American Airlinesin lento 11 – 11. syyskuun pohjoistorniin kohdistunut kaappaus
American Airlinesin lento 11: 11. syyskuuta tapahtunut kaappaus, joka syöksi koneen World Trade Centerin pohjoistorniin — tapahtuma, uhrit ja vaikutukset Yhdysvaltoihin.
American Airlinesin lento 11 oli syyskuun 11. päivän iskujen ensimmäinen kaapattu lentokone. Se syöksyi World Trade Centerin pohjoistorniin. American Airlinesin kone oli Boeing 767. Sen oli määrä lentää Bostonin Loganin kansainväliseltä lentoasemalta Los Angelesin kansainväliselle lentoasemalle. Viisitoista minuuttia nousun jälkeen kaapparit tunkeutuivat ohjaamoon. Yksi kaappareista oli koulutettu lentäjä. Hän otti koneen ohjaimet haltuunsa ja lensi sen pohjoistorniin. Kaappaajat olivat Al-Qaida-terroristiryhmän jäseniä.
Tapahtumien kulku
Lento 11 nousi Bostonista aamulla ja lähti aikataulun mukaan. Tutkimusten mukaan kone lähti 07:59 itäistä aikaa. Kaapparit pääsivät ohjaamoon noin 15 minuuttia nousun jälkeen, ja kone syöksyi tarkoituksella kohti New Yorkin keskustaa. Se osui World Trade Centerin pohjoistorniin kello 08:46 itäistä aikaa. Osuma tapahtui rakennuksen ylempiin kerroksiin, ja törmäyksen seurauksena syttyi laaja tulipalo, joka heikensi rakennuksen kantavia rakenteita. Pohjoistorni romahti lopulta 102 minuutin kuluttua iskusta, kello 10:28.
Kone, miehistö ja uhrit
Koneessa oli yhteensä 92 ihmistä: 11 miehistön jäsentä ja 81 matkustajaa; matkustajista 5 oli kaappaajia. Kaikki koneessa olleet kuolivat onnettomuudessa. Lisäksi iskujen seurauksena menehtyi valtava määrä ihmisiä World Trade Centerissä, naapurirakennuksissa ja kenttäalueilla; yhteensä lähes 3 000 ihmistä sai surmansa ja tuhannet loukkaantuivat. Monet uhreista olivat rakennuksissa olleita työntekijöitä, vierailijoita sekä pelastus- ja pelastustöihin osallistuneita työntekijöitä.
Kaapparit ja suunnittelu
Kaappariryhmän johtajana pohjoistorniin iskeytyneessä koneessa toimi Mohamed Atta, joka oli koulutettu lentäjä. Hänen lisäkseen koneessa oli neljä muuta kaappaajaa. Myöhemmissä tutkimuksissa todettiin, että hyökkäykset oli suunniteltu ja organisoitu pitkään, ja ne toteutti kansainvälinen terroriverkosto.
Silminnäkijät ja kuvausmateriaalit
Onnettomuus nähtiin laajasti kaduilla ja useat ihmiset pystyivät kuvaamaan törmäyshetken. Muun muassa ranskalainen kameramies Jules Naudet oli kuvaamassa elokuvaa ja tallensi osan tapahtumista, sekä tšekkiläinen Pavel Hlava teki kuvia. Wolfgang Staehlenin Brooklynissa sijaitseva webkamera otti kuvia Lower Manhattanista neljän sekunnin välein, ja maahan jätetty uutiskamera tallensi myös törmäyksen. Näistä kuvista ja videoista muodostui osa tapahtuman dokumentaatiota ja myöhempää tutkintaa.
Tutkimukset ja vaikutukset
Iskujen jälkeen käynnistettiin laajat tutkinnat, joiden tuloksena selvisi hyökkäysten laajuus ja tekijöiden taustat. Tapahtumat johtivat merkittäviin muutoksiin lentoturvallisuudessa ja kansallisessa turvallisuuspolitiikassa: Yhdysvalloissa perustettiin muun muassa Transportation Security Administration (TSA), lentokenttien turvatoimia tiukennettiin, ohjaamojen ovet vahvistettiin ja kansainvälisiä tiedonvaihtokanavia sekä matkustajien seulontaa tehostettiin. Iskut myös käynnistivät laajemmat sotilaalliset ja poliittiset toimet terrorismin torjumiseksi.
Muistaminen
American Airlinesin lento 11 on yksi syyskuun 11. päivän iskujen keskeisistä symboleista: iskuihin kuolleiden muistoksi on pystytetty muistomerkkejä ja vuosipäivinä järjestetään muistojuhlia. Tapahtuma jätti pysyvän jäljen Yhdysvaltojen ja koko maailman poliittiseen, sosiaaliseen ja turvallisuuspoliittiseen kehitykseen.
Lento
American Airlinesin lennolla 11 lentänyt kone oli Boeing 767-200ER. Vaikka koneeseen mahtui enintään 158 matkustajaa, syyskuun 11. päivän lennolla oli vain 81 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä. Koneella lensivät lentäjä John Ogonowski ja ensimmäinen upseeri Thomas McGuinness. Lentoemännät olivat Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ja Madeline Sweeney.
