Air Francen lento 358, Airbus A340, suistui 2. elokuuta 2005 Toronton Pearsonin kansainvälisellä lentoasemalla kiitotieltä, koska lentäjät ottivat työntövoiman kääntölaitteet käyttöön liian hitaasti. Vaikka 12 ihmistä sai vammoja, kaikki koneessa olleet 309 ihmistä selvisivät hengissä.

 

Tapauksen kulku

Lento AF358 oli saapumassa Torontoon ankaran ukkoskuuron aikana. Runway-olosuhteet olivat huonot: kiitotiellä oli vettä ja näkyvyys oli rajoittunut. Kone kosketti kiitotietä ja yritti pysähtyä, mutta matkustajakoneen jarrutusjärjestelmät eivät pystyneet hidastamaan riittävästi. Kone suistui kiitotieltä, jatkoi matkaa kiitotien yli ja pysähtyi lähellä tienvierusta-aluetta. Evakuointi aloitettiin välittömästi liukastusten (evacuation slides) avulla.

Vahingot ja henkilövahingot

Kone vaurioitui merkittävästi suistumisen seurauksena. Onnettomuudessa 12 henkilöä sai vammoja, useimmat lievempiä ja kaikki koneessa olleet 309 ihmistä selvisivät ilman kuolemaan johtaneita vammoja. Pelastus- ja pelastustoimet onnistuivat evakuoimaan matkustajat nopeasti, mikä rajoitti vakavien seurauksien määrää.

Onnettomuustutkinta ja syyt

Tapauksen tutkinta päätyi siihen, että merkittävä tekijä oli lentäjien päätös ja toiminta huonoissa sääolosuhteissa: työntövoiman kääntölaitteiden (thrust reversers) ja muiden hidastuskeinojen käyttöönotto tapahtui liian myöhään. Lisäksi kiitotien heikko kitka veden kerääntymisen ja mahdollisen vesiliirron (hydroplaning) vuoksi heikensi pysäytystä. Tutkinnassa korostettiin myös päätöksentekoon liittyviä tekijöitä, kuten laskeutumispäätöksen ajoitusta ja tilannetietoisuutta vaikeassa säässä.

Seuraukset ja suositukset

  • Kanadan onnettomuustutkintalaitos (Transportation Safety Board of Canada, TSB) julkaisi tutkimuksen tulokset ja antoi suosituksia turvallisuuden parantamiseksi.
  • Suosituksissa korostettiin muun muassa lentohenkilökunnan koulutusta lähestymispäätösten ja peruutus- tai go-around-menetelmien suorittamisesta sekä kiitoteiden kunnon tarkkailua ja raportointia huonoissa sääolosuhteissa.
  • Myös lentokenttätoimintoja ja hätäevakuointi- sekä pelastuskäytäntöjä arvioitiin ja kehitettiin edelleen.

Vaikutus ilmailuun

Tapaus nosti esiin riskit, jotka liittyvät laskeutumiseen rankkasateessa ja vettä keräävillä kiitoteillä. Onnettomuus vaikutti ilmailun turvallisuuskäytäntöihin ja koulutukseen sekä herätti keskustelua siitä, milloin laskeutuminen tulisi keskeyttää ja suorittaa lähestymisen uudelleen (go-around). Vaikka onnettomuudesta ei syntynyt kuolemaan johtaneita seurauksia, se toimi muistutuksena siitä, kuinka nopeasti tilanteet voivat eskaloitua ja kuinka tärkeää nopea päättäväisyys ja oikea-aikainen hidastusjärjestelmien käyttö on.

Jälkitoimet

Onnettomuuden jälkeen Toronton Pearsonin lentoaseman kiitotiejärjestelyihin ja koulutuskäytäntöihin tehtiin tarkennuksia. Myös Airlines ja lentoyhtiöt arvioivat toimintamallejaan vastaavien tilanteiden varalle. Julkisuudessa tapaus herätti paljon huomiota juuri sen vuoksi, että kaikki matkustajat selvisivät ja evakuointi onnistui hyvin, mutta samalla kone vaurioitui vakavasti.