Pan Am Flight 103 — Lockerbien pommi-isku 21.12.1988: tapaus ja seuraukset
Pan Amin lento 103 oli Pan American World Airwaysin matkustajalento, joka lensi Lontoosta New Yorkiin Atlantin yli. Tällä reitillä lentänyt lentokone tuhoutui 21. joulukuuta 1988 pommissa. Räjähdys aiheutti koneen putoamisen Lockerbieen, Skotlantiin. Maahansyöksyssä kuolivat kaikki koneessa olleet ja yksitoista ihmistä maassa. Tapahtuma tunnetaan myös nimellä Lockerbien pommi-isku.
Kone oli Boeing 747-121 nimeltään "Clipper Maid of the Seas". Räjähdyksessä kuolivat kaikki 243 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä. Yksitoista muuta Lockerbien asukasta sai surmansa, kun suuret koneen osat putosivat kaupunkiin ja törmäsivät taloihin. Kaikkiaan onnettomuudessa kuoli 270 ihmistä.
Iskun kulku ja tekniikka
Tutkinnassa todettiin, että pommi oli ilmeisesti sijoitettu matkalaukkuun, joka oli lastattu koneen etukoneen ruumaan. Räjähde oli plastista tyyppiä ja sen aiheuttama vaurio hajotti koneen nopeasti ilmatilassa ennen maahansyöksyä. Tarkat yksityiskohdat iskussa käytetystä räjähdinaineesta, pakkaustavasta ja laukussa olleista komponenteista selvitettiin osana laajaa tutkintaa, joka yhdisti todisteita romusta, lentolippujen seurannasta ja matkustajien kuljetushistoriasta.
Tutkinta ja oikeudenkäynnit
Monivuotisten kansainvälisten tutkintojen jälkeen iskusta syytettiin Libyalle työskenteleviä henkilöitä. Kaksi miestä nostettiin syytteeseen; libyalainen Abdelbaset al-Megrahi tuomittiin murhasta vuoden 2001 oikeudenkäynnissä, joka pidettiin erityisjärjestelyin Alankomaissa skotlantilaisen oikeusjärjestelmän mukaan. Toinen epäilty, Al Amin Khalifa Fhimah, vapautettiin syytteistä. Al-Megrahia vastaan nostetut syytteet ja hänen myöhempi vapauttamisensa olivat ja ovat edelleen kiistanalaisia: hänen asianajajansa ja osa uhrien omaisista katsoi, että näyttö oli riittämätön tai tapauksessa oli epäselvyyksiä.
Vuonna 2007 Scottish Criminal Cases Review Commission (SCCRC) tutki tapauksen uudelleen ja katsoi, että al-Megrahin tuomion mahdollinen uudelleenkäsittely saattoi olla perusteltu. Vuonna 2009 al-Megrahi vapautettiin Yhdistyneestä kuningaskunnasta ja palautettiin Libyaan, kun hänet vapautettiin humanitaarisin perustein sairauden vuoksi; hän sairasti pitkälle edennyttä syöpää ja kuoli lähes kolme vuotta myöhemmin.
Valtioiden vastuu, korvaukset ja poliittinen vaikutus
Tapauksen seurauksena Libyaa ja sen hallintoa arvosteltiin ankarasti. Vuonna 2003 Libya tunnusti tietyssä muodossa vastuuta ja pyrki parantamaan suhteitaan länsimaihin muun muassa taloudellisilla korvauksilla uhrien omaisille ja diplomatian kautta. Lähempiä yksityiskohtia valtioiden välisistä sopimuksista, UN:n pakotteista ja niiden purkamisesta sovittiin osana laajempaa poliittista prosessia.
Seuraukset ilmailuturvallisuudelle
Lockerbien pommi-isku johti merkittäviin muutoksiin kansainvälisessä ilmailuturvallisuudessa. Lentokenttien turvatarkastuksia kiristettiin, matkatavaroiden ja matkustajien vastaavuuden (bag-match) käytäntöjä parannettiin ja rahtilaukkujen seurantaa sekä lastaamisen valvontaa tiukennettiin. Tapauksen takia myös lentoyhtiöiden ja viranomaisten välistä tiedonvaihtoa parannettiin, jotta vastaavat riskit voitaisiin tunnistaa aiemmin.
Muistot ja jatkuva merkitys
Lockerbiessa ja muualla on pystytetty muistomerkkejä uhreille. Tapaus muistuttaa terrorismin uhasta, kansainvälisestä oikeudenkäytöstä ja uhrien puolesta tehtävästä oikeudellisesta ja inhimillisestä työstä. Useat uhrien omaiset jatkoivat korvaus- ja totuusprosesseihin vaikuttamista vuosien ajan, ja iskusta on kirjoitettu paljon tutkivaa ja muistuttavaa aineistoa.
Tapaus jäi kansainvälisesti merkittäväksi sekä oikeudellisena että poliittisena tapahtumana, ja sen vaikutukset ilmailun turvallisuuskäytäntöihin näkyvät edelleen. Lockerbien isku on myös esimerkki siitä, kuinka pitkään ja monimutkaisesti kansainväliset terroritapaukset usein selvitetään ja miten niiden oikeudelliset seuraukset voivat jatkua vuosikymmeniä.