Sisäänkirjautuminen
Mohamed Atta, terroristijärjestö al-Qaidan jäsen ja iskujen johtaja, ja toinen kaappaaja Abdulaziz al-Omari lensivät yhdessä Portlandista, Mainesta Bostoniin 11. syyskuuta 2001. Molemmilla kaappareilla oli ensimmäisen luokan liput lennolle Los Angelesiin, Kaliforniaan. Kolme muuta kaapparia, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri ja Satam al-Suqami, saapuivat Loganin kansainväliselle lentokentälle autolla. Kaikki viisi kirjautuivat sisään ja olivat kello 07.40 koneessa, jonka oli määrä lähteä kello 07.45.
Mohamed Atta istui bisnesluokassa Abdulaziz al-Omarin ja Suqamin kanssa. Waleed al-Shehri ja Wail al-Shehri istuivat ensimmäisessä luokassa. Kone rullasi pois portilta B32 ja lähti Loganin kansainväliseltä lentoasemalta kiitotieltä 4R klo 07.59 14 minuutin viivästyksen jälkeen.
Mohamed Atta ja Abdulaziz al-Omari menossa turvatarkastuksen läpi
American Airlinesin Boeing 767 -lentokone, joka syöksyi maahan.
Hijacking
Koneen kaappauksen uskotaan alkaneen kello 08:14. Silloin lentäjä ja ensimmäinen upseeri lopettivat keskustelun Bostonin lennonjohdon kanssa. Kaksi minuuttia myöhemmin kone lakkasi lentämästä reitillä, jota sen oli tarkoitus lentää. Lentokoneesta ei tullut enää radiovastauksia, ja myös koneen järjestelmä, jota käytetään välttämään törmäyksiä muihin lentokoneisiin, kytkeytyi pois päältä. Lentoemännät Ong ja Sweeney ottivat kaappauksen aikana yhteyttä American Airlinesiin AT&T:n radiopuhelimilla. He kertoivat, että kaappaajat olivat satuttaneet kahta muuta lentoemäntää ja tappaneet israelilaisen matkustajan. Pitkän, neljä minuuttia kestäneen puhelun aikana Ong kertoi lentoyhtiölle, millä paikoilla kaapparit istuivat, ja sanoi, ettei kukaan päässyt ohjaamoon.
Kello 08:23:38 Atta yritti puhua matkustajille ohjaamosta, mutta hän painoi väärää nappia ja lähetti viestin lennonjohdolle. Hän sanoi, että "[heillä] on joitakin koneita, pysykää vain hiljaa, niin kaikki on hyvin. Olemme palaamassa lentokentälle." Minuuttia myöhemmin hän sanoi: "Kukaan ei liiku. Kaikki on kunnossa. Jos yritätte liikkua, vaarannatte itsenne ja lentokoneen. Pysykää vain hiljaa." Lennonjohto tajusi, että kone oli kaapattu, ja he soittivat liittovaltion ilmailuhallintoon. Pian sen jälkeen Atta ilmoitti: "Älkää liikkuko, pyydän, me palaamme lentokentälle, älkää yrittäkö tehdä mitään typeriä liikkeitä." Viisi minuuttia myöhemmin Bostonin lennonjohto soitti North American Aerospace Defense Commandille (NORAD). NORAD määräsi kaksi F-15-hävittäjää ottamaan lennon kiinni, mutta se oli liian myöhäistä - American Airlinesin lento 11 oli jo tehnyt viimeisen käännöksensä kohti Manhattania ja syöksyi World Trade Centerin pohjoistorniin yli kuusi minuuttia ennen kuin hävittäjät olivat lähteneet ilmaan.
Mohamed Atta
Crash
Kello 08:46:40 kaappaajat törmäsivät lennolla 11 World Trade Centerin pohjoistornin (torni 1) pohjoissivuun. Noin 750 km/h (466 mailia tunnissa) [eli 404 solmua] kulkenut ja noin 10 000 gallonaa syttyvää polttoainetta kuljettanut lentokone osui pohjoisen tornin 93. ja 99. kerroksen väliin. Kaikkiaan 92 koneessa ollutta ihmistä sai surmansa.
Lentokoneen törmäyskulman vuoksi ihmiset eivät päässeet pakenemaan koneen putoamispaikalta tai sen yläpuolelta. Kaikki portaat ja hissit 92. kerroksesta ainakin 99. kerrokseen olivat tukossa tulipalon tai raunioiden vuoksi, ja 1 344 ihmistä jäi loukkuun. Sadat kuolivat heti törmäyksessä. Loput jäivät joko loukkuun ja kuolivat tulipaloon, savuun tai tornin romahtamiseen, ja jotkut kuolivat jopa hypättyään tai pudottuaan palavan rakennuksen ikkunoista. Useampi kuin yksi hissikuilu kuljetti palavaa polttoainetta alaspäin ja räjähti matkalla alaspäin.
