Inex-Adria Avioprometin lento 1308...
Inex-Adria Avioprometin lento 1308 oli McDonnell Douglas MD-81 -kone, joka lensi jugoslavialaisella tilauslennolla Ranskan Korsikan saarelle. Lento syöksyi maahan 1. joulukuuta 1981 Korsikan Mont San-Pietrolla, ja kaikki koneessa olleet 180 ihmistä kuolivat. Onnettomuus oli kuolettavin ja ensimmäinen suuri lento-onnettomuus, jossa oli osallisena McDonnell Douglas MD-80 -lentokone, sekä toiseksi kuolettavin lento-onnettomuus Ranskassa Turkish Airlinesin lennon 981 jälkeen.
Onnettomuus
Lento 1308 lähti Brnikin lentokentältä tilauslennolla Sloveniasta (silloisesta Jugoslaviasta) Korsikan pääkaupunkiin Ajaccioon 173 slovenialaista turistia ja 7 miehistön jäsentä. Jossain vaiheessa perämies päästi pienen poikansa ohjaamoon.
Odotuskuvion aikana lentoa ohjeistettiin laskeutumaan 6 800 jalan vähimmäispitokorkeuteen. Laskeutumisen aikana sen lähestymisvaroitusjärjestelmä antoi useita äänivaroituksia, joihin miehistö ei reagoinut noin kymmeneen sekuntiin. Kolme sekuntia ennen törmäystä miehistö lisäsi moottoritehoa ja yritti nousta, mutta ei päässyt pois maastosta. Yksi koneen siivistä törmäsi Mont San-Pietron huippuun ja katkesi. Tämän jälkeen kone lähti hallitsemattomaan syöksyyn ja syöksyi rajusti vuoren toiselle puolelle kahdeksan sekuntia myöhemmin, jolloin kaikki koneessa olleet kuolivat. Onnettomuus tapahtui kello 8.53 paikallista aikaa (07.53 UTC).
Tutkimus
Onnettomuuden myöhemmässä tutkinnassa kävi ilmi, että lennonjohto uskoi virheellisesti, että lento 1308 oli poistunut odotusalueeltaan, koska se luuli olevansa jo meren yllä, vaikka todellisuudessa se oli 15 kilometriä sisämaassa, Korsikan vuoristoisessa maastossa. Miehistö, joka oli ilmeisesti yllättynyt laskeutumiskäskystä, toisti useita kertoja, että he olivat edelleen odotusalueella, minkä lennonjohto myönsi. Miehistö ei tuntenut lentokenttää ja sen lähiympäristöä, koska kyseessä oli Inex-Adria Avioprometin ensimmäinen lento Korsikaan. Tutkinnassa todettiin, että MD-81:n miehistön ja lennonjohtajan käyttämä epätäsmällinen kielenkäyttö vaikutti onnettomuuteen merkittävästi. Ajaccion lennonjohto vapautettiin kaikista syytteistä.[ needs to be explained] Lennosta 1308 vastannut lennonjohtaja siirrettiin toiselle lentokentälle Ranskassa.
Onnettomuushetkellä Ajaccion lentoasemalla ei ollut tutkajärjestelmää. Onnettomuuden välittömänä seurauksena laitteisto päivitettiin ja lähestymissuunnitelmaa muutettiin.
Petreto-Bicchisanon kirkko, jossa ruumiin tunnistaminen tapahtui.
Vuoden 2008 siivoustoimenpide
Onnettomuuspaikalta poistettiin joitakin romuja ja ruumiita vuonna 1981 tapahtuneen onnettomuuden jälkeen. Vuonna 2007 POP TV (slovenialainen televisioasema) teki uutisraportin onnettomuudesta. He vierailivat onnettomuuspaikalla Korsikalla ja löysivät monia lentokoneen osia edelleen hajallaan Mont San-Pietrolla, jylhässä ja vaikeapääsyisessä maastossa. Tämän jälkeen Slovenian hallitus, Adria Airways ja Kompas (slovenialainen matkatoimisto, joka järjesti kohtalokkaan matkan vuonna 1981) järjestivät ja rahoittivat siivousoperaation. Noin 60 sotilaasta, vuoristopelastajasta, väestönsuojelu- ja pelastuspalvelun jäsenistä, lääkintähenkilöstöstä ja muista vapaaehtoisista koostuva slovenialainen ryhmä poisti toukokuussa 2008 noin 27 tonnia lentokoneen jäänteitä. Poistettuihin jäänteisiin sisältyi yksi lentokoneen moottori ja suuria siiven osia. Osa osista oli niin suuria, että ne piti leikata koneellisesti ennen kuin ne voitiin kuljettaa vuorelta helikopterilla. Myös useita ihmisjäännöksiä löydettiin, ja ne joko lähetettiin tunnistustesteihin tai hävitettiin asianmukaisesti. Siiven alkuperäisen törmäyspaikan kohdalle asennettiin muistolaatta.
