Harrier – brittiläinen V/STOL-hävittäjä (pystysuora/lyhyt nousu)
Tutustu Harrieriin: brittiläiseen V/STOL‑hävittäjään, joka pystyy pystysuoraan ja lyhyeen nousuun — historiaa, tekniikkaa ja operatiiviset ominaisuudet yhdellä sivulla.
Harrier-hyppysuihkukone, jota yleensä kutsutaan Harrieriksi, on brittiläinen sotilaslentokone. Se suunniteltiin 1960-luvulla. Harrier on tunnettu siitä, että se voi nousta pystyyn. Se voi tehdä tämän muuttamalla moottoriensa työntövoiman suuntaa. Sitä kutsutaan joskus V/STOL-koneeksi, joka tarkoittaa "Vertical/Short Takeoff and Landing" (pystysuora/lyhyt nousu ja lasku). Lyhyellä lentoonlähdöllä voidaan kuljettaa raskaampia kuormia kuin pystysuoralla lentoonlähdöllä.
Kehitys ja teknologia
Harrierin keskeinen innovaatio on suuntasiirtoinen työntövoima, joka toteutetaan erityisillä suihkumoottorin suuttimilla. Alkuperäiset Harrier-mallit käyttivät Rolls-Roycen Pegasus-suihkumoottoria, jonka suuttimet voidaan kääntää niin, että koneen työntövoima osoittaa alaspäin pystyn nousun aikana ja taaksepäin horisontaalisessa lennossa. Tämän ansiosta kone pystyy sekä pystysuoraan että lyhyestä kiitotiestä tapahtuvaan nousuun ja laskuun (V/STOL).
Malliversiot ja käyttötarkoitukset
- Ensimmäiset versiot (esim. Harrier GR.1/GR.3) kehitettiin Iso-Britannialle maavoimien tukena ja taktisiin hyökkäys- ja tiedustelutehtäviin.
- Sea Harrier -versio muokattiin laivakäyttöön: se sai meriprikaatin vaatimat varusteet ja usein tutkan sekä lyhyempiä kiitoteitä vastaavat ominaisuudet.
- Harrier II / AV-8B on laajasti kehitetty seuraajasukupolvi, jota käytettiin mm. Yhdysvaltain merijalkaväen palveluksessa. Se paransi kantamaa, hyötykuormaa ja elektronisia järjestelmiä.
Ominaisuudet ja aseistus
Harrierit suunniteltiin monikäyttöisiksi taistelukoneiksi. Ne pystyvät kantamaan muun muassa:
- konekivääri- tai tykinpidikkeitä
- ilma-ilma -ohjuksia (esim. lyhyen kantaman ohjukset ilmasodankäyntiin)
- ohjattuja ja ohjaamattomia pommeja sekä ohjattuja aseita maahyökkäyksiin
Käyttöhistoria ja merkittävät operaatiot
Harrierit ovat olleet käytössä useissa maissa ja konflikteissa. Yksi tunnetuimmista oli Falklandin sota 1982, jossa Sea Harrier -yksiköt osoittivat konetyypin soveltuvuuden laivastotukikohtaisiin ja alueellisen ilmavalvonnan tehtäviin. Harrierit ovat myös palvelleet Yhdysvaltain merijalkaväessä (AV-8B Harrier II) ja useissa muissa maissa, mikä osoittaa niiden monipuolisuuden.
Edut ja rajoitukset
- Edut: V/STOL-kyky mahdollistaa operoinnin ilman pitkiä kiitoteitä, vähentää riippuvuutta suurista lentokentistä ja antaa taktista joustavuutta (esim. operointi saartoalueilta, pieniltä alustoilta tai maastosta).
- Rajoitukset: V/STOL-tekniikka on vaativaa huoltaa ja ylläpitää; pystysuoraan nousuun liittyy suuri polttoaineenkulutus ja rajoituksia kantamalle ja hyötykuormalle verrattuna perinteisiin hävittäjiin. Lisäksi suuntasiirtoinen työntö aiheuttaa kuumaa ja voimakasta puhallusta maaperään ja alustoille, mikä vaatii erityisjärjestelyjä etenkin aluksilla.
Perintö ja nykysukupolvi
Harrierien kehitystyö loi perustan nykyaikaisille V/STOL-aluksille. Harrierien jälkeen kehitettiin kehittyneempiä ratkaisuja ja lopulta osittain korvattiin ne nykyaikaisilla koneilla, kuten F-35B Lightning II -versiolla, joka kykenee lyhyeen nousuun ja pystylaskuun ja tarjoaa huomattavasti parannetun avioniiikan, kantaman ja suorituskyvyn.
