Vaihtoehtoiset polttoaineet ajoneuvoissa — sähkö, vety, biopolttoaineet
Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvot ovat ajoneuvoja, jotka käyttävät energiaa, joka on peräisin jostain muusta kuin öljystä (öljystä). (Bensiini ja dieselpolttoaine ovat peräisin öljystä). Suurinta osaa vaihtoehtoisesta energiasta ei tarvitse tuoda muista maista, joten raha pysyy maassa. Osa (mutta ei kaikki) on peräisin uusiutuvista lähteistä. Monet niistä tuottavat vähemmän saasteita kuin bensiini tai diesel.
Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvot kattavat laajan valikoiman moottoreita ja käyttövoimia. Valinta riippuu usein käyttötarpeesta (kaupunkiajossa vai pitkissä matkoissa), lataus- tai tankkausinfrastruktuurista, kustannuksista sekä ympäristö- ja ilmastovaikutuksista.
- Sähköajoneuvo - auto ei saastuta, mutta sähköä tuotettaessa voi syntyä jonkin verran saasteita.
- Maakaasuauto - fossiilinen polttoaine, mutta palaa paljon puhtaammin kuin bensiini, ja maakaasua on saatavilla enemmän kuin öljyä.
- Biodieselajoneuvo - dieselpolttoaine, joka on peräisin kasviöljyistä (tai joskus eläinöljyistä).
- Etanoliajoneuvo - usein etanolia sekoitetaan bensiiniin 10-85 % etanolia (E10 tai E85).
- Metanoliajoneuvo - Metanolia ja etanolia käytetään monissa nopeimmissa kilpa-autoissa.
- Butanoliajoneuvo - etanolin ja metanolin tavoin tätä voidaan valmistaa monista biopolttoaineista, mutta sitä ei käytetä yleisesti.
- Vetyauto - kutsutaan myös polttokennoautoksi tai FCV:ksi.
- Paineilma-ajoneuvo - tämä tekniikka toimii, mutta ajoneuvot ovat vielä esittelyvaiheessa, ja toimintasäde voi olla ongelma.
- Propaani (tai nestekaasu, LPG)
Lisäksi on polkupyöriä, riksoja sekä kaksi- ja kolmipyöräisiä moottorikäyttöisiä ajoneuvoja.
Tarkempia huomioita eri vaihtoehdoista
Sähköajoneuvot (BEV): Sähköautot käyttävät akkua, joka ladataan sähköverkosta. Niiden etuja ovat nolla ajonaikaiset pakokaasupäästöt, alhaisemmat käyttökustannukset ja yksinkertaisempi huolto verrattuna polttomoottoreihin. Haittapuolia ovat akkujen valmistuksen ympäristövaikutukset, ajomatkan rajoitukset (toimintasäde) sekä latausinfrastruktuurin tarpeet. Sähkön alkuperä ratkaisee pitkän aikavälin päästöt: uusiutuvilla tuotettu sähkö vähentää kokonaispäästöjä huomattavasti.
Plug-in-hybridit (PHEV) yhdistävät sähkö- ja polttomoottorin. Ne voivat ajaa lyhyet matkat pelkällä sähköllä ja pidemmät matkat polttomoottorilla ilman latausverkoston riippuvuutta. Tämä tekee niistä joustavia, mutta todellinen päästöhyöty riippuu, kuinka usein auto ladataan ja ajetaan sähköllä.
Maakaasu- ja nestekaasuajoneuvot (CNG/LPG): Nämä ajoneuvot polttavat kaasua, joka palaa puhtaammin kuin bensiini tai diesel (vähemmän hiukkasia ja NOx). Fossiilinen maakaasu voi kuitenkin aiheuttaa kasvihuonekaasupäästöjä, ja tuhansien lähteiden metaanivuodot heikentävät hyötyä. Biokaasu (jalostetusta orgaanisesta jätteestä tai lannasta) on uusiutuva vaihtoehto ja pienentää hyvin-to-wheel -päästöjä huomattavasti.
Biodiesel, etanoli, metanoli, butanoli: Nämä biopohjaiset polttoaineet voidaan tehdä erilaisista raaka-aineista kuten viljasta, sokerista, kasviöljyistä tai jäteöljyistä. Biodiesel ja etanoli soveltuvat usein nykyisiin moottoreihin joko seoksina tai muunnoksina. Kysymysmerkeiksi nousevat tuotannon kestävyys, maankäyttövaatimukset sekä viljelyyn liittyvät päästöt. Toisessa polvessa valmistetut biopolttoaineet (esim. lignoselluloosapohjaiset) voivat olla ympäristön kannalta parempia vaihtoehtoja kuin pelkkä viljelyperusteinen etanoli.
