Concorde-sopimus: Formula 1:n sopimus, rahoitus ja historia
Concorde-sopimus: syväluotaava katsaus Formula 1:n sopimuksiin, rahoituksen jakoon ja historian käänteisiin — salaisuudet, tiimivaatimukset ja televisiotulot.
Concorde-sopimus on Kansainvälisen autoliiton (FIA), Formula 1 -tiimien ja Formula 1 -hallinnon välinen sopimus. Concorde-sopimuksessa määritellään sopimus siitä, miten tiimit ajavat kilpaa ja miten rahat jaetaan. Rahoihin kuuluvat televisiotulot ja palkintorahat.
Lyhyt historia ja luonne
Concorde-sopimuksen alku juontaa juurensa vuoteen 1981, jolloin lajin keskeiset osapuolet sopivat yhteisistä pelisäännöistä. Sopimuksia on solmittu uudelleen useaan otteeseen, ja niiden tehtävänä on ollut luoda pysyvä ja ennustettava rakenne kilpailujen järjestämiselle, kaupallisille oikeuksille sekä tulojen jaolle. Useimmat Concorde-sopimuksen yksityiskohdista on pidetty salassa; salaisuuden rikkoivat kuitenkin esimerkiksi kilpaurheilutoimittajat, kun RaceFax julkaisi vuoden 1997 Concorde-sopimuksen vuonna 2006.
Mitä sopimuksella säädetään?
Concorde-sopimuksessa sovitaan useista eri asioista, jotka voidaan tiivistää seuraaviin pääkohtiin:
- Kaupalliset oikeudet: kuka hallinnoi televisio- ja muita kaupallisia oikeuksia (historiallisesti FOA ja Bernie Ecclestone, sittemmin Liberty Media).
- Tulojen jako: miten lajin tuotot jaetaan tiimien, järjestäjien ja muiden osapuolten kesken.
- Kilpailulliset velvoitteet: tiimien osallistumisvaatimukset, kilpailuohjeet ja säännöt, jotka liittyvät esimerkiksi sarjan kalenteriin ja osallistumiseen jokaiseen osakilpailuun.
- Hallinto ja valvonta: menettelyt, joilla varmistetaan sopimuksen noudattaminen ja ratkaistaan erimielisyydet.
Rahoitus ja tulojen jako
Formula 1:n tulot koostuvat useista lähteistä: televisio- ja suoratoistokorvaukset, promootio- ja tapahtumamaksut, sponsorointi ja kerättyjä palkintorahoja. Sopimuksessa sovitaan, miten nämä tulot jaetaan tiimien sekä lajin muiden toimijoiden kesken. Jakomalleissa erotetaan usein eri osioita, joista tyypillisiä ovat:
- Perusosuus (tasajakoperiaate) — jaetaan tasaisesti kaikkien osallistuvien tiimien kesken;
- Suoritusperusteinen osuus — sidottu tiimien sijoituksiin valmistajien sarjassa, palkitsee menestyksen;
- Lisä- tai bonusmaksut — historialliset tai neuvotellut lisäerät, joita on annettu tietyille pitkään mukana olleille tiimeille (näitä on joskus kutsuttu esimerkiksi "lojaliteettipalkkioiksi").
Televisiotulot ovat olleet yksi suurimmista tulonlähteistä. Tämä on osaltaan vaikuttanut siihen, että sopimuksissa vaaditaan tiimeiltä sitoutumista jokaiseen osakilpailuun — yleisradioyhtiöiden ja muiden oikeuksien haltijoiden kannalta lajin säännöllisyys ja ennustettavuus ovat tärkeitä. Yleisradioyhtiöt investoivat merkittäviä summia kilpailujen televisiointiin, ja vastineeksi tiimit saavat osuuden lajin kokonaistuloista.
Tiimien velvoitteet ja sopimusrikkomukset
Sopimuksen keskeinen vaatimus on, että tiimit osallistuvat koko kauden kilpailuihin ja noudattavat sarjan sääntöjä. Velvoitteisiin kuuluu muun muassa sarjan sääntöjen noudattaminen, yhteistyö kaupallisten oikeuksien haltijan kanssa ja osallistuminen markkinointiin. Mikäli tiimit rikkovat sopimusta, seuraukset voivat vaihdella varoituksista taloudellisiin seuraamuksiin tai jopa erillisissä tapauksissa sarjasta sulkemiseen — riippuen sopimuksen ehdoista ja osapuolten neuvotteluista.
Luottamuksellisuus ja paljastukset
Concorde-sopimukset ovat perinteisesti olleet luottamuksellisia. Vuonna 2006 julki tullut vuoden 1997 sopimus oli poikkeus, ja sen julkaiseminen lisäsi keskustelua sopimusten avoimuudesta ja tiimien välisistä suhteista. Avoimuuden vaatimuksia on sittemmin noussut erityisesti julkisen rahoituksen ja sijoitusten yhteydessä.
