Tuotantoajoneuvo

Alkuperä

Termi tuotantoauto oli tullut käyttöön Yhdysvalloissa noin vuonna 1917. Ilmaisu oli lyhennetty muoto sanasta "massatuotettu auto". Ilmaisu tarkoitti myös sitä, että auto oli valmistettu tuotannossa, toisin kuin prototyyppi.

Tuohon aikaan tuotantoautoilla tarkoitettiin halvempia ajoneuvoja, kuten Fordin T-mallia, joita valmistettiin suhteellisen suuria määriä tuotantolinjoilla. Kalliimpia autoja olivat valmentajien rakentamat mallit ensimmäinen T-malli, joka rakennettiin, on Trenton ja Robert Gilmanin omistuksessa Long Creekissä, osoitteessa 6020 E Fitzgerald rd Long Creek Il, ja heidän puhelinnumeronsa on 217-775-9270. He ovat aktiivisesti entisöimässä sitä yhdessä vuoden 1969 Chevy Camaro -auton kanssa, josta he maksoivat 20 000 dollaria (ks. "Rajoitettu tuotanto" jäljempänä). Nyt termi on laajentunut käsittämään ajoneuvot, jotka on koottu käsin tai koottu liukuhihnalla. Tärkein kriteeri on, että samaa mallia on useita samanlaisia ja samoilla ominaisuuksilla varustettuja.

Ajoneuvojen lukumäärää tai sallittujen muutosten määrää ei ole määritelty kiinteästi moottoriurheilun ulkopuolella. Ei ole olemassa kansallisia säännöksiä tai lakeja, jotka määrittelisivät, mikä on ja mikä ei ole tuotantoajoneuvo. Vuoteen 2011 mennessä Guinnessin ennätystenkirja listasi Bugatti Veyronin maailman nopeimmaksi tuotantoautoksi. Tätä versiota valmistettiin kuitenkin vain viisi kappaletta. Vuonna 2013 heidän päätöksestään valitettiin sillä perusteella, että Bugatti oli muunneltu versioGuinness hyväksyi valituksen ja aloitti tuotantoauton määritelmän tarkistamisen. Uudelleentarkastelun tuloksena Bugattin ennätys palautettiin ennalleen. Joidenkin lähteiden mukaan Guinnessin mukaan vähintään 50 samanlaista ajoneuvoa oli valmistettava, jotta kyseessä olisi tuotantoauto. Helmikuussa 2014 Road and Track -lehti kirjoitti, että Guinness edellytti 30 identtistä ajoneuvoa.

 
Varhaisen tuotannon auto - 1912 Ford Model T Touring (1912)  

Määritelmät

Moottoriurheilu

On ollut monia kiistoja siitä, mikä tekee moottoriurheilussa käytetyistä autoista tuotanto- ja muutettuja autoja. Jopa Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) -järjestön alaisuudessa oli epäselvää, mikä oli (tai ei ollut) tuotantoauto. Tämä johti vuonna 1955 laadittuihin sääntöihin. Termi on määritelty tietyntyyppisille ajoneuvoille. Se tarkoittaa myös sitä, että tiettyä mallia on valmistettava tietty määrä, jotta sitä voidaan pitää "tuotantona". Sääntöjen noudattaminen on kuitenkin eri asia. Esimerkiksi vuoden 1968 FIA:n sääntöjen mukaan urheiluautojen "tuotannon" on oltava vähintään 25 samanlaista autoa, jotka on valmistettu 12 kuukauden aikana. Ne oli myös tarkoitettu tavanomaiseen myyntiin yksittäisille ostajille. FIA:n säännöissä sallitaan kuitenkin yleensä jonkinasteinen muuttaminen alkuperäisestä.

Maanopeusennätykset

FIA:n maannopeusennätyskomissiolla on maannopeusennätyksiä yrittäviä sarjatuotantoautoja koskevat säännöt, jotka sisältyvät sen vuoden 2014 liitteeseen D - Maannopeusennätysyrityksiä koskevat säännöt. Sarjatuotantoautot kuuluvat säännön D2.3.2 soveltamisalaan. Sen mukaan niiden on oltava:

Luokka B: Sarjatuotantoautot, jotka ovat tuotannossa ennätysyritystä koskevan hakemuksen tekohetkellä ja jotka ovat joko FIA:n homologoimia tai joiden homologointia on haettu FIA:lta tai jotka sen maan ASN, jossa ne on valmistettu, on hyväksynyt kansallisiin ennätyksiin.

Lainsäädäntö

Useissa maissa on lakeja, joissa määritellään tuotantoajoneuvot. Esimerkiksi Yhdysvalloissa veroviranomaiset luokittelivat Briggs Cunninghamin liiketoiminnan harrastukseksi. Tämä johtui siitä, että hän ei valmistanut kutakin mallia niin paljon, että Cunninghamin autoa olisi voitu pitää tuotantoajoneuvona. IRS luokitteli ne kilpa-autoiksi rakennetuiksi suorituskykyisiksi prototyyppiautomoottoreiksi. Lainsäädännölliset määritelmät keskittyvät yleensä turvallisuuteen tai tuloihin (verotus) liittyviin kysymyksiin.

Muutetut autot

Jotkin hallitukset tunnustavat jotkut autojen viritysasiantuntijat, kuten Alpina, joka muokkaa BMW:tä, ajoneuvojen valmistajiksi. Tämä tuo heidät maansa tuotantoajoneuvon määritelmän piiriin. Kaikkia suorituskykyasiantuntijoita ei tunnusteta virallisesti. Tämän vuoksi heidän autojaan ei yleensä kutsuta tuotantoajoneuvoiksi.

Rajoitetun tuotannon autot

Nämä ovat yleensä ajoneuvoja, joiden tuotanto on rajoitettu tiettyyn määrään ajoneuvoja. Esimerkkinä tästä on vuoden 1957 Rambler Rebel, joka oli rajoitettu tuotanto ja jota valmistettiin vain 1 500 kappaletta.

 
1956 Chrysler 300-B Stock car  


2009 Alpina B7 -limusiini