Zürich S-Bahn
Zürich S-Bahn (saksaksi S-Bahn Zürich) on esikaupunkijunajärjestelmä, joka yhdistää Zürichin kaupungin ja sen pääkaupunkiseudun. Järjestelmä aloitti toimintansa vuonna 1990, jolloin se oli Sveitsin ensimmäinen lähijunajärjestelmä.
Vuoden 2008 puolivälissä rautateitä oli 380 kilometriä, 171 asemaa ja 28 linjaa. Vuonna 2007 järjestelmää käytti päivittäin noin 355 653 matkustajaa.
Kullakin linjalla on yleensä kaksi junaa tunnissa.
Vuodesta 2002 lähtien on myös 7 linjaa, jotka kulkevat yöllä viikonloppuisin, perjantai-lauantai ja lauantai-sunnuntai öisin. Yleensä junia kulkee yksi tunnissa. Joillakin linjoilla kulkee vain yksi juna kahden tunnin välein. Lisäksi on joitakin bussilinjoja. Yleensä näillä yölinjoilla matkustaminen edellyttää lisämaksua, joka on ostettava normaalin lipun lisäksi.
Järjestelmää käyttää vuosittain 75-80 miljoonaa ihmistä. Noin 70 prosenttia alueella asuvista ihmisistä käyttää järjestelmää. Suunnitelmissa on ottaa asteittain käyttöön 4 junaa tunnissa useimmilla linjoilla ja laajentaa tarjontaa 4 junaan tunnissa Zürichin ja Winterthurin välillä koko päivän ajan eikä vain ruuhka-aikaan. Zürichin päärautatieasemalle rakennettiin uusi tunneli. Tunneli mahdollistaa suoran yhteyden Zürichin päärautatieasemalta Oerlikoniin ja lentoasemalle ilman suunnanvaihtoa.
Kaavamainen verkkokartta, vuoden 2008 puoliväli
Kullakin linjalla on kaksi junaa tunnissa. Altsettenin ja Zürich HB:n (päärautatieasema) välillä kulkee siis 16 junaa tunnissa, eli yksi juna joka 4. minuutti.
Punaisella katkoviivalla esitetyn tunnelin ansiosta Winterthurista ja Oerlikonista tulevat junat voivat kulkea Zürichin päärautatieaseman kautta ilman suunnanvaihtoa. Tunneli on tarkoitus saada valmiiksi vuoteen 2015 mennessä.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Zürichin S-Bahn?
V: Zürichin S-Bahn on esikaupunkijunajärjestelmä, joka yhdistää Zürichin pääkaupunkiseudulle.
K: Milloin Zürichin S-Bahn aloitti toimintansa?
V: Zürichin S-Bahn aloitti toimintansa vuonna 1990, ja se oli siten Sveitsin ensimmäinen esikaupunkijunajärjestelmä.
K: Kuinka monta kilometriä rataa Zürichin S-Bahn-järjestelmässä on?
V: Vuoden 2008 puolivälissä Zürichin S-Bahn-järjestelmässä oli 380 kilometriä rataa.
K: Kuinka monta matkustajaa käyttää Zürichin S-Bahn-järjestelmää päivittäin?
V: Vuonna 2007 Zürichin S-Bahn-järjestelmää käytti päivittäin noin 355 653 matkustajaa.
K: Onko Zürichin S-Bahn-järjestelmässä yölinjoja?
V: Kyllä, vuodesta 2002 lähtien on ollut 7 linjaa, jotka liikennöivät yöllä viikonloppuisin yleensä yhdellä junalla tunnissa. Joillakin linjoilla kulkee vain yksi juna joka toinen tunti.
K: Kuinka monta ihmistä käyttää Zürichin S-Bahn-järjestelmää vuodessa?
V: Zürichin S-Bahn-järjestelmää käyttää vuosittain 75-80 miljoonaa ihmistä.
K: Mitkä ovat Zürichin S-Bahn-järjestelmän tulevaisuuden suunnitelmat?
V: Zürichin S-Bahn-järjestelmän tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu, että useimmilla linjoilla otetaan vähitellen käyttöön 4 junaa tunnissa ja että Zürichin ja Winterthurin välillä liikennöintiä laajennetaan 4 junaan tunnissa koko päivän ajan, ei vain ruuhka-aikaan. Zürichin päärautatieasemalle rakennettiin uusi tunneli. Tunneli mahdollistaa suoran yhteyden Zürichin päärautatieasemalta Oerlikoniin ja lentokentälle ilman suunnanvaihtoa.