Nykykehitys ja tulevaisuus
Viime vuosina Concorde-sopimusten sisältöä on laajennettu kattamaan myös taloudellisen sääntelyn elementtejä, kuten budjettikatteja ja kustannusten hallintaa. Erityisesti 2010-luvun jälkipuoliskolla ja 2020-luvulla laajojen muutosten taustalla ovat olleet omistajuuden muutokset (esim. Liberty Median rooli), kasvaneet tuotot ja halu tehdä lajin kilpailusta oikeudenmukaisempaa ja kestävämpää pitkällä aikavälillä. Nykyiset sopimukset pyrkivät yhdistämään kaupallisen menestyksen, tiimien taloudellisen kestävyyden ja lajin vetovoiman faneille.
Yhteenveto
Concorde-sopimus on Formula 1:n toiminnan perusta: se määrittelee pelisäännöt, talouden raamit ja osapuolten vastuut. Vaikka sopimusten yksityiskohdat ovat usein pidetty salassa, niiden vaikutus koko lajin rakenteeseen ja talouteen on merkittävä. Sopimukset kehittyvät ajan myötä vastaamaan uudenlaisia kaupallisia ja kilpailullisia haasteita, ja ne pysyvät keskeisenä välineenä lajin eri toimijoiden yhteistyössä.
Tausta
Commission Sportive Internationale oli FIA:lle raportoiva organisaatio. Se oli Formula ykkösten sääntöryhmä. Vuonna 1979 sen korvasi Fédération Internationale du Sport Automobile eli FISA.
Kilpatalleja edusti Formula One Constructors Association eli FOCA. FOCA:n toimitusjohtaja oli tuolloin Bernie Ecclestone ja hänen oikeudellinen neuvonantajansa Max Mosley.
FISA:ssa ja FOCA:ssa oli useita erimielisyyksiä. Jotkut tiimit uskoivat, että FISA suosi suuria valmistajia. Tiimit olivat myös tyytymättömiä siihen, miten Formula ykkösten rahat jaettiin.
Ensimmäinen Concorde-sopimus (1981)
FISAn ja FOCA:n erimielisyydet tunnettiin nimellä FISA-FOCA-sota. Tämä johti useiden kilpailujen peruuntumiseen. Goodyear uhkasi lopettaa rengastoimitukset Formula 1:lle. Tämä olisi ollut katastrofi lajille.
FOCA:n Bernie Ecclestone järjesti tiimipäälliköiden ja FISA:n edustajien kokouksen. Kokous pidettiin FIA:n toimistoissa Place de la Concordella Pariisissa, Ranskassa. Kokouksessa neuvoteltiin kolmetoista tuntia putkeen. Ensimmäinen Concorde-sopimus allekirjoitettiin 19. tammikuuta 1981. Sopimus nimettiin sen Pariisin aukion mukaan, jossa keskustelut käytiin.
Sopimusehdot pysyvät enimmäkseen luottamuksellisina. Tiedetään, että joukkueiden oli osallistuttava ja kilpailtava jokaisessa kilpailussa. Näin varmistettiin, että vastikään hankitulla televisioyleisöllä olisi kilpailuja katsottavana. Sopimus antoi FOCA:lle myös oikeuden televisioida Formula 1 -kilpailuja. Tämä saattoi olla sopimuksen tärkein osa. Tämä oikeus "vuokrattiin" Bernie Ecclestonen perustamalle ja omistamalle Formula One Promotions and Administration -yhtiölle. Toinen tärkeä osa sopimusta oli se, että säännöt pidettäisiin vakaina.
Ensimmäinen Concorde-sopimus päättyi 31. joulukuuta 1987.
Toinen Concorde-sopimus (1987)
Toinen Concorde-sopimus kattoi kaudet 1987-1991.
Kolmas Concorde-sopimus (1992)
Kolmas Concorde-sopimus kattoi kaudet 1992-1996.
Neljäs Concorde-sopimus (1997)
Vuonna 1995 FIA päätti siirtää Formula 1:n kaupalliset oikeudet FOCA:lta Formula 1 Administrationille 14 vuoden ajaksi. Vastineeksi Ecclestone suorittaisi vuosittaisen maksun. McLaren, Williams ja Tyrrell eivät pitäneet tästä järjestelystä. Ne hylkäsivät ehdotetun Concorde-sopimuksen. Ken Tyrrell oli järkyttynyt siitä, että Ecclestone oli FOCA:n puheenjohtajana siirtänyt oikeudet omalle yhtiölleen. Tyrrell ei myöskään pitänyt siitä, että sopimus oli salainen. Hänen mielestään se auttoi vain Ecclestonea. Hänen mielestään se heikensi tiimien neuvotteluvoimaa.
Syyskuun 5. päivänä 1996 kaikki muut tiimit paitsi McLaren, Williams ja Tyrrell allekirjoittivat uuden Concorde-sopimuksen. Sopimus oli voimassa 1. tammikuuta 1997-2002.
