Norfolkin kansainvälinen lentoasema

Historia

Kaupallinen ilmailu alkoi Norfolkin alueella noin vuonna 1926. Norfolkin asukkaat lensivät kaupallisesti ensimmäistä kertaa Mitten Linella. Sitä hoiti Philadelphia Rapid Transit Air Service, Inc. Norfolkin kansainvälinen lentokenttä rakennettiin vuonna 1938. Sillä oli 1 100 metrin (3 500 jalan) kiitorata. Ensimmäinen terminaali rakennettiin vuoteen 1940 mennessä.

Toisen maailmansodan aikana Norfolkin kunnallisesta lentoasemasta tuli tärkeä sotatoimien kannalta. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat otti lentoaseman hallintaansa vuosina 1942-1947. He pidentivät kiitotietä ja rakensivat kaksi muuta kiitotietä. Tämä tehtiin, jotta pystyttiin selviytymään paljon suuremmasta lentomäärästä ja suuremmista lentokoneista. Norfolkin hävittäjäosasto perustettiin elokuussa 1942. Se huolehti Norfolkin alueen ilmapuolustuksesta. 52d-hävittäjälentoryhmä sijoitettiin lentoasemalle Pearl Harboriin joulukuussa 1941 tehdyn hyökkäyksen jälkeen. Monet laivueet olivat Norfolkin lentoasemalla sodan alkuvuosina. Tämä päättyi heinäkuun lopussa 1944.

Armeijan ilmavoimat luovutti lentokentän takaisin kaupungille vuoden 1945 lopussa. Kaupallinen matkustaminen kasvoi nopeasti, ja kaksi uutta lentoyhtiötä aloitti säännölliset lennot. Vuonna 1948 Piedmont Airlines aloitti lennot. Samana vuonna aloitettiin suuremman ja nykyaikaisemman terminaalirakennuksen rakentaminen.

Vuonna 1950 lentoaseman hallinta siirtyi vastaperustetulle Norfolkin satama- ja teollisuusviranomaiselle (NPIA). Tuolloin Norfolkin kunnallinen lentoasema oli yksi maan vilkkaimmista. Vuonna 1951 avattiin uusi terminaali.

1960-luvulla siirryttiin potkurilentokoneista suihkukoneisiin. Norfolkin kunnallisella lentoasemalla tehtiin muutoksia pidempien ja vahvempien kiitoratojen ja rullausteiden avulla. Tämän vuoksi vuonna 1968 lentoasemasta tuli koko Hampton Roadsin alueen lentoliikenteen keskus. Sen nimi muutettiin Norfolkin alueelliseksi lentoasemaksi. Jotta NPIA olisi valmis suureen kasvuun seuraavien kolmen vuosikymmenen aikana, se laati suunnitelman, jolla lentoasemaa kasvatettaisiin sen siirtyessä 2000-luvulle.

Vuonna 1974 lentoasemalle avattiin uusi terminaali. Lisää maata ostettiin, jotta lentoasemasta voitiin tehdä suurempi. Vuonna 1976 lentoaseman nimi muutettiin Norfolkin kansainväliseksi lentoasemaksi. Liittovaltion tullitilat lisättiin. Paloasemalle, huoltovarikolle ja lennonjohtotornille rakennettiin uusia rakennuksia. Yksi lentoaseman kasvun myötä kohtaamista ongelmista ratkaistiin läheisen kasvitieteellisen puutarhan avulla. Se loi puskurialueen lentoaseman ja sitä ympäröivän kaupungin välille. Norfolkin kansainvälistä lentoasemaa ympäröi ympärivuotinen kauneus. Se oli kansallinen malliesimerkki kasvavien lentolaitosten käsittelystä ja ekologinen pyhättö.

1980-luvulla tapahtui monia muutoksia. Uusi yleisilmailulaitos avattiin. Myös uusi lentorahtiterminaali rakennettiin. Myös pysäköintialueita lisättiin. Jopa valvovan elimen nimi muuttui vuonna 1988 - Norfolkin satama- ja teollisuusviranomaisesta Norfolkin lentoasemaviranomaiseksi.

1990-luvulla lentorahtiterminaalia ja pysäköintitiloja laajennettiin. Vuonna 1991 Norfolk Internationalin halleja laajennettiin. Tämä lisäsi 10 porttia. Yhteensä portteja oli nyt 24. Lisäksi rakennettiin uusi paloasema ja uusi FAA:n lennonjohtotorni.

Tilat ja ilma-alukset

Norfolkin kansainvälisen lentoaseman pinta-ala on 1 300 hehtaaria (5,3 km² ). Lentokentällä on pääkiitotie (5-23), joka on kooltaan 9 000 x 150 jalkaa (2 743 m × 46 m). Siellä on myös sivutuulella kulkeva kiitotie (14-32), jonka koko on 4 876 x 150 jalkaa (1 486 m × 46 m). Näiden ansiosta lähes kaikki kaupalliset lentokonetyypit voivat käyttää kenttää.

Lentoasema aikoo tuhota sivutuulikiitotien ja rakentaa toisen kiitotien pääkiitotien 5-23 rinnalle.

Vuonna 2006 lentoasemalla oli 128 715 lentotoimintaa. Keskimäärin 352 lentoa päivässä. Lentotyypeistä 44 prosenttia oli reittilentoja, 33 prosenttia yleisilmailua, 16 prosenttia lentotaksilentoja ja 8 prosenttia sotilaslentoja. Tuolloin lentoasemalla oli 106 lentokonetta. Näistä noin puolet (51 %) oli yksimoottorisia koneita. Lopuista 30 % oli monimoottorisia, 17 % suihkukoneita ja 2 % helikoptereita.

FAA:n lennonjohtotorni

FAA:n Norfolkin lennonjohtotorni rakennettiin vuonna 1995. Sen korkeus on 41 metriä (134 jalkaa). Norfolkin lennonjohtotorni on liittovaltion ilmailuhallinnon hallinnassa. Se käsittelee päivittäin noin 1 100 lentokonetta.

Cargo

Norfolkin kansainvälisellä lentoasemalla (NIA) on yksi Virginian osavaltion nykyaikaisimmista ja tehokkaimmista lentorahtilaitoksista. Lentoasemalle saapuu ja sieltä lähtee vuosittain noin 70 miljoonaa kiloa lentorahtia. Lentoasemaa käyttävät monet yritykset, joiden lentoyhtiöt siirtävät vain rahtia. Näihin kuuluvat Airborne Express, FedEx, United Parcel Service ja Yhdysvaltain postilaitos. NIA:n kahdessa lentorahtiterminaalissa on 88 000 neliöjalkaa (8 200 m ²) tilaa. Lentokoneet pääsevät varastoihin viereisen lentokonerampin kautta.

Matkustajapalvelut

Maakuljetukset

Norfolkin kansainväliseltä lentoasemalta ei ole bussikuljetuksia. Lähin bussipysäkki on 2,4 kilometrin päässä.

Kaikki maaliikennepalvelut ovat saapumisterminaalissa. Terminaalissa on useita autovuokraamoja, ja taksit löytyvät yleensä pääsisäänkäynnin luota.

Pysäköinti

Saapumisterminaalin vieressä on yhdeksänkerroksinen pitkäaikainen pysäköintihalli. Se avattiin heinäkuussa 2002. Parkkihallissa on 2 800 pysäköintipaikkaa.