella verkolla, jonka rinnalla Shinkansen kulkee.

Vuonna 2003 JR Tokai ilmoitti, että Shinkansenin keskimääräinen saapumisaika oli 6 sekuntia aikataulusta. Tämä sisältää kaikki luonnolliset ja inhimilliset onnettomuudet ja virheet, ja se on laskettu noin 160 000 Shinkansenin tekemästä matkasta. Edellinen ennätys oli vuodelta 1997, ja se oli 18 sekuntia.

Ensimmäinen matkustajaliikenteessä olevan Shinkansen-junan suistuminen raiteilta (junaturma) tapahtui Chuetsun maanjäristyksen aikana 23. lokakuuta 2004. Joetsu Shinkansen -junan yhteensä 8 vaunusta 6 suistui kiskoilta lähellä Nagaokan asemaa Niigatan Nagaokassa.

Vuonna 1965 Shinkansen-junissa otettiin käyttöön maksulliset puhelimet. Palvelu päättyi 29. kesäkuuta 2021, koska matkapuhelimet yleistyivät matkustajien keskuudessa.

 

Tulevaisuus

Viime vuosina nopeuden lisääminen on melusaasteiden vuoksi vaikeutunut. Tämänhetkisen tutkimuksen tavoitteena on siis vähentää melua lähinnä silloin, kun junat poistuvat tunnelista.

Kolme laajennusta on rakenteilla, ja ne on tarkoitus avata vuosina 2014-2018: Nagano-Kanazawa, Aomori-Hakodate ja Takeo-Onsen-Isahaya.

Kaikkien aikojen ensimmäinen Shinkansen-linja (rakennettu vuonna 1964) kulki 200 km/h nopeudella, ja sen nimi oli Tōkaido Shinkansen. Vuonna 1972 kehitettiin toinen linja, ja infrastruktuurin parannusten ansiosta se pystyi kulkemaan noin 220 km/h (140 mph) nopeudella. Vuonna 2003 japanilaiset rakensivat maailman kaikkien aikojen nopeimman Shinkansenin, jonka huippunopeus oli 580 km/h (360 mph).

 

Luettelo Shinkansenin linjoista

• Tōkaidō Shinkansen (Tokio - Shin-Ōsaka)
• Sanyō Shinkansen (Shin-Ōsaka - Hakata)
• Tōhoku Shinkansen (Tokio - Shin-Aomori)
• Jōetsu Shinkansen (Ōmiya - Niigata)
• Hokuriku Shinkansen (Takasaki - Kanazawa)
• Kyūshū Shinkansen (Hakata - Kagoshima-Chūō)
• Hokkaidō Shinkansen (Shin-Aomori-Shin-Hakodate-Hokuto)

Kaksi muuta linjaa, jotka tunnetaan nimellä Mini-Shinkansen (ミニ新幹線), on myös rakennettu parantamalla olemassa olevia rataosuuksia:

• Yamagata Shinkansen (Fukushima-Shinjo)
• Akita Shinkansen (Morioka-Akita)

Toista Shinkansen-junia käyttävää vakioraidetta ei pidetä Shinkansen-linjana:

• Hakata Minami Line (Hakata-Hakata-Minami)
• Gala-Yuzawa-linja (Echigo-Yuzawa - Gala-Yuzawa)

Seuraavia linjoja kehitetään parhaillaan:

• Hokkaidō Shinkansen (rakenteilla, Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo)
• Hokuriku Shinkansen (rakenteilla, Kanazawa - Tsuruga)
• Kyūshū Shinkansen (rakenteilla, Takeo-Onsen-Nagasaki)
• Chūō Shinkansen (maglev, rakenteilla, Shinagawa - Nagoya)

Useimpia 1970-luvun alun nousukauden aikana ehdotettuja Shinkansen-linjoja on lykätty toistaiseksi. Näihin kuuluvat yhteys Shikokulle Honshu-Shikokun siltajärjestelmän kautta, yhteys Tokiosta Uudelle Tokion kansainväliselle lentokentälle ja reitti, joka kattaisi koko Japaninmeren rannikon Honshussa.

 
Nagano(Hokuriku) Shinkansen Asaman asemalla.  


Shinkansen-verkon kartta  

Luettelo Shinkansen-junamalleista

• 0 Sarja (käytöstä poistettu)
• 100-sarja (käytöstä poistettu)
• 200-sarja (käytöstä poistettu)
• 300-sarja (käytöstä poistettu)
• 400-sarja (Mini-Shinkansen, käytöstä poistettu)
• 500-sarja (poistettu käytöstä Tōkaidō Shinkansenissa).
• 700-sarja (poistettu käytöstä Tōkaidō Shinkansenissa).
• N700-sarja
• 800-sarja
• N700S-sarja
• E1-sarja (Max,käytöstä poistettu)
• E2-sarja
• E3-sarja (Mini-Shinkansen)
• E4-sarja (Max)
• E5-sarja
• E6-sarja (Mini-Shinkansen)
• E7-sarja
• H5-sarja
• W7-sarja

 

Luettelo Shinkansenin liikennetyypeistä

• Aoba (käytöstä poistettu)
• Asahi (käytöstä poistettu)
• Asama
• Hayabusa
• Hayate
• Hikari
• Hikari Rail Star
• Kodama
• Komachi
• Max Asahi (käytöstä poistettu)
• Max Nasuno
• Max Tanigawa
• Max Toki
• Max Yamabiko
• Mizuho
• Nasuno
• Nozomi
• Sakura
• Tanigawa
• Toki
• Tsubame
• Tsubasa
• Yamabiko
• Hakutaka
• Kagayaki