New Jersey Transit

Historia

New Jerseyn liikenneministeriö (NJDOT) perusti NJT:n 17. heinäkuuta 1979. Sen tehtävänä oli käsitellä monia liikennekysymyksiä.

Vuonna 1983 NJT otti Conrailin vastuulleen New Jerseyn lähijunaliikenteen harjoittamisen. Se operoi nykyään kaikkia osavaltion matkustaja- ja lähijunayhteyksiä lukuun ottamatta Amtrakia, New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen omistamaa Port Authority Trans-Hudson (PATH) -rataa, PATCO Speedline -rataa, kahta SEPTA Regional Rail -rataa, West Trenton Linea ja Trenton Linea, sekä kourallista turistijunia New Jerseyn etelä- ja luoteisosissa. Rautatieliikenteen matkustajamäärät ovat nelinkertaistuneet perustamisensa jälkeen.

Lokakuussa 2012 sattuneen Sandy-hurrikaanin aikana NJ Transitin rautatieliikennekeskus joutui 2,4 metrin vesitulvan alle.

 
kuljettaa lähijunaa South Amboyyn vuonna 1981.  

Hallinto

New Jerseyn kuvernööri nimittää seitsemänjäsenisen hallituksen.

 

Nykyiset toiminnot

NJT:n toiminta on jaettu kolmeen luokkaan: bussi-, raide- ja kevytrautatieliikenne.

Bussi

NJT liikennöi 871 bussilinjaa, joilla käytetään 2 477 bussia.

Kevytrautatie

NJT operoi kolmea kevytrautatielinjaa:

• Hudson-Bergen Light Rail - 24 pysäkkiä käsittävä 20,6 mailin (33,2 km) monihaarainen rata Gold Coastin varrella Bayonnesta North Bergeniin, pääpysäkki Hobokenin terminaalissa, kaikki Hudsonin piirikunnassa. Kalusto koostuu 52 Kinki Sharyo -sähkökäyttöisestä kevytraidevaunusta, jotka NJT omistaa ja joita 21st Century Rail liikennöi sopimuksen mukaisesti.
• Newark Light Rail - kaksi Newarkia ja ympäröivää aluetta palvelevaa rataosuutta. Newark City Subwaylla on 12 pysäkkiä, ja se on 6,9 km pitkä ja yhdistää Newark Penn Stationin North Newarkiin ja Bloomfieldiin. Broad Streetin jatkeella on viisi pysäkkiä, se on 1,6 km pitkä ja yhdistää Newark Pennin aseman Newark Broad Streetin asemalle. Kalusto koostuu 21:stä Kinki Sharyo -sähkökäyttöisestä kevytraidevaunusta, jotka omistaa ja joita liikennöi NJT:n linja-autotoiminnan keskusyksikkö.
• River Line - 21 pysäkillä varustettu 55 kilometrin (34 mailin) linja Trentonista Camdeniin Delaware-joen varrella, enimmäkseen Conrailin ja CSX:n aiemmin omistamalla Bordentownin toissijaisella radalla. Kalusto koostuu 20 Stadler GTW -dieselkäyttöisestä kevytraidevaunusta, jotka ovat NJT:n omistuksessa ja joita liikennöi sopimuksen perusteella Southern New Jersey Rail Group.

Kisko

NJT:llä on 11 lähijunayhteyttä:

• Atlantic Cityn linja
• Bergenin piirikunnan raja
• Main Line
• Meadowlands Rail Line
• Montclair-Boontonin linja
• Morris & Essex Lines, joka koostuu seuraavista:
• Morristownin linja
• Gladstone Branch
• North Jersey Coast Line
• Koillisväylän linja (sisältää Princetonin haaran).
• Pascack Valley Line
• Raritan Valley Line

 
Pääkonttori Penn Plaza Eastissä Newarkissa  


Whitehousen asema Raritan Valley Line -junalla  

Turvallisuus

New Jersey Transit Police Department (NJTPD) on NJT:n liikennepoliisi. Se on poliisiviranomainen, jolla on osavaltion laajuinen toimivalta ja joka keskittyy ensisijaisesti New Jerseyn lukuisien linja-autoasemien, rautatie- ja kevytrautatieasemien valvontaan. Sen palveluksessa on 240 virkavelvollista poliisia.