Ranskalainen kameramies Jules Naudet kuvasi onnettomuuden. Brooklynissa sijaitsevaan taidenäyttelyyn asennettu webkamera, joka otti kuvia Lower Manhattanilta neljän sekunnin välein, kuvasi myös lennon 11 törmäämisen pohjoiseen torniin.
Uutisorganisaatiot raportoivat ensimmäisenä World Trade Centerissä tapahtuneesta räjähdyksestä. CNN keskeytti mainoksen klo 08:49 otsikolla "World Trade Center Disaster". Presidentti George W. Bush oli saapumassa Floridan Sarasotassa sijaitsevaan peruskouluun, kun hänelle kerrottiin onnettomuudesta. Presidentti sanoi: "Tämä on lentäjän virhe. On uskomatonta, että joku tekisi näin. Kaveri sai varmaan sydänkohtauksen." Ensimmäisissä uutisissa uskottiin, että onnettomuus oli ollut onnettomuus, kunnes lento 175 törmäsi Etelätorniin kello 09.03.
Kuva, jossa näkyy, mihin kaksi lentokonetta osui World Trade Centeriin.
Onnettomuuden jälkeen
Törmäyksen jälkeen pohjoistorni paloi ja romahti itseensä. Vaikka törmäys aiheutti paljon vahinkoa, lentopetrolin aiheuttamaa tulipaloa syytettiin tornin vaurioitumisesta ja romahtamisesta. Sadat pelastustyöntekijät kuolivat myös tornin romahdettua.
Pelastustyöntekijät alkoivat löytää lennon 11 uhrien ruumiiden jäänteitä pian hyökkäyksen jälkeen. Jotkut työntekijät löysivät lentokoneen istuimiin kiinnitettyjä ruumiita. Toiset työntekijät löysivät lentoemännän ruumiin, jonka kädet oli sidottu. Tämä tarkoitti, että kaappaajat olivat saattaneet käyttää käsirautoja. Vuoden kuluessa oli tunnistettu 33:n lennolla 11 olleen uhrin jäännökset. Kaksi muuta lennon 11 uhria, johtava lentoemäntä Karen Martin ja toinen henkilö, tunnistettiin sen jälkeen, kun ruumiinjäännöksiä löydettiin Ground Zeron läheltä vuonna 2006. Huhtikuussa 2007 uudempaa DNA-teknologiaa käyttävät tutkijat tunnistivat toisenkin lento 11:n uhrin. Myös kahden kaapparin jäännökset, jotka saattoivat olla lennolta 11, tunnistettiin ja siirrettiin Memorial Parkista Manhattanilla. Muiden kaappareiden jäänteitä ei ole tunnistettu, ja ne on haudattu muiden tunnistamattomien jäänteiden kanssa Memorial Parkiin.
Kuukausia myöhemmin Afganistanista löytyneellä videotallenteella al-Qaidan johtaja Osama bin Laden näytti sanovan suunnitelleensa iskun. Hän sanoi uskovansa, että osa torneista romahtaisi. Lentotallentimia eli nauhoja, jotka tallentavat hyödyllisiä lentotietoja, ei koskaan löydetty lennoilta 11 ja 175.
Hyökkäysten jälkeen samalla reitillä samaan lähtöaikaan lentävien lentojen lennonumeroksi muutettiin American Airlinesin lento 25, ja Boeing 767:n sijasta käytettiin Boeing 757 -konetta. Lentosillalla, josta lento 11 lähti Loganin lentokentältä, liehui Amerikan lippu.
Lennon 11 laskutelineet
Aiheeseen liittyvät sivut
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Minkä tyyppinen lentokone oli American Airlinesin lento 11?
A: American Airlinesin lento 11 oli Boeing 767.
K: Mistä lentokoneen oli määrä lentää?
V: Lentokoneen oli määrä lentää Bostonin Loganin kansainväliseltä lentoasemalta Los Angelesin kansainväliselle lentoasemalle.
K: Ketkä olivat koneessa olleet kaapparit?
V: Kaappaajat olivat Al-Qaida-terroristiryhmän jäseniä.
K: Kuinka monta ihmistä kuoli onnettomuudessa?
V: Kaikki koneessa olleet 92 ihmistä kuolivat onnettomuudessa - 11 miehistön jäsentä ja 81 matkustajaa; heistä 5 oli kaappaajia.
K: Mihin aikaan onnettomuus tapahtui?
V: Onnettomuus tapahtui kello 08.46 itäistä kesäaikaa.
K: Kuka otti kuvia törmäyshetkestä?
V: Jules Naudet, ranskalainen kameramies, joka oli kuvaamassa elokuvaa, Pavel Hlava, tšekkiläinen maahanmuuttaja, Wolfgang Staehle Brooklynissa järjestetyssä taidenäyttelyssä, jossa oli käytössä webkamera, joka otti kuvia neljän sekunnin välein, ja maahan jätetty uutiskamera, joka myös otti kuvia törmäyshetkestä.
Kysymys: Kuinka kauan kesti, että North Tower romahti American Airlinesin lennon 11 osuman jälkeen? V: Pohjoinen torni romahti 102 minuutissa sen jälkeen, kun American Airlinesin lento 11 oli osunut siihen.
Etsiä