Viides Concorde-sopimus (1998)
McLaren, Williams ja Tyrrell joutuivat vaikeuksiin vastustamalla Bernie Ecclestonea, FIA:ta ja Formula 1:n kaupallisia näkökohtia. Nämä kolme tiimiä menettivät vaikutusvaltaa urheilussa ja tuloja, joita ne olisivat saaneet, jos ne olisivat allekirjoittaneet sopimuksen.
Kompromissi (kaikkien osapuolten välinen sopimus) saatiin aikaan. Vuoden 1998 Concorde-sopimus allekirjoitettiin 27. elokuuta 1998. Sopimuksen voimassaolo päättyi 31. joulukuuta 2007.
Kuudes Concorde-sopimus (2009)
Uutta Concorde-sopimusta koskeva kokous pidettiin 7. joulukuuta 2004. Kokoukseen osallistuivat kaikki muut ryhmät paitsi Ferrari. Ecclestone tarjosi 260 000 000 punnan maksua kolmen vuoden aikana, jos kaikki tiimit uusisivat Concorde-sopimuksen.
Ferrari ilmoitti 19. tammikuuta 2005 allekirjoittaneensa vuoden 1997 Concorde-sopimuksen jatkamisen. Jatkosopimus päättyisi 31 päivänä joulukuuta 2012. Myöhemmin samana vuonna myös Red Bull ja Jordan/Midland allekirjoittivat jatkosopimuksen. (Jordan oli myyty Midlandille, mutta ajoi edelleen kilpaa Jordan-nimellä). Joulukuun 7. päivänä 2005 Williamsista tuli neljäs tiimi, joka allekirjoitti jatkosopimuksen.
Viisi GPMA:n tukemaa tiimiä (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota ja Renault) jätti 27. maaliskuuta 2006 hakemuksensa kaudelle 2008. Viisi GPMA:n tukemaa tiimiä allekirjoitti 14. toukokuuta 2006 yhteisymmärryspöytäkirjan (kirje, jossa sovitaan ehdoista) kaupallisten oikeuksien haltijoiden (CVC/Ecclestone) kanssa. Tämä muodosti pohjan seuraavalle Concorde-sopimukselle. Täydellistä Concorde-sopimusta ei ollut voimassa kaudella 2008, vaan Memorandum ja muut yksittäiset tiimit toimivat väliaikaisena ratkaisuna.
Tällä hetkellä kilpailevat kymmenen tiimiä perustivat 29. heinäkuuta 2008 Formula One Teams Associationin (FOTA) neuvottelemaan sopimusehdoista. FOTA:n ja FIA:n välisen kiistan jälkeen vuoden 2009 alkupuoliskolla Mosley ja kaikki tiimit BMW Sauberia lukuun ottamatta allekirjoittivat uuden Concorde-sopimuksen. BMW Sauber oli ilmoittanut vetäytyvänsä Formula 1:stä kauden lopussa. Uudessa sopimuksessa määrätään vuoden 1998 sopimuksen ehtojen jatkamisesta. Se on voimassa 31. joulukuuta 2012 saakka.
Lisäksi sovittiin resurssien rajoittamista koskevasta ohjelmasta. Kaudelle 2010 vahvistettiin tarkistetut urheilulliset ja tekniset säännöt.
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on Concorde-sopimus?
A: Concorde-sopimus on Kansainvälisen autoliiton FIA:n (Fédération Internationale de l'Automobile), Formula 1 -tiimien ja Formula 1 -hallinnon välinen sopimus, jossa määritellään sopimus siitä, miten tiimit ajavat kilpaa ja miten rahat jaetaan.
K: Mitä Concorde-sopimus kattaa?
V: Concorde-sopimus kattaa sen, miten tiimit ajavat kilpaa ja miten rahat jaetaan. Rahoihin sisältyvät televisiotulot ja palkintorahat.
K: Kuinka monta Concorde-sopimusta on tehty vuoden 1981 jälkeen?
V: Concorde-sopimuksia on tehty kuusi kappaletta vuoden 1981 jälkeen.
K: Kuka rikkoi Concorde-sopimuksen salaisuuden ja milloin?
V: Kilpaurheilutoimittaja Forrest Bond rikkoi Concorde-sopimuksen salaisuuden, kun RaceFax julkaisi vuoden 1997 Concorde-sopimuksen vuonna 2006.
K: Mitkä ovat Concorde-sopimuksen perusvaatimukset?
V: Concorde-sopimuksen perusvaatimukset ovat ammattimaisuus ja Formula 1:n menestyksen lisääminen.
K: Mikä on tiimien suurin vaatimus osallistua jokaiseen kilpailuun?
V: Tiimien suurin vaatimus on osallistua jokaiseen kilpailuun. Tämä tekee Formula 1:stä paremman yleisradioyhtiöiden kannalta.
K: Mitä tiimit saavat vastineeksi Formula ykkösessä ajamisesta?
V: Vastineeksi kilpailemisesta tiimeille taattiin prosenttiosuus lajin tuloista, joihin kuuluvat televisiotulot ja palkintorahat.
Etsiä