Boeing 737 MAX | neljäs 737-malliperhe
Boeing 737 MAX on uusi Boeing 737 -mallisto. Sen on valmistanut Boeing Commercial Airplanes. Nämä lentokoneet korvaavat Boeing 737 Next Generation -perheen. Se on neljäs 737-perhe. Suurin muutos on moottorit. 737 MAXissa on uudet, paremmat CFM International LEAP-1B -moottorit. Myös koneen ulkopuoli sai muutoksia. Aivan ensimmäinen 737 MAX toimitettiin vuonna 2017, 50 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen Boeing 737 nousi ilmaan. Boeingilla oli 14. toukokuuta 2013 mennessä 1285 tilausta 737 MAXista. Suuremmilla ja pienemmillä versioilla on erilainen kapasiteetti ja kantama.
MAX 8 -lentokoneiden lokakuussa 2018 ja maaliskuussa 2019 tapahtuneiden kahden kuolemaan johtaneen maahansyöksyn jälkeen sääntelyviranomaiset eri puolilla maailmaa määräsivät lentoyhtiöitä lopettamaan MAX 8- ja MAX 9 -lentokoneiden käytön, kunnes syy maahansyöksyihin on löydetty. Boeing lopetti niiden valmistuksen muutamaksi kuukaudeksi vuoden 2020 alussa ja aloitti sen uudelleen hitaasti. Eri sääntelyviranomaiset antoivat luvan palata käyttöön joulukuussa 2020 ja tammikuussa 2021.
Kehitys
Boeing on vuodesta 2006 lähtien harkinnut 737-koneen korvaamista täysin uudella mallilla.
Vuonna 2010 Airbus kertoi valmistavansa Airbus A320neo-perhettä, joka on parannettu versio Airbus A320 -perheestä. Lentoyhtiöt alkoivat tilata paljon A320neoja. AirAsia ja IndiGo ovat tästä esimerkkejä. Tämä sai Boeingin johtajat sallimaan 737 MAXin kehittämisen 30. elokuuta 2011. Boeingin mukaan 737 MAX kuluttaa 16 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin Airbus A320 ja 4 prosenttia vähemmän kuin Airbus A320neo. Boeing uskoo, että 737 MAX pystyy lentämään pidemmälle kuin Airbus A320neo. Ensimmäinen 737 MAX -kone on tarkoitus toimittaa vuonna 2017.
737 MAXissa on vain kolme tyyppiä. Ne ovat 737 MAX 7, 737 MAX 8 ja 737 MAX 9. 737 MAX 7 korvaa 737-700:n, 737 MAX 8 korvaa 737-800:n ja 737 MAX 9 korvaa 737-900ERin. Seuraavan sukupolven 737-perheen koneista eniten myytiin -700, -800 ja -900ER-koneita.
Boeing ei aluksi kertonut, mitkä lentoyhtiöt olivat tilanneet 737 MAX -koneita (American Airlinesia lukuun ottamatta). Marraskuun 17. päivänä 2011 Boeing ilmoitti, että yhdeksän lentoyhtiötä oli tilannut 700 konetta. Joulukuun 13. päivänä 2011 Southwest Airlines kertoi tilanneensa 150 konetta. Joulukuussa 2011 Boeingilla oli 948 tilausta 13 lentoyhtiöltä.
Tammikuussa 2012 Norwegian Air Shuttle kertoi tilanneensa 100 Boeing 737 MAX -lentokonetta. Tämä on ensimmäinen 737 MAX -tilaus Euroopasta. Heinäkuussa 2012 Virgin Australia ilmoitti ostavansa 23 MAX-konetta. Myöhemmin samassa kuussa Air Lease Corporation (ALC) ilmoitti ostavansa 75 MAX-konetta. Heinäkuun 12. päivänä 2012 United Airlines ilmoitti tilaavansa 100 Boeing 737 MAX 9 -lentokonetta ja 50 737-900ER-konetta. Koko tilaus maksaa 14,8 miljardia dollaria.
Heinäkuun 2012 lopussa Aeromexico ilmoitti ostavansa 90 737 MAX 8 -lentokonetta. Elokuussa 2012 Silk Air ilmoitti tilaavansa 31 737 MAX 8 -konetta ja 23 737-800-konetta. Syyskuussa 2012 Avolon kertoi tilanneensa 10 737 MAX 8 -konetta, 5 737 MAX 9 -konetta ja 10 737-800-konetta.
