Aero Caribbeanin lento 883 oli matkustajalento Port-au-Princestä Havannaan ja välilasku Santiago de Cubassa. Marraskuun 4. päivänä 2010 ATR-72-212 -lentokone syöksyi maahan Sancti Spíritusin lähellä jäätymisen vuoksi. Kaikki koneessa olleet 68 ihmistä saivat surmansa Kuuban kolmanneksi kuolettavimmassa lento-onnettomuudessa.
Koneessa oli yhteensä 68 henkilöä, joista suurin osa oli matkustajia ja mukana oli myös miehistöä. Lento oli säännöllinen reittimatka, jonka oli tarkoitus kuljettaa matkustajat Port-au-Princestä Havannaan välilaskun kautta Santiago de Cubassa.
Onnettomuuden kulku
Lento teki normaalin lähtönsä, mutta matkalla havaintojen ja tutkinnan mukaan kone kohtasi voimakasta jäätymistä. Lennonjohto menetti pian yhteyden koneeseen, ja se syöksyi maastoon Sancti Spíritusin provinssissa. Onnettomuus oli äkillinen, eikä koneesta jäänyt eloonjääneitä.
Tutkinta ja syyt
Kuuban ilmailuviranomaiset aloittivat välittömästi onnettomuustutkinnan. Lentokoneen mustat laatikot (FDR ja CVR) saatiin talteen ja analysoitiin. Tutkintaraportin mukaan merkittävä jäätymisen aiheuttama aerodynamiikan muuttuminen ja koneen hallittavuuden heikkeneminen olivat keskeisiä tekijöitä onnettomuudessa. Jääkertymä vaikutti koneen siipien ja ohjauspintojen toimintaan, minkä seurauksena miehistö menetti kontrollin lentokoneesta.
Tutkinnassa selvitettiin myös säähavaintoja, miehistön toimintaa hätätilanteessa, koneen jäänpoisto- ja -torjuntajärjestelmiä sekä huolto- ja lentosuunnittelukäytäntöjä. Valmistaja ja kansainväliset asiantuntijat osallistuivat tutkintaan asiantuntemuksensa nojalla.
Seuraukset ja suositukset
Onnettomuustutkinta johti turvallisuussuosituksiin, jotka koskivat muun muassa:
- lentomiehistöjen koulutuksen parantamista jäätymisen tunnistamisessa ja hallinnassa,
- sään ennustamisen ja lennonsuunnittelun käytäntöjen kehittämistä riskialueilla,
- operaattoreiden toimintaprotokollien ja häiriötilanteiden menettelytapojen tarkistamista.
Nämä suositukset suuntautuivat lentoyhtiöille, ilmailuviranomaisille ja lentokoneen valmistajalle, ja niiden tavoitteena oli vähentää jäätymiseen liittyvien onnettomuuksien riskiä tulevaisuudessa.
Vaikutus ja muisto
Onnettomuus vaikutti voimakkaasti sekä uhreihin ja heidän omaisiinsa että Kuuban ilmailuyhteisöön. Paikallisia muistotilaisuuksia järjestettiin, ja tapaus muistuttaa ilmailualaa aina uudelleen jäätyminen liittyvän riskin vakavuudesta etenkin pienempien potkuriturbiinikoneiden operoinnissa.
Aero Caribbeanin lento 883 jää ilmailuhistoriaan esimerkkinä siitä, kuinka sääolosuhteet ja jään muodostuminen voivat uhata lentoturvallisuutta ja kuinka tärkeää on jatkuva koulutus, kunnossapito ja sääennustusten huomioiminen lennoilla.