Vetyautot (polttokenno): Vetyautoissa polttokenno muuntaa vedyn sähköksi ja ainoa pakokaasu on vesihöyry. Vedyn tuotantotavalla on suuri merkitys: vedyn valmistus uusiutuvisella sähköllä (”vihreä vety”) on vähähiilinen vaihtoehto, kun taas fossiilisista lähteistä tehty vety voi silti tuottaa merkittävästi päästöjä. Vedyn etuja ovat nopea tankkaus ja hyvä energian tiheys, joista voi olla hyötyä raskaassa liikenteessä ja pitkillä matkoilla. Haasteita ovat infrastruktuurin rakentaminen ja taloudellinen vedyn tuotanto.
Paineilma- ja muut kokeelliset teknologiat: Paineilma-autoissa energia varastoidaan puristetun ilman muodossa. Tekniikka voi olla yksinkertainen ja turvallinen, mutta ajoalue ja energiatehokkuus ovat rajoituksia. Samoin sähköhybrideille, synteettisille polttoaineille ja muille uusiin ratkaisuihin liittyy lupaavia piirteitä, mutta laajamittainen käyttöönotto vaatii lisää kehitystä ja investointeja.
Ympäristö- ja talousnäkökohdat
Kun arvioidaan vaihtoehtoisia polttoaineita, on hyvä katsoa koko tuotantoketjua (well-to-wheel). Pelkkä ajonaikainen päästö ei kerro koko totuutta: tärkeää on, miten energia tai polttoaine tuotetaan, jalostetaan ja kuljetetaan. Myös energiatiheys, tankkaus- ja latausverkosto, turvallisuus sekä polttoaineen ja ajoneuvon kustannukset vaikuttavat valintaan.
Usein järkevä käytäntö on yhdistellä teknologioita: sähköistys kevyessä liikenteessä ja kaupunkiajossa, vety tai synteettiset polttoaineet raskaassa liikenteessä ja lentoliikenteessä, sekä biokaasu tai kestävä biodiesel tietyissä käyttöalueissa.
Neuvoja kuluttajalle
- Arvioi oma ajoprofiilisi: päivittäiset ajomatkat, mahdollisuus kotilataukseen, tarve pitkille matkoille.
- Laske kokonaiskustannukset (ostohinta, polttoaine/latauskustannukset, huolto, arvonalenema) eikä pelkästään polttoaineen hintaa.
- Kiinnitä huomiota energian alkuperään: uusiutuva sähkö tai biopolttoaine vähentävät päästöjä eniten.
- Tarkista huoltopalvelujen ja tankkaus/latausinfrastruktuurin saatavuus alueellasi.
Vaihtoehtoiset polttoaineet ja käyttövoimat kehittyvät nopeasti. Poliittiset ohjauskeinot, teknologinen kehitys ja investoinnit infrastruktuuriin vaikuttavat siihen, mitkä ratkaisut tulevat laajimpaan käyttöön. Tarkka valinta riippuu usein paikallisista olosuhteista ja käyttötarpeesta.
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Mitä ovat vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävät ajoneuvot?
V: Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvot ovat ajoneuvoja, jotka käyttävät energiaa muista lähteistä kuin öljystä, kuten maakaasusta, biodieselistä, etanolista, metanolista, butanolista, vedystä, paineilmasta ja propaanista.
K: Mitä hyötyä vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä on?
V: Vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön etuna on se, että suurinta osaa niistä ei tarvitse tuoda muista maista, joten rahat pysyvät maassa. Lisäksi monet niistä tuottavat vähemmän saasteita kuin bensiini tai diesel.
K: Käytetäänkö vaihtoehtoisissa polttoaineissa uusiutuvia lähteitä?
V: Kyllä, jotkut (mutta eivät kaikki) tulevat uusiutuvista lähteistä. Esimerkiksi biodieseliä voidaan valmistaa kasvi- tai eläinöljyistä ja butanolia biopolttoaineista.
K: Millaisissa ajoneuvoissa käytetään sähköä vaihtoehtoisena polttoaineena?
V: Sähköajoneuvot käyttävät sähköä vaihtoehtoisena polttoainelähteenä, eivätkä ne tuota saasteita suoraan itse autosta. Sähköä tuotettaessa saattaa kuitenkin syntyä jonkin verran saasteita.
K: Onko olemassa ihmisen käyttämiä ajoneuvoja, jotka käyttävät vaihtoehtoista polttoainelähdettä?
V: Kyllä, polkupyörät, riksat sekä kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot käyttävät kaikki vaihtoehtoista energiamuotoa, joka ei vaadi perinteistä moottoria tai voimanlähdettä.
K: Käytetäänkö paineilmatekniikkaa nykyisin autoissa?
V: Paineilmateknologiaa on kehitetty autoja varten, mutta ne ovat vielä esittelyvaiheessa, ja kantama voi olla ongelma tämäntyyppisissä ajoneuvoissa.