Lokakuun 1. päivänä 2012 Gol Transportes Aéreos kertoi tilanneensa 60 737 MAX 8 -konetta. Lokakuun 3. päivänä GECAS tilasi 75 737 MAX 8 -konetta ja 10 737-800-konetta. Samana päivänä tilattiin 22 Boeing 737 MAX 8 -konetta. Koneet tilannut lentoyhtiö ei ole tiedossa. Alaska Airlines tilasi 11. lokakuuta 2012 50 Boeing 737-konetta, 20 737 MAX 8:aa, 17 737 MAX 9:ää ja 13 Boeing 737-900ER:ää.
ALAFCO tilasi 4. marraskuuta 2012 20 Boeing 737 MAX 8 -lentokonetta. Aeromexico osti 5. marraskuuta 2012 90 Boeing 737 MAX 8- ja 9-konetta.
Icelandair osti 6. joulukuuta 2012 12 Boeing 737 MAX -lentokonetta (8 MAX 8 -konetta ja 4 MAX 9 -konetta).
Tammikuun 2. päivänä 2013 Aviation Capital Group (ACG) osti 60 737 MAX -lentokonetta. Niistä 50 on MAX 8:aa. 10 on MAX 9:ää. Tässä tilauksessa on 1 000. tilaus.
American Airlines ilmoitti 7. helmikuuta 2013, että se ostaa varmasti 100 Boeing 737 MAX 8 -konetta. Icelandair teki 13. helmikuuta 2012 suuremman tilauksen. Se on nyt ostanut 16 konetta (9 Boeing 737 MAX 8:aa ja 7 Boeing 737 MAX 9:ää).
Turkish Airlines tilasi 14. toukokuuta 2013 50 737 MAX -lentokonetta (40 MAX 8:aa ja 10 MAX 9:ää).
Boeing 737 MAX 9 -malli
Suunnittelu
Boeing käytti paljon aikaa vuonna 2011 tarkastellessaan CFM International LEAP-1B -moottorin kahta eri halkaisijaa: 66,1 tuumaa (168 cm) tai 68,1 tuumaa (173 cm). Molemmat näistä vaihtoehdoista merkitsisivät sitä, että Boeing joutuisi tekemään joitakin muutoksia pyöriin, koska moottoreiden on oltava 42,9 cm (16,9 tuumaa) maanpinnan yläpuolella. Boeingin mukaan suurempi moottori kuluttaisi vähemmän polttoainetta. Koska moottori on kuitenkin suurempi, se aiheuttaisi enemmän vastusta ja olisi painavampi. Tämä tarkoittaisi, että muutoksia tarvittaisiin vielä enemmän.
Molemmat moottorit ovat suurempia kuin Boeing 737 Next Generation -lentokoneen 61,8 tuuman (157 cm) CFM56-7B-moottorit. Uusi moottori kuluttaa 10-12 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin 737NG:n moottorit. Boeingin on sanottu tarkastelevan koneen osia, joita voidaan muuttaa niin, että ne aiheuttavat vähemmän vastusta ja polttavat vähemmän polttoainetta.
Marraskuussa 2011 Boeing ilmoitti käyttävänsä halkaisijaltaan 173 cm:n (68,1 tuuman) moottoria. Laskutelineitä on pidennettävä 6-8 tuumaa (15-20 cm). Näin varmistetaan, että moottorit pysyvät maanpinnan yläpuolella. Boeing kertoo todennäköisesti tarkalleen, miltä 737 MAX näyttää joskus vuonna 2013. Toukokuun 17. päivänä 2012 Boeing kertoi, että moottorin halkaisijasta on tehty suurempi. Tämä tarkoittaa, että se on nyt 69,4 tuumaa (176 cm).
737 MAX -mallissa on Boeing Sky Interior. Boeing Sky Interior muistuttaa Boeing 787 Dreamlinerin matkustamoa. 737 MAXissa on myös wingletit.
737 MAX:ssa käytettävät siipipellit eroavat 737NG:n siipipellistä. Boeingin mukaan uusien siipien ansiosta kone kuluttaa 1,5 prosenttia vähemmän polttoainetta.
Boeing ei halua muuttaa ohjaamoa, koska se haluaa sen olevan samanlainen kuin 737NG:n ohjaamo. Boeing haluaa myös lisätä 737 MAX:iin lisää fly-by-wire-järjestelmää. Boeingin mukaan muutokset ovat kuitenkin "hyvin vähäisiä".
737 MAX:n uudet siivekkeet
Boeing 737 MAXin tyypit
- 737 MAX 7 - Korvaa Boeing 737-700 -mallin.
- 737 MAX 8 - korvaa Boeing 737-800:n.
- 737 MAX 9 - Korvaa Boeing 737-900ER -mallin.
