Boeing Model 200 Monomail oli amerikkalainen postilentokone, jonka Boeing suunnitteli ja rakensi 1930-luvun alussa. Kone lensi ensimmäisen kerran 6. toukokuuta 1930 ja toimi siirtymämallina vanhojen kaksitasoisten postikoneiden ja myöhempien nykyaikaisten matkustaja- ja rahtikoneiden välillä.

Boeing Monomail poikkesi aikansa tavallisesta kaksitasokoneen rakenteesta: se oli yksitasokone (low-wing) ja sen siipi oli niin vahva, että erillisiä tukiaisia ei tarvittu (cantilever-siipi). Koneessa oli sulavalinjainen runko, sisäänvedettävät pyörät ja suljettu ohjaamo, mikä vähensi ilmanvastusta ja paransi nopeutta ja polttoainetaloutta verrattuna vanhempiin malleihin. Nämä ominaisuudet tekivät siitä merkittävän askeleen kohti moderneja lentokoneita.

Koneesta valmistettiin vain yksi alkuperäinen Model 200 – eräänä selityksenä oli, että käytettävissä olleet moottorit eivät tuolloin vielä antaneet suunniteltua suorituskykyä ja luotettavuutta laajamittaiseen kaupalliseen käyttöön. Ajan myötä Monomail kuitenkin otettiin koe- ja linjalennoille ja sitä alettiin käyttää myös päälentoihin San Franciscosta Chicagoon, osana siirtymää vanhoista biplaneista kohti nykyaikaisempia koneita.

Valmistettiin myös toinen, matkustajakäyttöön mukautettu versio, malli 221. Tätä versiota pidennettiin noin 8 tuumaa, jolloin kone pystyi kuljettamaan matkustajia mutta menetti samalla osan rahtikapasiteetistaan. Model 221 lensi ensimmäisen kerran 18. elokuuta 1930.

Monomailin kehityksen ja käytön rajoituksena olivat tuon ajan moottoriteknologian rajat: tehokkaampien ja luotettavampien moottoreiden yleistyessä markkinoille tuli nopeasti uusia, kokonaan moderneja koneita, jotka tarjosivat paremman kapasiteetin ja turvallisuuden. Eräs tällainen seuraavan sukupolven koneista oli Boeing 247, joka syrjäytti Monomailin kaltaiset prototyypit kaupallisessa käytössä.

Perintö ja merkitys:

  • Monomail toimi teknisenä kokeilualustana monille nykyaikaisille ratkaisuille, kuten cantilever-siivelle ja sisäänvedettäville laskutelineille.
  • Vaikka siitä valmistettiin vain rajoitettu määrä prototyyppejä, sen aerodynaamiset ratkaisut ja muotoilu vaikuttivat tulevien matkustaja- ja rahtikoneiden suunnitteluun.
  • Kone on hyvä esimerkki 1930-luvun siirtymäkaudesta ilmailutekniikassa: nopeiden aerodynaamisten ideoiden ja vielä kehittyvien moottoriratkaisujen yhteentörmäyksestä.

Yhteenvetona Boeing Monomail (Model 200 ja 221) oli edistyksellinen, mutta ajankohtaisista teknisistä rajoitteista johtuen vain välivaiheen ratkaisu ilmailun kehityksessä. Sen tärkein arvo oli käytännön oppi ja vaikutus myöhempiin, menestyneempiin malleihin.