Rautatietykki

Rautatietykki, jota kutsutaan myös rautatietykiksi, on suuri tykistöase, joka on rakennettu, kuljetetaan ja ammutaan erityisesti suunnitellusta rautatievaunusta. Monet maat ovat rakentaneet rautatietykkejä, mutta tunnetuimmat niistä ovat Kruppin valmistamia, ja Saksa käytti niitä ensimmäisessä ja toisessa maailmansodassa. Pienemmät tykit olivat usein osa panssarijunaa.

Rautatietykkejä ei enää käytetä. Niiden suuri koko ja rajoitettu liikkuvuus tekivät niistä helppoja maalitauluja. Ne on korvattu lentokoneilla, raketeilla ja ohjuksilla.

Ranskalainen 370 mm:n rautatiehaupitsi ensimmäisessä maailmansodassa

Historia

Eräs Anderson ehdotti rautatietykkejä ensimmäisen kerran 1860-luvulla. Hän julkaisi Yhdistyneessä kuningaskunnassa pamfletin nimeltä National Defence, jossa hän ehdotti suunnitelmaa rautapanssarivaunuista. Venäläinen Lebedew väitti keksineensä idean ensimmäisenä vuonna 1860, kun hänen kerrotaan asentaneen kranaatinheittimen junavaunuun. . ^[]

Ensimmäinen taistelussa käytetty rautatietykki oli nauhamainen 32-puntarinen Brooke-laivastokivääri. Yhdysvaltain sisällissodassa se asennettiin litteään junavaunuun ja suojattiin rautalevyillä. Kesäkuun 29. päivänä 1862 Robert E. Lee antoi tykin työnnettäväksi veturilla Richmondin ja York Riverin radan (myöhemmin osa Southern Railway -rataa) yli, ja sitä käytettiin Savage's Stationin taistelussa. On myös kuva unionin 13-tuumaisesta piiritysmörssäristä, joka on asennettu junavaunuun Petersburgin piirityksen aikana, Virginiassa. Se sai lempinimen Diktaattori tai Petersburg Express.

Ranska käytti rautatietykkejä Pariisin piirityksessä vuonna 1870 ja britit Ladysmithin piirityksessä toisessa buurisodassa.

Ensimmäinen maailmansota

Saksalla oli jo ensimmäisen maailmansodan alussa muutamia Big Bertha -tykkejä, mutta ranskalaisilla oli pulaa raskaasta kenttätykistöstä. Suuret rannikkopuolustustykit ja laivaston tykit siirrettiin rintamalle. Nämä olivat yleensä kenttäkäyttöön soveltumattomia ja tarvitsivat jonkinlaisen kiinnityksen. Rautatietykki oli ilmeinen ratkaisu. Vuoteen 1916 mennessä molemmat osapuolet käyttivät rautatietykkejä.

Baldwin Locomotive Works valmisti huhti- ja toukokuussa 1918 viisi 14"/50-kaliiperista rautatietykkiä Yhdysvaltojen laivaston juniin. Jokaisessa junassa oli yksi Mk 4 14"/50-kaliiperinen tykki. Nämä olivat New Mexico- ja Tennessee-luokan taistelulaivoissa käytettyjä 14 tuuman (360 mm) laivastokiväärejä, jotka oli asennettu neljällä 6-pyöräisellä telillä varustettuun junavaunuun. Yksi näistä tykeistä on esillä museon ulkopuolella Washingtonin laivastotelakalla.

Toinen maailmansota

Toisessa maailmansodassa rautatietykkejä käytettiin viimeisen kerran. Saksalaiset käyttivät massiivista 80 cm:n (31 tuuman) Schwerer Gustav -tykkiä, joka oli suurin taistelussa käytetty tykistöase. Lentokoneiden yleistyminen lopetti rautatietykkien käytön. Taistelulaivojen tavoin ne olivat suuria, kalliita ja helposti ilmasta tuhottavissa.

Pietarin piirityksessä käytetty rautatietykki

"Diktaattori", Pietari (Mathew Brady)

Boche Buster , nähtynä Bourne Parkin tunnelin sisältä Bishopsbournessa Kentin osavaltiossa 21. maaliskuuta 1941.

Jäljellä olevat rautatietykit

12-tuumainen rautatietykki on Naval Surface Warfare Center Dahlgrenin divisioonassa, Dahlgrenissa, Virginiassa (katso tästä linkistä kuva ja lyhyt kuvaus).

Yhdysvaltain laivaston ensimmäisen maailmansodan aikainen 14"/50-kaliiperinen rautatietykki on Washingtonin laivastotelakalla.

Saksalainen Krupp K5 -tykki ("Anzio Annie") on esillä Yhdysvaltain armeijan aselajimuseossa. Se valmistettiin käyttäen osia kahdesta Anzion rantapistettä pommittaneesta saksalaisesta tykistä. Miehistönsä tuhosivat ne osittain ennen kuin liittoutuneet saivat ne haltuunsa. Toinen K5 on nähtävillä Battery Todt -museossa Audinghenin lähellä Pohjois-Ranskassa.

Neuvostoaikaisia 305 mm:n MK-3-12-tykkejä on esillä Krasnaja Gorkan linnakkeessa Lomonosovin lähellä Venäjällä ja rautatietekniikan museossa Pietarissa. Neuvostoaikaisia ТМ-1-180 180mm tykkejä voi nähdä Krasnaja Gorkan linnakkeessa, Suuren isänmaallisen sodan museossa Moskovassa ja Sevastopolin rautatieasemalla Ukrainassa.

Viimeinen säilynyt amerikkalaisvalmisteinen Bethlehem 177 -rannikkojunatykki on esillä Museu Militar Conde de Linharesissa Rio de Janeirossa Brasiliassa.