Harrier on historiallisesti merkittävä kone, koska se osoitti, että suuntasiirrolla toimiva lentokone voi olla käyttökelpoinen taistelualusta. Sen vaikutus näkyy edelleen nykyaikaisessa VTOL- ja STOVL-suunnittelussa.
Kuninkaallisen laivaston Harrier
Kuninkaallisen laivaston Sea Harrier -lentolaivue HMS Illustriousin kannella Persianlahdella.
Kehitys
Vuonna 1967 Bristol Engine Company ehdotti radikaalia ideaa suunnatusta työntövoimamoottorista. Seuraavaksi Hawker Aircraft suunnitteli lentokoneen, joka täyttäisi Naton vaatimuksen "kevyestä taktisesta tukihävittäjästä". Kehitystyölle ei saatu taloudellista tukea Yhdistyneen kuningaskunnan valtiovarainministeriöltä, mutta Natolta löytyi tukea.
Prototyyppi lensi vuonna 1960. Siihen tehtiin useita muutoksia, ja useita alustavia versioita, kuten "Kestrel", ja ensimmäiset Harrierit lensivät RAF:lle ja kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1969. Koneita rakennettiin sekä Isossa-Britanniassa että Yhdysvalloissa. Niitä kehittivät ja valmistivat British Aerospace ja Macdonald Douglas, jotka ovat nykyään BAE Systemsin ja Boeingin omistuksessa. Tällä hetkellä Boeing/BAE Systems AV-8B Harrier II -koneita käyttävät Nato-maat, kuten Yhdysvallat, Espanja ja Italia. BAE Systems/Boeing Harrier II:n modifioitu versio on kuninkaallisten ilmavoimien ja laivaston käytössä.
Vuosina 1969-2003 toimitettiin 824 Harrier-versiota. Uusien Harrierien valmistus lopetettiin vuonna 1997. Viimeinen kunnostettu kone (Harrier II Plus -kokoonpano) toimitettiin joulukuussa 2003. Harrierin tuotantolinja päättyi tähän.
Käyttäjät
Harrieria käyttävät monet asevoimat. Yhdysvaltain merijalkaväki ja Kuninkaalliset ilmavoimat (RAF) käyttävät versioita, jotka on erityisesti suunniteltu lentotukialuksille nousemista ja laskeutumista varten. Harrieria käyttävät myös Thaimaa ja Intia.
Vuonna 2006 RAF esitteli Harrierin uuden version, GR/9:n. Se on päivitetty versio edellisestä versiosta GR/7. Sen huippunopeus on 574 solmua.
Harrieria käytettiin paljon Falklandin sodan aikana. Harrierit lensivät yhteensä 1561 lentoa, ampuivat alas 20 viholliskonetta (+ 3 todennäköistä) ja menettivät 10 Harrieria. Kymmenestä menetetystä kuusi ammuttiin alas, muut vaurioituivat lentotukialuksella sattuneissa onnettomuuksissa. Sea Harrierit tekivät Argentiinan ilmavoimista paljon tehottomammat kuin mitä ne toivoivat.
Varusteet
Harrier voi kuljettaa erilaisia varusteita kutakin tehtävää varten. Se voi kantaa ohjuksia ja pommeja. Siinä voi olla myös kameroita, joilla voidaan ottaa kuvia maastosta.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Harrier-hyppysuihkukone?
V: Harrier Jump Jet on brittiläisen suunnittelema sotilaslentokone.
K: Milloin Harrier Jump Jet suunniteltiin?
V: Se suunniteltiin 1960-luvulla.
K: Mikä on Harrier Jump Jet -lentokoneen erityispiirre?
V: Sen erityispiirre on, että se voi nousta pystyyn muuttamalla moottorien työntövoiman suuntaa.
K: Mitä V/STOL tarkoittaa?
V: V/STOL tarkoittaa "Vertical/Short Takeoff and Landing" (pystysuora/lyhyt nousu ja lasku).
K: Mikä on lyhyen lentoonlähdön etu pystysuoraan lentoonlähtöön verrattuna?
V: Lyhyen lentoonlähdön etuna on, että sillä voidaan kuljettaa raskaampia kuormia kuin pystysuoralla lentoonlähdöllä.
K: Onko Harrier-hyppysuihkukone tunnettu?
V: Kyllä, se on tunnettu pystysuorasta noususta.
K: Käytetäänkö Harrier Jump Jet -konetta siviilitarkoituksiin?
V: Ei, Harrier Jump Jet -konetta käytetään ainoastaan sotilastarkoituksiin.
Etsiä