- 737 MAX 10
Yksityiskohdat
| Boeing 737 MAX yksityiskohdat | |||
| 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | |
| Pituus | 110 ft 4 in (33,6 m) | 129 ft 6 in (39,5 m) | 138 ft 2 in (42,1 m) |
| Siipiväli | 117 ft 9 in (35,9 m) | ||
| Korkeus | 41 ft 0 in (12,5 m) | ||
| Matkustusnopeus | Mach 0,79 (522 mph, 842 km/h) | ||
| Moottori (× 2) | CFM LEAP-1B | ||
Lähteet: Boeing 737:n tekniset tiedot
Tilaukset
| Boeing 737 MAX -lentokoneen kiinteät tilaukset | ||||
| Määräys annettu | Maa | Asiakas | Tyyppi | Määrä |
| joulukuu 13, 2011 | Yhdysvallat | Southwest Airlines | 737 MAX 8 | 150 |
| Jan 24, 2012 | Norja | Norwegian Air Shuttle | 737 MAX 8 | 100 |
| Feb 22, 2012 | Indonesia | Lion Air | 737 MAX 9 | 201 |
| heinäkuu 6, 2012 | Australia | Virgin Australia | 737 MAX 8 | 23 |
| heinäkuu 3, 2012 | Yhdysvallat | Air Lease (ALC) | 60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9. | 75 |
| heinäkuu 12, 2012 | Yhdysvallat | 737 MAX 9 | 100 | |
| Syyskuu 20, 2012 | Irlanti | Avolon | 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9. | 15 |
| lokakuu 1, 2012 | Tuntematon | Tuntematon | 737 MAX | 57 |
| lokakuu 1, 2012 | Brasilia | Gol Transportes Aéreos | 737 MAX 8 | 60 |
| Lokakuu 3, 2012 | Yhdysvallat/Irlanti | GECAS | 737 MAX 8 | 75 |
| Lokakuu 11, 2012 | Yhdysvallat | 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9. | 37 | |
| 4. marraskuuta 2012 | Kuwait | ALAFCO | 737 MAX 8 | 20 |
| Nov 5, 2012 | Meksiko | Aeromexico | 737 MAX 8 | 60 |
| Nov 14, 2012 | Singapore | SilkAir | 737 MAX 8 | 31 |
| tammikuu 2, 2013 | Yhdysvallat | Aviation Capital Group | 50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9. | 60 |
| helmikuu 7, 2013 | Yhdysvallat | 737 MAX 8 | 100 | |
| helmikuu 13, 2013 | Islanti | Icelandair | 9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9. | 16 |
| toukokuu 14, 2013 | Turkki | Turkish Airlines | 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9. | 50 |
| Yhteensä | 1,285 | |||
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Boeing 737 MAX?
V: Boeing 737 MAX on Boeing Commercial Airplanesin valmistama uusi Boeing 737 -perhe, joka korvaa Boeing 737 Next Generation -perheen. Se on neljäs 737-perhe.
K: Mitä muutoksia koneeseen on tehty?
V: Suurin muutos on moottorit, jotka on korvattu uusilla, paremmilla CFM International LEAP-1B -moottoreilla. Myös koneen ulkopuoli on muuttunut.
K: Milloin 737 MAX -lentokone toimitettiin ensimmäisen kerran?
V: Aivan ensimmäinen 737 MAX toimitettiin vuonna 2017, 50 vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen Boeing 737 nousi ilmaan.
K: Kuinka monta tilausta Boeingilla oli tästä mallista 14. toukokuuta 2013 mennessä?
V: Boeingilla oli 14. toukokuuta 2013 mennessä 1285 tilausta 737 MAX -mallista.
K: Onko saatavilla eri kokoja ja kapasiteettia?
V: Kyllä - suuremmissa ja pienemmissä versioissa on erilainen kapasiteetti ja kantama.
K: Miksi lentoyhtiöitä määrättiin lopettamaan tiettyjen mallien käyttö vuosina 2018/2019?
V: MAX 8 -lentokoneiden lokakuussa 2018 ja maaliskuussa 2019 tapahtuneiden kahden kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen sääntelyviranomaiset eri puolilla maailmaa määräsivät lentoyhtiöt lopettamaan MAX 8- ja MAX 9 -lentokoneiden käytön, kunnes syy onnettomuuksiin on löydetty.
K: Milloin näiden koneiden tuotanto alkoi uudelleen? V: Tuotanto käynnistyi uudelleen hitaasti vuoden 2020 alussa sen jälkeen, kun eri sääntelyviranomaiset antoivat luvan palata käyttöön joulukuussa 2020 ja tammikuussa 2021.