Muistomerkki Lockerbien hautausmaalla
Lentokone mukana
Turmakone oli 18 vuotta vanha Boeing 747-121, rekisterinumero N739PA ja nimi Clipper Maid of the Seas.
Lento
Lento 103 oli lähtenyt Frankfurtin lentokentältä Boeing 727 -lentokoneella. Lontoon Heathrow'n lentoasemalla lento vaihdettiin Boeing 747:ään. Kone työntyi takaisin terminaalista kello 18.04 ja lähti kiitotieltä 27R kello 18.25. Kone lähti John F. Kennedyn kansainväliselle lentokentälle ja sieltä Detroitin metropolialueen Wayne County -lentokentälle.
Crash
Kello 19:02:44 lento 103 katosi lennonjohdosta, ja kello 19:02:50 kone palasi takaisin viitenä kaikuna yhden sijasta. British Airwaysin lentäjä kertoi nähneensä maassa valtavan tulipalon. Räjähdys löi 50 senttimetrin (20 tuuman) reiän rungon vasempaan kylkeen. Laskeutuessaan koneen runko hajosi pienempiin osiin, ja siipiin kiinnitetty osa laskeutui ensimmäisenä. Lentokoneen sisältämä 91 000 kiloa lentopetrolia syttyi, ja sen seurauksena syntynyt tulipallo tuhosi useita taloja ja repi suuren kraatterin Lockerbien keskustan läpi surmaten 11 maassa ollutta ihmistä.
Uhrit
Kaikki 259 matkustajaa ja miehistöä sekä yksitoista maassa ollutta ihmistä kuolivat onnettomuudessa. Koneessa olleista 259 henkilöstä 190 oli amerikkalaisia, 43 brittiläisiä ja monet muutkin olivat edustettuina, neljä tai vähemmän matkustajaa maata kohti. Lennon 103 miehistön muodostivat kapteeni Jim MacQuarrie (55), ensimmäinen upseeri Ray Wagner (52) ja lentoinsinööri Jerry Don Avritt (46). Matkustamohenkilökunta oli kotoisin Tšekkoslovakiasta, Dominikaanisesta tasavallasta, Ranskasta, Norjasta, Filippiineiltä, Espanjasta, Ruotsista, Länsi-Saksasta ja Yhdysvalloista.
| Kansalaisuus | Matkustajat | Miehistö | Maassa | Yhteensä |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 5 | 0 | 0 | 5 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
|
| 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
|
| 3 | 1 | 0 | 4 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 4 | 0 | 0 | 4 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 31 | 1 | 11 | 43 | |
| 178 | 10 | 0 | 188 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| Yhteensä | 248 | 15 | 11 | 274 |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Merkittäviä henkilöitä
Bernt Carlsson
James Fuller
Paul Jeffreys
Matthew Gannon
Vastuuväitteet
Islamilaisen vallankumouksen vartijoiden jäsenet olivat tuhonneet koneen kostoksi siitä, että Yhdysvaltain joukot ampuivat Iran Airin lennon 655 alas Persianlahdella edellisen vuoden heinäkuussa.
Muammar Gaddafi myönsi Libyan olevan vastuussa Lockerbien pommi-iskusta ja maksoi korvauksia uhrien perheille vuonna 2003, vaikka hän väitti, ettei hän koskaan henkilökohtaisesti antanut käskyä iskusta.
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Mikä oli Pan Amin lento 103?
V: Pan Amin lento 103 oli Pan American World Airwaysin matkustajalento, joka lensi Lontoosta New Yorkiin Atlantin valtameren yli.
K: Mitä tapahtui Pan Am -lennon 103 matkustajia kuljettaneelle koneelle?
V: Pan Amin lennon 103 matkustajia kuljettanut kone tuhoutui pommissa 21. joulukuuta 1988, kun se lensi Lockerbien yllä Skotlannissa.
K: Kuinka monta ihmistä kuoli Lockerbien pommi-iskussa?
V: Lockerbien pommi-iskussa kuolivat kaikki koneen 243 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä sekä yksitoista muuta ihmistä maassa Lockerbiessa. Kaikkiaan onnettomuudessa kuoli 270 ihmistä.
K: Mikä oli pommitetun lentokoneen nimi?
V: Pommitettu lentokone oli Boeing 747-121 -lentokone nimeltä "Clipper Maid of the Seas".
K: Ketä syytettiin Lockerbien pommi-iskusta?
V: Monien vuosien tutkimusten jälkeen hyökkäyksestä syytettiin Libyan hallitukselle työskenteleviä lentoyhtiön virkamiehiä. Libyan johtajan Muammar Gaddafin sanottiin tilanneen iskun.
K: Kuka tuomittiin Lockerbien pommi-iskun murhasta?
V: Libyalainen Abdelbaset al-Megrahi tuomittiin Lockerbien pommi-iskun murhasta.
K: Miksi Abdelbaset al-Megrahi vapautettiin myöhemmin?
V: Abdelbaset al-Megrahi vapautettiin myöhemmin, koska hänellä oli parantumaton syöpä. Hän kuoli lähes kolme vuotta myöhemmin.