 

Hankkeet

Käynnissä olevat hankkeet

Korjaus-, elvytys- ja sopeutumishankkeet

Superstormi Sandy aiheutti 29. lokakuuta 2012 13-metrisen hyökyaallon, joka vahingoitti monia rannikkoalueita. Myrskyn jälkimainingeissa radat vaurioituivat, siltojen palkit siirtyivät ja rautatieasemat tulvivat. NJT on ehdottanut uuden generaattorin rakentamista Kearny Meadowsiin, joka olisi tulvantorjuntakykyinen. ja tukisi sähköistä "mikroverkkoa", joka olisi yksinomaan junaliikennettä varten.

Pikavuoroliikenne

New Jerseyssä on runsaasti bussiliikennettä.

Pohjoinen haara

NJT suunnittelee Hudson-Bergen Light Railin jatkamista Englewoodiin tai Tenaflyyn.

Glassboro-Camdenin linja

Glassboro-Camden Line on 18 mailin (28,97 km) pituinen diesel-moottorijunayksikön (DMU) kevytrautatiejärjestelmä, jota suunnitellaan New Jerseyn lounaisosaan Yhdysvaltoihin. Sen pohjoispäässä Camdenissa se yhdistyy River LINE -linjaan, jonka kanssa sen infrastruktuuri ja kalusto ovat yhteensopivia. Pohjoisessa päätepysäkissä, Walter Rand Transportation Centerissä, on mahdollista vaihtaa maksullinen yhteys PATCO Speedline -linjalle.

Ehdotetut hankkeet

West Trenton

West Trenton Line on ehdotettu junayhteys Trentonista Newarkiin. NJT:n kustannusarvio oli 197 miljoonaa dollaria. Tähän mennessä rahaa ei ole annettu.

Passaic-Bergen-rautatielinja

Passaic-Bergenin matkustajarautatiehankkeessa otettaisiin uudelleen käyttöön matkustajaliikenne New Yorkin, Susquehannan ja Western Railwayn rataosuudella Hawthornen ja Hackensackin välillä käyttäen uusia diesel-moottorivaunuja.

Monmouth-Ocean-Middlesex (MOM)

Monmouth-Ocean-Middlesex-linja on ehdotettu New Jerseyn etelä- ja keskiosiin New Brunswickiin, Newarkiin ja New Yorkin Penn-asemalle johtava lähijunareitti. Se palauttaisi Central Railroad of New Jerseyn aiemmin tarjoaman palvelun. Se kulkisi 40,1 mailin pituisella junaradalla. Se tarjoaisi palvelua Monmouth Junctionista (South Brunswick) Lakehurstiin.

Monmouth Junctionista linja jatkuisi kaakkoon Jamesburgiin, Monroeen, Englishtowniin, Manalapaniin, Freehold Boroughiin, Freehold Townshipiin, Howelliin ja Farmingdaleen. New Yorkiin menevät matkustajat vaihtaisivat Newarkissa. Rakennettaisiin kahdeksan uutta asemaa ja junien varastointialue.

Elokuussa 2010 NJT sai 534 375 dollaria liittovaltion varoja selvittääkseen, onko MOM-linjan rakentaminen mahdollista. Sen jälkeen hanketta ei ole enää edistetty.

Lehigh Valley

Marraskuussa 2008 Lehigh Valley Economic Development Corporation aloitti tutkimuksen, jonka tarkoituksena oli tutkia Raritan Valley Line -linjan siirtämistä Lehigh Valley -alueelle Itä-Pennsylvanian Lehigh_Valleyyn. Se voisi johtaa pysähdyksiin Allentownissa, Bethlehemissä ja Eastonissa. Näihin kaupunkeihin liikennöitiin viimeksi vuonna 1967.

Peruutettu

Newark-Elizabeth-rautatieyhteys

Sen oli tarkoitus yhdistää Newarkin keskustan ja Elizabethin kaupunginosat Newark Libertyn kansainvälisen lentoaseman kautta. NJT ei enää jatka Newark-Elizabeth-rautatieyhteyttä.